Tesla не будет проводить тест на безопасность для ускорения производства электрокаров

Tesla не будет проводить тест на безопасность для ускорения производства электрокаров

4 июля, 13:57
Компания Tesla отказалась от проведения одного из тестов на безопасность своих электрокаров для ускорения производства машин. Об этом пишет Business Insider.

По мнению основателя Tesla Илона Маска, тест для проверки тормозов автомобиля был избыточным, поэтому компания приняла решение отказаться от него. После этого сообщения акции Tesla рухнули на 6%. Издание отмечает, что процесс тестирования тормозного вала считается очень важным в индустрии, поэтому не ясно, почему компания решила отказаться именно от него, а также из-за чего это решение было принято именно сейчас, а не раньше.

https://m.hightech.fm/2018/07/04/tesla


Вот она цена скорости производства 5000 машин в неделю.
Маск - гений инженерной мысли!

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Я думаю, гайки тоже можно не до конца закручивать, а некоторые вообще убрать, для скорости сборки Теслы.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

можно вапче выпускать конструктор. Пусть покупатель сам собирает

Справедливости ради надо сказать, что разбитые на краш-тестах машины это малая доля работы над проблемой безопасности. Краш-тест, в основном, моделируются и просчитываются до производства, а не после.

Абсолютно не понимаю хайпа вокруг электрокаров. Они не являются более экологичными т.к. основным источником выбросов СО2 является электрогенерация. Если взять массу батареи + эл. мотор, то получится почти тоже что ДВС+кпп. Доля рынка электрокаров - 2%. Т.е. 98% покупателей они не нужны.

А главное, ДВС не ограничивает мобильность в зависимости от кошелька. Если у тебя Матиз, то пробег между заправками будет сопоставимым с Х5. А с электрокарами история другая: нет у тебя 30 штук (или 12 на утопленника с аукциона) - ходи пешком. Наскреб 30 штук - получаешь мобильность в 120 км. Хочешь 400 км между зарядками - иди собирай 70 штук. Полная свобода

У электроавтомобилей есть то большое преимущество, что выбросы идут не в центре города, а где-то на электростанциях.
То есть жизнь в городе станет более комфортной. Это уже сейчас заметно, когда из-за ужесточения евро-норм автомобили перешли к 3,4,5 и теперь 6 эко-классу. Разница, когда стоишь возле оживлённой дороги, радикальная.
Остальное - фикция или несущественно..

дурачки. пусть продадут 10 штук укрополицаям. там и краштест заодно будет.

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.

Проверка тормозов и краш-тест - это две большие разницы.

Там не про краш-тест, а про проверку тормозов каждого экземпляра, а так я согласен.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Так уже ж чинили тормоза.
https://www.consumerreports.or ... date/
Или у них новые баги нашлись?

А кто ж их знает-то? Темнят и не успевают.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

- чушь собачья от человека, который в этом никуя не смыслит! Краштесты - периодические тесты даже серийных машин, котррые проводятся как производителем.=я так и независимыми компаниями, которые оплачивают страховщики (например J.D. Power ratings - http://www.jdpower.com/cars?gc ... D_BwE), да и государством (https://www.nhtsa.gov/ratings? ... F0117). Разработчики моделируют и испытывают crashworthiness машин...хехе

_________________
Все виды неприязни ко мне прошу выражать исключительно в суицидальной форме.