"Кто сбил Боинг?"

Рада, простите за нескромный вопрос, а у Вас мужик есть?
Я переживаю за Вашу истерику. Что Вы так возбудились на тему MH17? Вам это жить мешает, кушать не
можете?

Прощаю, ибо мне плевать что и как вы лично обо мне думаете.
Что хотите, то и думайте.

Помогите Ильвовскому доказательства собрать, а то он в философию и пророчество ударился вместо конкретной работы.

Рада, так что с обвинением во лжи? Память девичья?
Ладно, я - спать, у нас уже 4 утра, а мне на работу. Всем - спокойной ночи!

Мне хоть и не на работу, но я тоже спать пошёл, час ночи уже.

Адепт лжи. Лживой версии в заголовке темы ветки. (осознанно или по недоразумению).
И ни слова другого более, кроме ваших личных фантазий.
За них я не отвечаю.

Давай, дед, учебник русского под подушку положи.
Времени на пенсии много, авось подтянешь грамматику.

Ффсё пишеть?

Обильное...

Умаялась за год фантазии читать.
Пора порядок навести.

Что я хотела сказать? Да ничего, кроме того, что ТОТ ролик я увидела в тырнете спустя всего лишь несколько часов после случившегося. Согласна, особо это ничего не доказывает.
Но, учитывая контекст Вашего спора с Переяславской Радой и Ваш вопрос ко мне, скажу, что ни одного доказательства, что это был именно 9M-MRD, тоже нет. Кроме допущения, что ОН ТАМ МОГ БЫТЬ. Вернее, должен был быть.

Добрый день! Джейн, нет у нас с Радой спора, спор - это когда обе стороны аргументируют свою точку зрения,
а от Рады аргументов почти нет. По поводу доказательств, что это был именно 9M-MRD. Они есть и
неопровержимые, это флайт-план, который должен быть подан минимум за полтора часа до вылета,
подтвержден и занесен в базу данных, доступ к которой имеют все службы УВД (управление воздушным
движением) в мире, прочитана "молитва" КВС-ом на магнитофон, подписаны документы о заправке,
ведомость о центровке и загрузке, не забываем, что кроме пассажиров самолет "везет" разный
коммерческий и не только груз, включая и диппочту. Бардака в авиации нет. Вылет на земле готовит
огромное количество людей, начиная от девочек на стойке регистрации, техников на стоянке,
метеорологов, которые выдают данные METAR и заканчивая бухгалтерией, которая заранее оплачивает
использование воздушного пространства тем странам, над территорией которых проходит маршрут.
Это коротко, а на самом деле все намного сложнее.
И если бы была подтасовка, то уже такой вой стоял бы. Когда в "теме" более 300 человек, скрыть что либо
очень проблематично.
А вся эта конспирология строится на не знании процедур, которые неукоснительно выполняются при
выполнении международных полетов в гражданской авиации. Журналистам и блогерам важно сделать
вброс, а изучить вопрос - ну за это не платят.
С уважением, VSU

как вам не стыдно?

невозможно, а не проблематично

Все это правильно, и никто Ваши слова, как специалиста, не оспаривает.
Вас оспаривают в Вашей мужской упертости (уж простите, но именно так это выглядит со стороны. Типа: "Я сказал - люминий, значит, люминий". К тому же тут начали добавляться переходы на личности и легкий сексизм. Типа: "Займись делом, заведи мужика".).
Но Ваша версия имеет право на существование ровно столько же, сколько и иная другая.
Например, эта:
https://www.facebook.com/luchi ... 53677
(Не забываем смотреть на дату публикации).
Кстати, она вполне вписывается и в Ваш флайт-план, и в версию Рады.)
Впрочем, мы все равно не узнаем, как оно было на самом деле. Ибо если бы это было иначе, то уже давно что-то произошло бы.
Так стоит ли демонстрировать свои не самые лучшие качества, декларируя мужское превосходство? К слову сказать, весьма спорное постольку, поскольку если обстоятельства дела допускают неоднозначное толкование, то существование одной единственной версии - нереальная реальность. Или я бы даже сказала, непозволительная беспечность.)
Как-то так.

А вот за это прошу Раду меня извинить, был не совсем адекватен вчера, за что сегодня стыдно.
И, Джейн, я не специалист, к авиации давно не имею отношения, просто интерес к ней остался, хобби, если
можно так назвать.

Я думаю, это Вам надо Раде сказать - в посте, адресованном ей. Ну, так будет правильнее.)
На счет всего остального из моего поста у Вас нет возражений?
В частности, меня интересует "непозволительная беспечность".)

Появится Рада, обязательно извинюсь.
Не совсем понял Вашу мысль в части "непозволительная беспечность".

Ну, значит, и не надо.))

Если вы о статье Лучина, ссылку на которую дали, то этот бред даже коментировать не хочется. Начиная с того,
что номер рейса он пишет как MN17, систему CNS/ATM разбивает на две разные, а термин "южный воздушный
коридор" даже не знаю, как прокоментировать - это в Ленинграде и Сталинграде воздушные коридоры были,
но очень давно.
Самолеты летают по трассам, каждая имеет свой номер, свои поворотные точки и т.д.. А вот это: "самолет
«представился» как некий чартерный рейс, но скрыть свою принадлежность к Малайзийским авиалиниям он
естественно не мог" - вообще ни в какие ворота не лезет.
Sqwak-код присваивается борту еще на стоянке перед запуском двигателей при подтверждении полетного
плана и не меняется до посадки. Диспетчер видит и знает только код ответчика, а чартер это или военный
борт, идущий по правилам ГА (погранцы и МЧС в основном так и летают, да и ВТА часто) ему не интересно
да и знать не положено. Но данные полетного плана еще перед вылетом заносятся в базу данных.
Единственное, в чем он прав, самолет должен был упасть на территории РФ.

"Реакция" - не есть материальное доказательство.
Россию никто не торопит и не заставляет вываливать сразу все козыри.
Почему бы не поиграться с западом в кошки-мышки?

И вот выясняется, что не ополченцы...
Весь столб брехни с грохотом падает и разлетается вдребезги.

А где ответ на вопрос: кто же сбил?