Конвертоплан Bell V-22 Osprey корпуса морской пехоты ВВС США.


Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 80 ]  Стрaница Пред.  1, 2, 3, 4
Автор  
#61  Сообщение 18.05.15, 18:19  
Лавр Орлов писал(а):
Хорошо, что у российских конвертопланов нет ни одной аварии. ;)
ЗЫ Да и самих конвертопланов нет.
Авианосцев нет т.к. нет стратегии воевать по всему миру и убивать индейцев, поэтому нет конвертопланов. Не путай причину и следствие.

   
  
    
#62  Сообщение 18.05.15, 18:34  
Старейшина

Регистрация: 05.09.2014
Сообщения: 55460
Благодарил (а): 21 раз.
Поблагодарили: 921 раз.
alex20111 писал(а):
Лавр Орлов писал(а):
Хорошо, что у российских конвертопланов нет ни одной аварии. ;)
ЗЫ Да и самих конвертопланов нет.
Авианосцев нет т.к. нет стратегии воевать по всему миру и убивать индейцев, поэтому нет конвертопланов. Не путай причину и следствие.

Ну да - хотели во Франции вертолетоносцы купить (конвертопланы не на авианосцах базируются) - да и те не продали.

  Профиль  
  
    
#63  Сообщение 18.05.15, 18:58  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 19.12.2014
Сообщения: 18716
Откуда: Краснодар
Благодарил (а): 52 раз.
Поблагодарили: 166 раз.
СССР
йух с ими

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит

  Профиль  
  
    
#64  Сообщение 18.05.15, 19:35  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 10944
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 242 раз.
СССР
Лавр Орлов писал(а):
Муравьедъ писал(а):
В США нет нормальной научной школы, всё по миру собирают технологии. Им за их миллиарды доктора найдут любую болячку.
;)
Хорошо, что у российских конвертопланов нет ни одной аварии. ;)

ЗЫ Да и самих конвертопланов нет.

[...пожатие плечами...]

В России много чего нет... н.р. бабизьяны-президента...

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

  Профиль  
  
    
#65  Сообщение 18.05.15, 20:04  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 10944
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 242 раз.
СССР
Диман писал(а):
Делим на 6 аварий с человеческими жертвами, получаем150 000 часов. Это в три раза выше, чем самый аварийный самолёт в мире, боинг737.
Кстати, вполне нормальная аварийность для ЛА подобной конструкции.

PS.
Кстати, Диман, ты заметил что доля пилотажных ошибок в авариях с участием V-22 относительно мала(как правило, при нормальной эксплуатации доля пилотажных ошибок составляет примерно от 70% до 90% от общего числа аварийных случаев).

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

  Профиль  
  
    
#66  Сообщение 18.05.15, 21:52  
Ветеран

Регистрация: 03.05.2015
Сообщения: 11710
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Прокрастинатор писал(а):
А движки для ракет, которые тупые пиндосы сделать не в состоянии, пиндосия выпрашивает у русских.
элон маску об этом скажи:)

  Профиль  
  
    
#67  Сообщение 18.05.15, 21:53  
Ветеран

Регистрация: 03.05.2015
Сообщения: 11710
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Gest писал(а):
В России много чего нет... н.р. бабизьяны-президента...
ну.. лиха бяда начало бибизьяно-губер уже есть:)

  Профиль  
  
    
#68  Сообщение 18.05.15, 21:53  
Старожил

Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 8662
Благодарил (а): 421 раз.
Поблагодарили: 460 раз.
Россия
Игорь писал(а):
Ну да - хотели во Франции вертолетоносцы купить (конвертопланы не на авианосцах базируются) - да и те не продали.

И-харёк искренне соболезнует американским лётчикам

Изображение

_________________
Factum negantis nulla probatio

  Профиль  
  
    
#69  Сообщение 18.05.15, 22:32  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 5117
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 94 раз.
Пушыстый ПесецЪ писал(а):
Я летал с детства,много и часто,ибо вырос на Севере.
Но лет пятнадцать назад я отчотливо осознал,что летать противоестественно,апасна и вопще ну иво нафуй :bd:

ты летал бы много и часто вне зависимости от того где вырос...ибо судьба твоя - подсрачники :crazy:

  Профиль  
  
    
#70  Сообщение 18.05.15, 22:42  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 12451
Откуда: Ольгино,3-й этаж.
Благодарил (а): 119 раз.
Поблагодарили: 362 раз.
Panama
voleg5 писал(а):
ты летал бы много и часто вне зависимости от того где вырос...ибо судьба твоя - подсрачники
Какль...не отсвечивай...

  Профиль  
  
    
#71  Сообщение 19.05.15, 00:27  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 03.12.2014
Сообщения: 27753
Благодарил (а): 1117 раз.
Поблагодарили: 864 раз.
Новороссия
Gest писал(а):
Диман писал(а):
Делим на 6 аварий с человеческими жертвами, получаем150 000 часов. Это в три раза выше, чем самый аварийный самолёт в мире, боинг737.
Кстати, вполне нормальная аварийность для ЛА подобной конструкции.

PS.
Кстати, Диман, ты заметил что доля пилотажных ошибок в авариях с участием V-22 относительно мала(как правило, при нормальной эксплуатации доля пилотажных ошибок составляет примерно от 70% до 90% от общего числа аварийных случаев).
То есть это говно чисто по концепции?

  Профиль  
  
    
#72  Сообщение 19.05.15, 00:33  
Старейшина

Регистрация: 05.09.2014
Сообщения: 55460
Благодарил (а): 21 раз.
Поблагодарили: 921 раз.
Онаним писал(а):
Gest писал(а):
Диман писал(а):
Делим на 6 аварий с человеческими жертвами, получаем150 000 часов. Это в три раза выше, чем самый аварийный самолёт в мире, боинг737.
Кстати, вполне нормальная аварийность для ЛА подобной конструкции.

PS.
Кстати, Диман, ты заметил что доля пилотажных ошибок в авариях с участием V-22 относительно мала(как правило, при нормальной эксплуатации доля пилотажных ошибок составляет примерно от 70% до 90% от общего числа аварийных случаев).
То есть это говно чисто по концепции?

А почему говно-то? Конвертоплан в принципе очень классная штука. Садится везде как вертолет, а летает намного быстрее.
Цитата:
Максимальная скорость:
в самолётном режиме — 565 км/ч;
Цитата:
мировой рекорд скорости для серийных вертолётов 400,87 км/ч

  Профиль  
  
    
#73  Сообщение 19.05.15, 00:44  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 03.12.2014
Сообщения: 27753
Благодарил (а): 1117 раз.
Поблагодарили: 864 раз.
Новороссия
Угу, ток аварийность и цена обслуживания зашкаливают...

  Профиль  
  
    
#74  Сообщение 19.05.15, 00:48  
Старейшина

Регистрация: 05.09.2014
Сообщения: 55460
Благодарил (а): 21 раз.
Поблагодарили: 921 раз.
Онаним писал(а):
Угу, ток аварийность и цена обслуживания зашкаливают...

Ну так надо совершенствовать, повышать надежность. А вообще на армии не экономят. Если этот девайс спасет чьи-то жизни, долетев из пункта А в пункт Б на полчаса быстрее - значит он себя уже окупил.

К слову - обычные вертолеты меньше бьются, что ли?

  Профиль  
  
    
#75  Сообщение 19.05.15, 01:32  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 17081
Откуда: Ватнег из Совка
Благодарил (а): 40 раз.
Поблагодарили: 267 раз.
СССР
Онаним писал(а):
Угу, ток аварийность и цена обслуживания зашкаливают...
зато стоимость летного часа меньше чем у вертолета, как и расход топлива. реально то машина нужная и полезная, иначе их и у нас не разрабатывали бы.
а что до аварийности, то она не такая уж и высокая. особенно если исключить катастрофы на этапе испытаний.
у нас бывали машины и с большей аварийностью. Тот же Ту-22, например. Да и машины Сухого в целом в 60-70х годах надежностью не блистали. В основном из за движка. Никто же из за этого в истерике не бьется.
Вопчем, этот восторг мне не понятен.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

  Профиль  
  
    
#76  Сообщение 19.05.15, 01:49  
Старожил

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 6234
Благодарил (а): 175 раз.
Поблагодарили: 187 раз.
Россия
Игорь писал(а):
Онаним писал(а):
Угу, ток аварийность и цена обслуживания зашкаливают...

Ну так надо совершенствовать, повышать надежность. А вообще на армии не экономят. Если этот девайс спасет чьи-то жизни, долетев из пункта А в пункт Б на полчаса быстрее - значит он себя уже окупил.

К слову - обычные вертолеты меньше бьются, что ли?

Шутите? Конечно меньше бьются.Оспрей может только с ан70 сравниться.

  Профиль  
  
    
#77  Сообщение 19.05.15, 01:58  
Старожил

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 6234
Благодарил (а): 175 раз.
Поблагодарили: 187 раз.
Россия
tik писал(а):
Онаним писал(а):
Угу, ток аварийность и цена обслуживания зашкаливают...
зато стоимость летного часа меньше чем у вертолета, как и расход топлива. реально то машина нужная и полезная, иначе их и у нас не разрабатывали бы.
а что до аварийности, то она не такая уж и высокая. особенно если исключить катастрофы на этапе испытаний.
у нас бывали машины и с большей аварийностью. Тот же Ту-22, например. Да и машины Сухого в целом в 60-70х годах надежностью не блистали. В основном из за движка. Никто же из за этого в истерике не бьется.
Вопчем, этот восторг мне не понятен.

ту 22 пассажиров не возит, да и быстро перешли к надёжному ту22м3.
Как вы сами заметили, эксплуатировать ту22 нас заставляла такьическая необходимость, а сша делают оспрей изза экономии. И гибнут на нём пассажиры. Ссср это делал в годы холодной войны, когда было не до жиру, самолёт был жизненно необходим. Сша же никто сейчас не принуждает этот хлам юзать.

  Профиль  
  
    
#78  Сообщение 19.05.15, 01:59  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 17081
Откуда: Ватнег из Совка
Благодарил (а): 40 раз.
Поблагодарили: 267 раз.
СССР
Диман писал(а):
Игорь писал(а):
Онаним писал(а):
Угу, ток аварийность и цена обслуживания зашкаливают...

Ну так надо совершенствовать, повышать надежность. А вообще на армии не экономят. Если этот девайс спасет чьи-то жизни, долетев из пункта А в пункт Б на полчаса быстрее - значит он себя уже окупил.

К слову - обычные вертолеты меньше бьются, что ли?

Шутите? Конечно меньше бьются.Оспрей может только с ан70 сравниться.
да ладно. за 2014 год только российских Ми-8 7 или 8 штук потеряли. Если считать с забугорными то десятка два всяко набежит. Понятно что их больше, но и машина десятилетия уже в строю. Изучена и освоена от и до.
А тут принципиально новый аппарат и 1-2 катастрофы в год. Более чем приемлемо.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

  Профиль  
  
    
#79  Сообщение 19.05.15, 02:04  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 17081
Откуда: Ватнег из Совка
Благодарил (а): 40 раз.
Поблагодарили: 267 раз.
СССР
Диман писал(а):
tik писал(а):
Онаним писал(а):
Угу, ток аварийность и цена обслуживания зашкаливают...
зато стоимость летного часа меньше чем у вертолета, как и расход топлива. реально то машина нужная и полезная, иначе их и у нас не разрабатывали бы.
а что до аварийности, то она не такая уж и высокая. особенно если исключить катастрофы на этапе испытаний.
у нас бывали машины и с большей аварийностью. Тот же Ту-22, например. Да и машины Сухого в целом в 60-70х годах надежностью не блистали. В основном из за движка. Никто же из за этого в истерике не бьется.
Вопчем, этот восторг мне не понятен.

ту 22 пассажиров не возит, да и быстро перешли к надёжному ту22м3.
Как вы сами заметили, эксплуатировать ту22 нас заставляла такьическая необходимость, а сша делают оспрей изза экономии. И гибнут на нём пассажиры. Ссср это делал в годы холодной войны, когда было не до жиру, самолёт был жизненно необходим. Сша же никто сейчас не принуждает этот хлам юзать.
20 лет это быстро?
вот мне абсолютно пофиг почему США делают эту машину. Мне интересна она сама по себе. И машина надо сказать красивая и полезная :sh:

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

  Профиль  
  
    
#80  Сообщение 19.05.15, 03:21  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 10944
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 242 раз.
СССР
Онаним писал(а):
То есть это говно чисто по концепции?

Ну почему сразу говно? :) Если аварийность ЛА подобной схемы слишком велика или спасение людей во время аварии практически не возможно, то почему бы не использовать эту схему для БПЛА или, в отсутствии альтернативы, только для военных целей?
Ну сам посуди... в тех же танках боеукладка находится рядом с экипажем - и никого сильно не волнует что будет с ним после её детонации. Другое дело если не стрелять по танку, то и вероятность подрыва равна нулю - в отличии от конвертоплана, который может "накрыться" только из за состояния атмосферы во время конверсии. :)

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

  Профиль  
  
    
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 80 ]  Стрaница Пред.  1, 2, 3, 4

   Похожие темы   Автор   Ответы   Последнее сообщение 
В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Главный военно-морской парад ко дню ВМФ: прямая трансляция

waheed

28

25.07.21, 23:56

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Единственная надежда на Русский Северный морской путь!

vs773

658

06.04.21, 15:47

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Украинский Военно-Морской Флот снова стал грозой Черноморья! СУГС!

NRoss

16

27.12.20, 18:02

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. С Днём морской пехоты

gogun

23

27.11.20, 19:59




[ Time : 0.091s | 16 Queries | GZIP : Off ]