Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Вот только не надо забегать вперёд.
На данный момент, Россия является единственной страной в мире, которая по собственной инициативе угробила доставшееся ей в наследство гражданское самолётостроение и теперь в состоянии строить только советские модели самолётов, такие как Ил-76, Ил-96, Ту-204/214. единичными экземплярами.
А состояние "самостоятельно строить самолёты всех типов" наступит в течение лет 10 (со средне и ближне магистральниками пораньше, с малой авиацией попозже), с невероятно натужным пердежом, которого можно было и избежать.
Вот тогда и настанет время чепчики в воздух бросать.

двигатели Ан-2 делала Польша.

Все относительно, каклы ни двигателей, ни Русланов, ни трурбин морских, ни электроннику что они делали во времена СССР не могут изготовить. Главное это люди, если есть специалисты, то и турбины, самолёты и.т.п будут изготавливаться.

По советской лицензии, а не продавапа СССР двигатели собственной разработки.
Чуешь разницу?

двигатели Ан-2 делала Польша.

Не звезди.
Поляки сделали его модернизацию с инжекторным впрыском.

а где делали?

По советской лицензии, а не продавапа СССР двигатели собственной разработки.
Чуешь разницу?

АШ-62ИР — звёздообразный 9-цилиндровый мотор, разработанный в ОКБ А. Д. Швецова в 1938году для транспортной и гражданской авиации. До сих пор эксплуатируется на самолёте Ан-2. Мотор серийно производился в СССР и России более 50 лет.
Фактически лицензия была закуплена на двигатель SGR-1820 F3, один из большого количества модификаций двигателя R-1820, запущенного в серию в 1931 годуи производившегося по лицензии во многих странах. Отличался от базовой модели главным образом установкой ПЦН и другими деталями, которые были скопированы с более поздних модификаций тех же двигателей, устанавливавшихся на купленном по лицензии в 1936 году самолёте DC-3.

Дурачог, СССР жил изолированно от мировой экономики, не составляя никому конкуренции. Однако, отдельный образцы советского авиапрома были на уровне или даже превосходили лучшие зарубежные образцы.

Лучше бы ты не поминал всуе про СССР
Да "по лицензии"
Но есть ньюансКороче, за 50 лет не сподобились обновить спизженные галоши
Сказочный СССР

Были, после того как недоизделия выпускались к очередному съезду или юбилею, а потом доводились в процессе эксплуатации унося при этом жизни простых граждан в товарных количествах.., вспомни для примера ту - 104....

Дурачог, СССР жил изолированно от мировой экономики, не составляя никому конкуренции. Однако, отдельный образцы советского авиапрома были на уровне или даже превосходили лучшие зарубежные образцы.

П-фф)) Всё по писаному - купили лицензию, а потом скоммуниздили.

проблема не в том, что скоммуниздили, а в том, что производили скоммунизженное в 30х годах до самого распада СССР
Скомуниздили бы что-нибуть более путное в 70-80х... если самим разрабатывать было недосуг

Сколько

Молодец! Сразу взялся за лопату копать дерьмо!
Настоящий пионэр-ленинець.