"Курганец" и "Армата", господа!


 [ Сообщений: 2773 ]  Стрaница Пред.  1 ... 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93 ... 139  След.
Автор  
 
Сообщение  
Участник

Регистрация: 13.09.2014
Сообщения: 599
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
tik ты невозможен.
Тупо кидаешься цитатами, при этом мало понимая суть вопроса.

   
  
    
Теги
Kurganets-25, T-14 Armata, "Object 148", T-15 Armata, "Object 149"
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 17081
Откуда: Ватнег из Совка
Благодарил (а): 40 раз.
Поблагодарили: 267 раз.
СССР
Спекулянт писал(а):
tik ты невозможен.
Тупо кидаешься цитатами, при этом мало понимая суть вопроса.
хех я не люблю пестаболить попусту. и если говорю о чем то, то имею некоторое представление о предмете разговора. так что да, для любителей папестеть за так наверное действительно невозможен :rzach:

что до цитат, то это или мнение людей реально эксплуатировавших Т-64 и знающих его сильные и слабые стороны, тот же Мураховский, например, которого бобрики уже занесли в "тупые хохлы" :rzach: или нормативные документы МО СССР. на основе, которых, кстати, планировали воевать. В ответ в лучшем случае получаю какуюто лабуду от "икспертов" из НВО. извините, но это ничуть не лучше Паши Фельгенгауэра :rzach:
не моя вина, что это уровень бобриков.

ЗЫ могу, кстати, порекомендовать еще одного "тупого хохла" С. Суворова тоже служившего на Т-64 в разных должностях и написавшего интересную монографию об этом танке, так и называющуюся "Т-64"

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 17081
Откуда: Ватнег из Совка
Благодарил (а): 40 раз.
Поблагодарили: 267 раз.
СССР
ну и о сути.

вот бобрик Оптимист не понимая сути, доверился икспертам НВО:
Цитата:
Запуск даже в относительно теплую погоду до 10 градусов тепла - сущее испытание с помощью факельного подогрева и масловпрыска. Пистуц, короче. О морозах вообще не говорю.
ну че сказать в очередной раз накакал себе на голову.

факельный подогрев и масловпрыск был введен в 1978 году для гарантированного запуска ХОЛОДНОГО двигателя при температурах до -20. с 1984 года до -25. безусловно это ресурса движку не добавляет. Но все ведь познается в сравнении. Как обстояло с этим дело на Т-72? Да так же :rzach:
для аналогичных целей в 1985 году, т.е. на 7 лет позже, для дизеля В-84-1 был введен ПВВ (подогреватель впускного воздуха) позволяющий запустить холодный двигатель при температуре до -20. При этом использовать его можно было не более двадцати раз в пределах гарантийного ресурса. Об этом бобрик почему то не вопит. Впрочем думаю он просто этого не знает :rzach:

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 12451
Откуда: Ольгино,3-й этаж.
Благодарил (а): 119 раз.
Поблагодарили: 363 раз.
Panama
Изображение

   
  
    
 
Сообщение  
Старожил

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 8824
Благодарил (а): 250 раз.
Поблагодарили: 293 раз.
Россия
tik писал(а):
ну и о сути.

вот бобрик Оптимист не понимая сути, доверился икспертам НВО:
Цитата:
Запуск даже в относительно теплую погоду до 10 градусов тепла - сущее испытание с помощью факельного подогрева и масловпрыска. Пистуц, короче. О морозах вообще не говорю.
ну че сказать в очередной раз накакал себе на голову.

факельный подогрев и масловпрыск был введен в 1978 году для гарантированного запуска ХОЛОДНОГО двигателя при температурах до -20. с 1984 года до -25. безусловно это ресурса движку не добавляет. Но все ведь познается в сравнении. Как обстояло с этим дело на Т-72? Да так же :rzach:
для аналогичных целей в 1985 году, т.е. на 7 лет позже, для дизеля В-84-1 был введен ПВВ (подогреватель впускного воздуха) позволяющий запустить холодный двигатель при температуре до -20. При этом использовать его можно было не более двадцати раз в пределах гарантийного ресурса. Об этом бобрик почему то не вопит. Впрочем думаю он просто этого не знает :rzach:

Вы здесь не опровергаете его. Возможно Вы не поняли, что он написал, но этой приблудой т64 можно завести только при температуре выше +10 градусов, а не -25, как предолагалось.
Ну а т72 с этой фигнёй можно завести при морозе ниже 20.
Чувствуете разницу?

   
  
    
 
Сообщение  
Эксперт

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 18233
Благодарил (а): 55 раз.
Поблагодарили: 620 раз.
СССР
tik писал(а):
ну и о сути.

вот бобрик Оптимист не понимая сути, доверился икспертам НВО:
Цитата:
Запуск даже в относительно теплую погоду до 10 градусов тепла - сущее испытание с помощью факельного подогрева и масловпрыска. Пистуц, короче. О морозах вообще не говорю.
ну че сказать в очередной раз накакал себе на голову.

факельный подогрев и масловпрыск был введен в 1978 году для гарантированного запуска ХОЛОДНОГО двигателя при температурах до -20. с 1984 года до -25. безусловно это ресурса движку не добавляет. Но все ведь познается в сравнении. Как обстояло с этим дело на Т-72? Да так же :rzach:
для аналогичных целей в 1985 году, т.е. на 7 лет позже, для дизеля В-84-1 был введен ПВВ (подогреватель впускного воздуха) позволяющий запустить холодный двигатель при температуре до -20. При этом использовать его можно было не более двадцати раз в пределах гарантийного ресурса. Об этом бобрик почему то не вопит. Впрочем думаю он просто этого не знает :rzach:
Дилетант ты , ТИК... Писал бы уж лучше про Линкоры....

ЗЫ Немного расскажу тебе про ПВВ.... Что бы ты знал, ПВВ предназначен для экстренного запуска холодного двигателя в холодное время года.... Число 20, это число "разрешенных" запусков, есть ишо и боевые... В остальных условиях, до минус 10-15 дизель Т-72 уверенно заводится без запуска котла подогревателя, (нехорошо так делать), а с запуском котла подогревателя на 15-30 минут всегда... Кроме того я не видел ни одной машины в которой на счетчике был хоть один запуск этой системы... И сам я ее ни разу не запускал... В войсках это не разрешено, да и не требуются.. Органы управления опломбированы....

На 64- ке, же котел подогревателя запускают уж при температуре зачастую + 10 С и ниже...

Вот, так...

Суровая зима :tease: в одном из танковых полков ВСУ на Южной Украине...

Изображение

Изображение

А может совсем не зима, НЕБОБРИК? Если присмотреться, то видны кроны деревьев в дыму и огне...

Изображение

Изображение

Изображение

   
  
    
 
Сообщение  
Старожил

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 8824
Благодарил (а): 250 раз.
Поблагодарили: 293 раз.
Россия
Зато на т64 хорошо дымы ставить

   
  
    
 
Сообщение  
Эксперт

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 18233
Благодарил (а): 55 раз.
Поблагодарили: 620 раз.
СССР
И вот что, "Небобрик" тебе пишет Мураховский....

"Пока мехводы бегут к боксам, старший мехвод роты на основе узнанной температуры воздуха и своего опыта определяет, как будет запускаться каждый танк. Здесь и далее речь пойдет о самом сложном варианте – танке Т-64, который «живет» в боксе на чужой германской земле.

Потому что про Т-80 вообще писать нечего: есть заряженные АКБ или внешний источник – будет запуск. Нету тока – нету запуска. На танках Т-72 запуск двигателя зимой прост, как розжиг русской печки: придется подождать, но заработает точно. На танке Т-64 все немножко по-особенному, все немножко наискосок, о чем расскажем чуть позже.

В общих чертах в «германских» танковых частях на Т-64 применяли многоступенчатую систему дублирования средств запуска, чтобы с гарантией обеспечить выход танков на войну. Первая ступень – это штатные средства самого танка (электростартер и воздухопуск). Вторая ступень — средства внешнего запуска в каждом боксе (то есть комплект на батальон): баллоны со сжатым воздухом ВД на тележке; комплект АКБ на тележке. Третьей ступенью считается дежурный тягач (БРЭМ или БТС), который круглосуточно находится в готовности к немедленному старту"

   
  
    
 
Сообщение  
Участник

Регистрация: 13.09.2014
Сообщения: 599
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Мне кажется, tik, литература, которой ты пользуешься, очень низкого качества.
Или ты из интернета черпаешь знания?

После того, как ты написал, что отечественная танковая пушка Д-10 имеет происхождение от некой итальянской морской пушки, стало ясно что ты пытаешься высказываться в теме, в которой совершенно не разбираешься.

Открою тебе секрет.
Этой итальянской пушки не существовало в природе.
Это тест на элементарное знание истории артиллерии. :smoke

   
  
    
 
Сообщение  
Завсегдатай
Аватара пользователя

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 2153
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 65 раз.
Россия
каклоиксПЕРДА tica выводят на чистую воду...а то он тут так многозначительно гопакировал и посылал "учить матчасть", а оказывается он и сам не в зуб ногой, что прочем и неудивительно - укры все такие.

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 17081
Откуда: Ватнег из Совка
Благодарил (а): 40 раз.
Поблагодарили: 267 раз.
СССР
Диман писал(а):
tik писал(а):
ну и о сути.

вот бобрик Оптимист не понимая сути, доверился икспертам НВО:
Цитата:
Запуск даже в относительно теплую погоду до 10 градусов тепла - сущее испытание с помощью факельного подогрева и масловпрыска. Пистуц, короче. О морозах вообще не говорю.
ну че сказать в очередной раз накакал себе на голову.

факельный подогрев и масловпрыск был введен в 1978 году для гарантированного запуска ХОЛОДНОГО двигателя при температурах до -20. с 1984 года до -25. безусловно это ресурса движку не добавляет. Но все ведь познается в сравнении. Как обстояло с этим дело на Т-72? Да так же :rzach:
для аналогичных целей в 1985 году, т.е. на 7 лет позже, для дизеля В-84-1 был введен ПВВ (подогреватель впускного воздуха) позволяющий запустить холодный двигатель при температуре до -20. При этом использовать его можно было не более двадцати раз в пределах гарантийного ресурса. Об этом бобрик почему то не вопит. Впрочем думаю он просто этого не знает :rzach:

Вы здесь не опровергаете его. Возможно Вы не поняли, что он написал, но этой приблудой т64 можно завести только при температуре выше +10 градусов, а не -25, как предолагалось.
Ну а т72 с этой фигнёй можно завести при морозе ниже 20.
Чувствуете разницу?
Диман, а при какой температуре по вашему его можно было завести без этой приблуды?
я понимаю это не просто, но попробуйте на время абстрагироваться от классовой ненависти и подумать над простым вопросом - Т-64 начали выпускать в 1963 году, с 1976 года начали поставлять в группы войск, за это время он успел пройти испытания неоднократно, в том числе и совместные с Т-72 и Т-80. в том числе и зимой в условиях Забайкалья и Нижнего Тагила, где зимняя температура сильно меньше +10, а вот "эту приблуду" внедрили только в 1978 году. Как такое может быть?
За 15 лет эксплуатации и испытаний его ни разу не пробовали завести при температуре ниже +10? Или пытались, не смогли и плюнули, решили воевать будем только при +10 и выше? :rzach: Вы правда верите, что в МО СССР сидели идиоты и направляли в группы войск не способный завестись танк, когда уже во всю выпускался тот же Т-72? Но его почему то отправляли арабам хех
Ответите почему так?

Вот мое мнение, кто то тут сильно пестит.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 17081
Откуда: Ватнег из Совка
Благодарил (а): 40 раз.
Поблагодарили: 267 раз.
СССР
Спекулянт писал(а):
Мне кажется, tik, литература, которой ты пользуешься, очень низкого качества.
Или ты из интернета черпаешь знания?
я ведь указал откуда цитаты - Мураховский и ТО и ИЭ танков Т-72А, Т-64Б. Книги официально изданные МО СССР в 86 и 83 году, в свое время ДСП, безусловно по сравнению с трепом форумных флудеров очень низкого качества и уж куда им до уровня икспердов из НВО откуда бобрик Оптимист черпает свои познания :rzach:
Спекулянт писал(а):
Открою тебе секрет.
Этой итальянской пушки не существовало в природе.
Это тест на элементарное знание истории артиллерии. :smoke
ну значит в середине 30-х для черноморских крейсеров купили воздух :rzach:
жгите дальше знаток истории отечественной артилперии :rzach:
вы кстати обещали меня засыпать данными из неких правильных книжек, но так и не собрались :rzach:

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

   
  
    
 
Сообщение  
Участник

Регистрация: 13.09.2014
Сообщения: 599
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
tik писал(а):
Спекулянт писал(а):
Открою тебе секрет.
Этой итальянской пушки не существовало в природе.
Это тест на элементарное знание истории артиллерии. :smoke
ну значит в середине 30-х для черноморских крейсеров купили воздух :rzach:
жгите дальше знаток истории отечественной артилперии :rzach:
вы кстати обещали меня засыпать данными из неких правильных книжек, но так и не собрались :rzach:

Насчет засыпать данными, просто не интересно стало мне...

В 30-е СССР закупил для флота СПАРЕННЫЕ УСТАНОВКИ конструкции Минизини.
Я думаю вы понимаете разницу между спаренной установкой( по сути станком) и орудием установленным в эту установку.
Сами же орудия в этих установках были фирмы Шкода обр.1910 г. (использовались в полевой артиллерии Австро-Венгрии).
Никаких итальянских пушек СССР не закупал.

   
  
    
 
Сообщение  
Старожил

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 8824
Благодарил (а): 250 раз.
Поблагодарили: 293 раз.
Россия
Тик, конечно т64 удавалось завести и ранее, только на это уходило уйма времени, сил и средств. А когда он старел или разрегулировался то вдвойне.

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 17081
Откуда: Ватнег из Совка
Благодарил (а): 40 раз.
Поблагодарили: 267 раз.
СССР
Veresk писал(а):
Дилетант ты , ТИК... Писал бы уж лучше про Линкоры....
тут на форуме 99,9% таких, что не мешает им нести разную куету. я по крайней мере стараюсь опираться на факты и документы.
Veresk писал(а):
ЗЫ Немного расскажу тебе про ПВВ.... Что бы ты знал, ПВВ предназначен для экстренного запуска холодного двигателя в холодное время года.... Число 20, это число "разрешенных" запусков, есть ишо и боевые... В остальных условиях, до минус 10-15 дизель Т-72 уверенно заводится без запуска котла подогревателя, (нехорошо так делать), а с запуском котла подогревателя на 15-30 минут всегда... Кроме того я не видел ни одной машины в которой на счетчике был хоть один запуск этой системы... И сам я ее ни разу не запускал... В войсках это не разрешено, да и не требуются.. Органы управления опломбированы....
это все прекрасно, но ты прежде чем отвечать хотя бы потрудись прочитать на что отвечаешь.
Так вот - факельный подогрев и масловпрыск был введен в 1978 году для гарантированного запуска ХОЛОДНОГО двигателя при температурах до -20.
аналогичное по назначению устройство на Т-72 ввели в 1985 году.
при чом тут как заводится Т-72? речь о другом.
кстати, несмотря, на твои рассказы таки посчитали нужным ввести.
и 15 лет до 1978 года как то Т-64 запускали. странно да. тут вот иксперды утверждают, что без "этой приблуды" его при ниже +10 не завести. но как его тогда 15 лет зимой заводили хз :rzach: и даже зимой в Забайкайле. и на испытаниях. не попробуешь объяснить как профи дилетанту как он испытания прошел? или танки только при +10 и выше испытывают? :rzach:
да вот пишут зимой в Нижнем Тагиле испытывали. Совместно с Т-72 и Т-80.
Veresk писал(а):
На 64- ке, же котел подогревателя запускают уж при температуре зачастую + 10 С и ниже...
это так ужасно?
А В-2 прогревали бывало и костер разводя под днищем МТО и ничего, ты же не бьешься в истерике хех
Veresk писал(а):
Суровая зима :tease: в одном из танковых полков ВСУ на Южной Украине...
не уподобляйся дилетантам делающим диагноз по фото хех ты же профи :rzach: . ты же не знаешь ничего ни о техническом состоянии этого танка, ни о квалификации эксплуатантов.
тот же Мураховский описывая процедуру запуска Т-64 почему то о сгоревших не пишет, хотя если бы прецеденты были уж явно написал бы. Он поклонник Т-72.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 17081
Откуда: Ватнег из Совка
Благодарил (а): 40 раз.
Поблагодарили: 267 раз.
СССР
Диман писал(а):
Тик, конечно т64 удавалось завести и ранее, только на это уходило уйма времени, сил и средств. А когда он старел или разрегулировался то вдвойне.
а все таки удавалось ну спасибо и на этом. Как думаете с 1963 по 1976 13 лет достаточно чтобы постареть? И если да то почему в 1976 выбор пал на Т-64, а не на Т-72, когда начали отправлять новые танки в группы войск? Т-72 уже был, завод в Тагиле на порядок больше мог танков давать чем Харьков. За 13 лет эксплуатации уж проблемы с запуском стопудова на свет божий вылезли. Но вот выбрали почему то Т-64 и позднее Т-80, но не Т-72.
Может все таки не все так прекрасно в консерватории? сомнений не возникает?

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 17081
Откуда: Ватнег из Совка
Благодарил (а): 40 раз.
Поблагодарили: 267 раз.
СССР
Veresk
Цитата:
И вот что, "Небобрик" тебе пишет Мураховский....

"Пока мехводы бегут к боксам, старший мехвод роты на основе узнанной температуры воздуха и своего опыта определяет, как будет запускаться каждый танк. Здесь и далее речь пойдет о самом сложном варианте – танке Т-64, который «живет» в боксе на чужой германской земле.

Потому что про Т-80 вообще писать нечего: есть заряженные АКБ или внешний источник – будет запуск. Нету тока – нету запуска. На танках Т-72 запуск двигателя зимой прост, как розжиг русской печки: придется подождать, но заработает точно. На танке Т-64 все немножко по-особенному, все немножко наискосок, о чем расскажем чуть позже.

В общих чертах в «германских» танковых частях на Т-64 применяли многоступенчатую систему дублирования средств запуска, чтобы с гарантией обеспечить выход танков на войну. Первая ступень – это штатные средства самого танка (электростартер и воздухопуск). Вторая ступень — средства внешнего запуска в каждом боксе (то есть комплект на батальон): баллоны со сжатым воздухом ВД на тележке; комплект АКБ на тележке. Третьей ступенью считается дежурный тягач (БРЭМ или БТС), который круглосуточно находится в готовности к немедленному старту"

хех интеесный подход - вот эта фраза "про Т-80 вообще писать нечего: есть заряженные АКБ или внешний источник – будет запуск. Нету тока – нету запуска." почему то возмущения не вызывает и гневной риторики в адрес "криворучек" с ЛКЗ не следует. Наверное преполагается что всегда рядом розетка будет ога

А вот то что запуск Т-64 "немножко по-особенному, все немножко наискосок", но таки запуск будет даже без тока вызывает бурю возмущения :rzach:

А ведь Мураховский нигде не написал, что ему хотя бы раз не удалось завести Т-64. Вот про батальоны Т-80 с сухими баками счел нужным написать. Про отвратительное обучение при получении Т-64 написал. Но вот про то что он или кто то из его сослуживцев не смог завести Т-64 нет.

Двойные стандарты? не?

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 12451
Откуда: Ольгино,3-й этаж.
Благодарил (а): 119 раз.
Поблагодарили: 363 раз.
Panama
tik писал(а):
криворучек
А шо,танки рукояткой заводють?

   
  
    
 
Сообщение  
Участник

Регистрация: 13.09.2014
Сообщения: 599
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Вы заявили, tik , что советская танковая пушка Д-10 произошла от спарки "Минизини"(видимо от пушки "Шкода"обр1910г., стоявшей в ней).

Давайте сравним эти две системы.

100мм "Минизини":
калибр - 100мм
длина ствола - 50 калибров
длина нарезной части - 3782мм
крутизна нарезов - 25 калибров
число нарезов - 26
глубина нарезов - 1мм
ширина нарезов - 6,4мм
ширина полей - 3,9мм
Выстрелы к "Минизини":
длина патрона - 1347мм
длина гилзы - 908мм

100мм Д-10:
калибр -100мм
длина ствола - 53 калибра
длина нарезной части - 4625мм
крутизна нарезов - 30 калибров
число нарезов - 40
глубина нарезов - 1,5мм
ширина нарезов - 5,3мм
ширина полей - 2,55мм
Выстрелы к Д-10:
длина патрона - 910мм
длина гилзы - 695мм.

Как видите, tik , это совершенно разные артсистемы.
Возражения будут? :smoke

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 17081
Откуда: Ватнег из Совка
Благодарил (а): 40 раз.
Поблагодарили: 267 раз.
СССР
Спекулянт писал(а):
Насчет засыпать данными, просто не интересно стало мне...
даже не сомневаюсь :rzach:
Спекулянт писал(а):
В 30-е СССР закупил для флота СПАРЕННЫЕ УСТАНОВКИ конструкции Минизини.
Я думаю вы понимаете разницу между спаренной установкой( по сути станком) и орудием установленным в эту установку.
Сами же орудия в этих установках были фирмы Шкода обр.1910 г. (использовались в полевой артиллерии Австро-Венгрии).
Никаких итальянских пушек СССР не закупал.
бггг то есть установки купили у Италии, а пушки у Австро-Венгрии? Так что ли? Ах да в 30-х Австро-Венгрии уже не было. Ну значит у чехов :rzach:
Да нет батенька, купили комплектные установки и именно у Италии. И станки и орудия, так что "итальянские пушки" более чем уместно.
но это так лирика. интереснее сравнить Б-34 и Минизини ОТО.
Минизини ОТО разработки 1929 года.
Длина ствола - 50 калибров
Масса снаряда - 15,8 кг
Начальная скорость - 880 м/с
Досягаемость по высоте - 10 км

Б-34
Длина ствола - 56 калибров
Масса снаряда - 15,8 кг
Начальная скорость - 910 м/с (привет барьеру 900м/с :rzach: )
Досягаемость по высоте - 10 км

вы не находите, что они очень похожи. и утверждение, что ножки Б-34 растут из Минизини ОТО более, чем оправдано. Тем более, что они были унифицированны по боеприпасам. не?

Для сравнения характеристики 4-х дюймовки доставшейся в наследство от императорского флота:
калибр - 102мм
Длина ствола - 60 калибров
Начальная скорость - 823 м/с
Масса саряда - 17,5 кг

странно да? имеется родное отечественное орудие, снарядов к нему валом, технология их производства имеется, но почему то ТТХ Б-34 гораздо ближе к чужеземной Минизини ОТО чем к своему орудию. Удивительно. Даже на новый калибр пошли. Чудо просто :rzach:

хех а ведь пытались создать Б-14 в калибре 102мм, но получилось почему то Б-34 после закупки Минизини ОТО. на мысли не наводит? или "слизывать" можно только немецкие нарезы? :rzach:

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

   
  
    
 [ Сообщений: 2773 ]  Стрaница Пред.  1 ... 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93 ... 139  След.




[ Time : 0.126s | 17 Queries | GZIP : Off ]