Крушение 25 декабря вблизи города Актау самолета AZAL

Алиев подпрыгивая на попе, скачет впереди паровоза, разогревая СМИ.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что трагедии с самолетом под Актау можно было избежать при координации между Вооруженными силами и гражданскими службами России.

В ходе встречи с членами семей погибшего экипажа и выжившими бортпроводниками Алиев отметил, что катастрофа самолета «Азербайджанских авиалиний» в Актау могла бы быть предотвращена. По его словам, если бы своевременно были приняты меры по закрытию воздушного пространства над Грозным и соблюдены правила наземного обслуживания, то трагедии можно было бы избежать. Президент подчеркнул, что важным фактором также является координация между Вооруженными силами и гражданскими службами РФ, передает РИА «Новости».

Появился полный текст расшифровки переговоров экипажа с землей.
Что из него стало известно.
1. Азерботы не смогли попасть на полосу с первого раза в Грозном в простых метеоусловиях.
2. Азерботы не могли ориентироваться без GPS
3. Азерботы сами сообщили диспетчерам, что у них взорвался кислородный баллон, а также два кресла после столкновения с птицами

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

А как это "взорвались кресла"?

если бы не было двух попыток посадить, а не валить оттуда роняя тапки

_________________
who are you to fucking lecture me?

Азерботы настолько суровы, что...

8:16:05 Э: Грозный, отказало управление. Удар птиц в кабине... Э, удар птицы и в кабине два кресла взорвались.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

GPS не работал, экипаж постоянно диспетчеров запрашивал местонахождение. И в Актау из-за этого двинул, там береговая линия видна для ориентации.
Экипаж какой-то странный, короче

Виноваты те, кто обязан был согласовывать действия ПВО с работниками аэропорта.
Должны быть на такой случай инструкции.
Следует узнать есть ли такие инструкции и если есть, то почему они не были выполнены. Если инструкций нет, то выяснить почему их нет. Кто их был обязан сделать и не сделал.

Темнит что-то комиссия насчёт причины катастрофы.

Причина одна - гравитация.

Российский телеграмм-канал База опубликовал, как утверждается, полную расшифровку переговоров пилотов разбившегося азербайджанского самолёта AZAL с диспетчерами.

Из неё следует, что все решения не садиться в Грозном, не лететь в Махачкалу, а затем следовать обратно в Баку – и в результате лететь в Актау – экипаж «Азербайджанских авиалиний» принимал самостоятельно.

Диспетчеры предлагали садиться сначала в Грозном, затем – в Махачкале, давали экипажу данные по другим российским аэропортам, но экипаж принял решение не садиться там.

Также из записей следует, что версия о столкновении с птицами, а также о взорвавшемся газовом баллоне на борту была озвучена именно экипажем самолёта в переговорах с диспетчерами.

Из записей следует, что внешнее воздействие на самолёт было, хотя пилот не стал объявлять ЧС на борту.

А шо - газовый баллон был под креслами экипажа?

Инструкции есть и они выполняются каждый день по всей России.
Во всей этой истории много странного.
Экипаж не сообщал об атаке на самолет. За время полета до Актау хоть какая-то информация от пассажиров или стюардесс должна была дойти до экипажа и они непременно выдали бы её в эфир. А они отказались объявлять режим ЧС.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

"Странный" - не то слово.
Пресловутая ЖиПиэС - в работе летунов приятная опция, но отнюдь не критическая необходимость.
Сажать балалайку по командам диспетчеров подходов/круга/посадки учат даже самых "примитивных" любителей, что уж там о профессионалах говорить...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Если бы только GPS. В самолёте было дохрена неисправностей: от разгерметизации до потери управления подвижными частями крыльев и рулём высоты.

Не пляшет, уж извини - с такими неисправностями (особенно с разргерметизацией) пилить дополнительные 400+ км с кучей паксов на борту при возможности практически немедленной посадки - это даже не бред...

Тут, на мой вгляд с дивана, все получается очень просто - с "отказом" GPS встала в позу бобра система GLS (автомат захода на посадку).
А те два чудика из AzAL, которые по какому-то недоразумению оказались в креслах КВС и второго, тупо не умели "вручную" сажать машину, вот и дернули туда, где гарантировано GPS+GLS работали...
Там, правда, тоже все оказалась не слава богу, и борт тупо слили...

ЗЫ. В общем, у тебя сильно так себе версия - тем паче, что ни о каких таких "страшных" отказах, мешающих посадке, экипаж диспетчерам не сообщал...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Про разгерметизацию они не сообщали.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

А ты прочти расшифровку переговоров экипажа. Самолёт вынужденно летел на низкой высоте; пассажиры теряли сознание, т.к. закончился кислород.
8:52:46

До 4000 метров нехватка кислорода не ощущается. Они летели на 2000

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Они летели на разных эшелонах. В 8:53:18 снизились до 1800.
Нехватка кислорода вещи индивидуальная. У обычных людей нехватка начинается с 2000 (давление 600 мм рт ст). В самолёте пассажиры теряли сознание, тк. закончился кислород для подачи в маски пассажиров. 8:52:46 - прочти.