"Курганец" и "Армата", господа!

Да ты можешь доверять кому угодно. Вместо ответов ты, тупой хохол, повторяешь сказки еще одного тупого хохла. И десятый раз по одному и тому же кругу уже никому не интересно.

У Морозова с Т-64 ничего, кроме проблем ничего другого и не было. Весь дневник об этом кричит.

Особенно с двигателем. Сколько фантастики хохлы не наплетут, но от фактов отвертеться не удастся:

1. Большая частота циклов двухтактного двигателя вызывает высокую тепловую напряженность деталей как поршневой группы, так и всего остального, что явно снижает его надежность. Топливо сгорает относительно неполно. Поэтому он и расходует всего больше. Расход топлива двухтактного дизеля в лучшем случае до 20 процентов выше, чем тех же четырехтактников. Расход же масла больше в несколько раз.
2. Ресурс двухтактника ниже, чем у нормального четырехтактного дизеля. Двухтактный дизель имеет гораздо худшую приемистость. А это уже прямо влияет на боевые возможности.
3. Двухтактный дизель расходует значительное количество воздуха идет на продувку цилиндров. Это требует больших воздухоочистителей. По факту было установлено полнейшее гавно. Что предопределяло более частый выход из строя.
4. Запуск даже в относительно теплую погоду до 10 градусов тепла - сущее испытание с помощью факельного подогрева и масловпрыска. Пистуц, короче. О морозах вообще не говорю.
5. Двухтактные дизели расходуют до 15 процентов собственной мощности сам на себя. Четырехтактник практически в полтора - два раза меньше.
6. Неипический расход масла обеспечивает такой же пистуц - выхлоп. На греческом конкурсе на хохлячем даже Т-84 следующие за ним экипажи других угорели. Отравились. Колонна таких "чудесных" танков растягивается непомерно. Кстати, "чудесный" хохлячий Т-84 не смог залезть на горку с остановкой с уклоном 30 градусов.

Прошу, тик, опровергни хоть что - нибудь. Единственное преимущество двухтактника - массо-габаритные показатели, за что расплатились практически всем остальным.

А я это сразу понял, хохлятину чую с первых слов.

честно сказать не вижу смысла, Т-64 с 5ТДФ испытания прошел неоднократно, в том числе и совместные, что какбы говорит о том, что он устраивал МО. Но так и быть. По некоторым пунктам пройдусь.
1. это просто ниачом. особенность двухтактного двигателя. любого. что не мешает их выпускать по всему миру и поныне.
2. Ресурс. Ну открываем "Техническое описание и инструкция по эксплуатации танка Т-72А" 1986 года издания и что мы видим на странице 27? а видим мы там Гарантийный срок работы моточас. - 500.
Для 5ТДФ гарантийный срок в 500 моточасов был установлен в 1976 году.
это как бы нормативные документы МО СССР подтвержденные результатами испытаний.
3. действительно воздуха расходует больше. но ГТД его расходует еще больше, что вашего возмущения почему то не вызывает
4. вы хоть представляете себе, что такое запуск "с помощью факельного подогрева и масловпрыска" или просто тупо скопипастили с "Независимого военного обозрения"? Просто любопытно? Так для справки - к нему прибегают после использования штатных средств. Которые или заведут или нет. И низкой температуры мало, надо что бы и влажность была высокая. В общем не приятно, но отнюдь не смертельно.
И, кстати, Т-80 с ГТД вы без источника тока не заведете ваще никак. На Т-64 еще воздухопуск был. Но вас это тоже не смущает.
5. хз
6. Открываем опять же "Танки Т64Б и Т64Б1. Техническое описание и инструкция по экспулатации." 1983 года издания и смотрим.
Расход на 100 км
по грунтовой дороге 6-15 литров
по шоссе 4-8,5 литров
к сожалению в аналогичном документе на Т-72 указан только удельный расход - не более 8 г/л.с.-ч при 1800 об/мин. грубо можно прикинуть учитывая 600 с лишним лошадей мощности. тоже литры набегут. ну Вереск если захочет скажет сколько это в литрах на сотню.
Но чота эти цифры не производят впечатления ниипических

При чем тут Т-84 хз.

вы удовлетворены? теперь может тоже напряжетесь подтвердить свои тезисы чем то кроме пустого бла бла бла
итак жду эпических подробностей массового выхода из строя Т-64 на учениях, в Афгане, где то исчо в 1979 году хех
и решения о замене Т-64 на Т-80 или Т-72 в группах войск

забавно, но вопрос о замене действительно поднимался в 1980. но не Т-64, а всего парка разношерстных танков. Три типа МО не устраивали. Думали поставить на шасси Т-80 башню Т-64Б и этим симбиозом заменить все три типа, но по разным причином дело не пошло.
Бобрики как обычно слышали звон да не знают где он

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

а я дурачков чую аналогично. вас так прикольно троллить

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

можно уточнить тупой хохол чьи сказки я повторяю Мураховский или Потапов? или оба сразу?
бобрики такие бобрики

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

ты сам себя троллишь - любитель совково-усроинских танчиков Т-64.

да мне пофиг и на Т-64, и на Т-72 и иже с ними. Доставляет как вы тут усираетесь от лютой ненависти матчасть лучше учите клованы

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

tik ты невозможен.
Тупо кидаешься цитатами, при этом мало понимая суть вопроса.

хех я не люблю пестаболить попусту. и если говорю о чем то, то имею некоторое представление о предмете разговора. так что да, для любителей папестеть за так наверное действительно невозможен

что до цитат, то это или мнение людей реально эксплуатировавших Т-64 и знающих его сильные и слабые стороны, тот же Мураховский, например, которого бобрики уже занесли в "тупые хохлы" или нормативные документы МО СССР. на основе, которых, кстати, планировали воевать. В ответ в лучшем случае получаю какуюто лабуду от "икспертов" из НВО. извините, но это ничуть не лучше Паши Фельгенгауэра
не моя вина, что это уровень бобриков.

ЗЫ могу, кстати, порекомендовать еще одного "тупого хохла" С. Суворова тоже служившего на Т-64 в разных должностях и написавшего интересную монографию об этом танке, так и называющуюся "Т-64"

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

ну и о сути.

вот бобрик Оптимист не понимая сути, доверился икспертам НВО:ну че сказать в очередной раз накакал себе на голову.

факельный подогрев и масловпрыск был введен в 1978 году для гарантированного запуска ХОЛОДНОГО двигателя при температурах до -20. с 1984 года до -25. безусловно это ресурса движку не добавляет. Но все ведь познается в сравнении. Как обстояло с этим дело на Т-72? Да так же
для аналогичных целей в 1985 году, т.е. на 7 лет позже, для дизеля В-84-1 был введен ПВВ (подогреватель впускного воздуха) позволяющий запустить холодный двигатель при температуре до -20. При этом использовать его можно было не более двадцати раз в пределах гарантийного ресурса. Об этом бобрик почему то не вопит. Впрочем думаю он просто этого не знает

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

Вы здесь не опровергаете его. Возможно Вы не поняли, что он написал, но этой приблудой т64 можно завести только при температуре выше +10 градусов, а не -25, как предолагалось.
Ну а т72 с этой фигнёй можно завести при морозе ниже 20.
Чувствуете разницу?

Дилетант ты , ТИК... Писал бы уж лучше про Линкоры....

ЗЫ Немного расскажу тебе про ПВВ.... Что бы ты знал, ПВВ предназначен для экстренного запуска холодного двигателя в холодное время года.... Число 20, это число "разрешенных" запусков, есть ишо и боевые... В остальных условиях, до минус 10-15 дизель Т-72 уверенно заводится без запуска котла подогревателя, (нехорошо так делать), а с запуском котла подогревателя на 15-30 минут всегда... Кроме того я не видел ни одной машины в которой на счетчике был хоть один запуск этой системы... И сам я ее ни разу не запускал... В войсках это не разрешено, да и не требуются.. Органы управления опломбированы....

На 64- ке, же котел подогревателя запускают уж при температуре зачастую + 10 С и ниже...

Вот, так...

Суровая зима в одном из танковых полков ВСУ на Южной Украине...





А может совсем не зима, НЕБОБРИК? Если присмотреться, то видны кроны деревьев в дыму и огне...

Зато на т64 хорошо дымы ставить

И вот что, "Небобрик" тебе пишет Мураховский....

"Пока мехводы бегут к боксам, старший мехвод роты на основе узнанной температуры воздуха и своего опыта определяет, как будет запускаться каждый танк. Здесь и далее речь пойдет о самом сложном варианте – танке Т-64, который «живет» в боксе на чужой германской земле.

Потому что про Т-80 вообще писать нечего: есть заряженные АКБ или внешний источник – будет запуск. Нету тока – нету запуска. На танках Т-72 запуск двигателя зимой прост, как розжиг русской печки: придется подождать, но заработает точно. На танке Т-64 все немножко по-особенному, все немножко наискосок, о чем расскажем чуть позже.

В общих чертах в «германских» танковых частях на Т-64 применяли многоступенчатую систему дублирования средств запуска, чтобы с гарантией обеспечить выход танков на войну. Первая ступень – это штатные средства самого танка (электростартер и воздухопуск). Вторая ступень — средства внешнего запуска в каждом боксе (то есть комплект на батальон): баллоны со сжатым воздухом ВД на тележке; комплект АКБ на тележке. Третьей ступенью считается дежурный тягач (БРЭМ или БТС), который круглосуточно находится в готовности к немедленному старту"

Мне кажется, tik, литература, которой ты пользуешься, очень низкого качества.
Или ты из интернета черпаешь знания?

После того, как ты написал, что отечественная танковая пушка Д-10 имеет происхождение от некой итальянской морской пушки, стало ясно что ты пытаешься высказываться в теме, в которой совершенно не разбираешься.

Открою тебе секрет.
Этой итальянской пушки не существовало в природе.
Это тест на элементарное знание истории артиллерии.

каклоиксПЕРДА tica выводят на чистую воду...а то он тут так многозначительно гопакировал и посылал "учить матчасть", а оказывается он и сам не в зуб ногой, что прочем и неудивительно - укры все такие.

Диман, а при какой температуре по вашему его можно было завести без этой приблуды?
я понимаю это не просто, но попробуйте на время абстрагироваться от классовой ненависти и подумать над простым вопросом - Т-64 начали выпускать в 1963 году, с 1976 года начали поставлять в группы войск, за это время он успел пройти испытания неоднократно, в том числе и совместные с Т-72 и Т-80. в том числе и зимой в условиях Забайкалья и Нижнего Тагила, где зимняя температура сильно меньше +10, а вот "эту приблуду" внедрили только в 1978 году. Как такое может быть?
За 15 лет эксплуатации и испытаний его ни разу не пробовали завести при температуре ниже +10? Или пытались, не смогли и плюнули, решили воевать будем только при +10 и выше? Вы правда верите, что в МО СССР сидели идиоты и направляли в группы войск не способный завестись танк, когда уже во всю выпускался тот же Т-72? Но его почему то отправляли арабам хех
Ответите почему так?

Вот мое мнение, кто то тут сильно пестит.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

я ведь указал откуда цитаты - Мураховский и ТО и ИЭ танков Т-72А, Т-64Б. Книги официально изданные МО СССР в 86 и 83 году, в свое время ДСП, безусловно по сравнению с трепом форумных флудеров очень низкого качества и уж куда им до уровня икспердов из НВО откуда бобрик Оптимист черпает свои познания
ну значит в середине 30-х для черноморских крейсеров купили воздух
жгите дальше знаток истории отечественной артилперии
вы кстати обещали меня засыпать данными из неких правильных книжек, но так и не собрались

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

Насчет засыпать данными, просто не интересно стало мне...

В 30-е СССР закупил для флота СПАРЕННЫЕ УСТАНОВКИ конструкции Минизини.
Я думаю вы понимаете разницу между спаренной установкой( по сути станком) и орудием установленным в эту установку.
Сами же орудия в этих установках были фирмы Шкода обр.1910 г. (использовались в полевой артиллерии Австро-Венгрии).
Никаких итальянских пушек СССР не закупал.