Выбираем машину

Будет третья, видимо.
Тов. Терней, Вам сюда))))
Напомню критерии.
300 тыр.
полный привод
без пробега по рф

_________________
Искры моей сигареты летят в темноту

Уже в теме Бендера написал, но сделаю перепост сюда.

Давайте так. Посмотрите на сайте дром.ру машины с требуемыми условиями по цене и характеристикам:

http://auto.drom.ru

Заполните сверху клеточки с желаемой моделью, годом выпуска и ценовым диапазоном, вывалится вся инфа по продажам. Ссылка дана на "все города", можете выбрать конкретный регион (тот же Владивосток) и запросить по нему. Если что понравится, готов ответить по конкретным машинам то, что знаю. У самого за последние 20 лет в пользовании было примерно 35 разных только японских машин, так что некоторый опыт их эксплуатации имеется.

Имеется в наличии
Ниссан-Кашкай, надежная шопипец, за три года эксплуатации поменял вентилятор печки и плату левого заднего фонаря.
Пробег - 212000.
Предстоит ремонт подвески.

ВАЗ 21213 - купил недавно исключительно для работы в условиях Сибири. Купил за 90 тыр.
Вложил в ремонт 50 тыр. До конца не доделал. По предварительным оценкам вложу еще столько же, возможно больше (виброшумоизоляция, усилитель руля и по мелочи)

Нужна машина с правым рулем для жены.
4-WD, малобензина, компактно для города

_________________
Искры моей сигареты летят в темноту

Вот сделал запрос по критериям: любая инофирма, полный привод, бензин, АКПП, год выпуска 2004-2010, ценовой диапазон 250-300 тысяч. Смотрите.

Ниву покупал на том же дроме
Читать тоже умею
Нужна консультация по "ебле" грубо говоря
Говорят с фитом и демио нае...ся и с запчастями и с работой

_________________
Искры моей сигареты летят в темноту

Так нужно определиться с моделью. Про Фит и Демио я уже писал в разделе "политика". По ссылке есть Пробоксы, Тииды, Спасио, Исты и т.д. Я бы выбрал что-нибудь "короллообразное". С точки зрения ремонта, обслуживания и запчастей это самый оптимальный вариант. Допустим, у меня было два Кариба разных модельных рядов, так там полный привод по конструкции очень похож на джиповский. Проходимость нисколько не уступала кроссоверам.

Терней, а можно полностью по маркам?)))
Я дуб-дубом в японских авто)))

_________________
Искры моей сигареты летят в темноту

Тойота выпускает целую линейку машин на базе модели Королла. Это как сама Королла в разных типах кузова, так и Спринтер, Toyota ist, Fielder, Toyota Probox-Toyota Succeed (почти одинаковые универсалы, первый грузовой, второй больше пассажирский, отсюда разница в конструкции подвески и оборудовании салона), Corolla Runx-Toyota Allex(тоже одно и то же под разными названиями), Toyota Raum (интересный авто со сдвижными боковыми дверями).

я вроде говорил...
Тойота мной не рассматривается по одной простой причине.
Это не соответствует моим понятиям о цене и качестве.
На мой взгляд (крайне непрофессиональный), Тойота дерет деньги за свою марку.
Возможно, Вы меня переубедите...

_________________
Искры моей сигареты летят в темноту

Ну и еще про мой непрофессиональный взгляд.
Я если готов выложить свои кровные рубли за марку, то эта марка будет называться Субару.
В плане ВД я доверяю лишь ей.
А5 же - я не пользовал японки, и у меня, видимо, взгляд дилетанта.
Если у Вас есть опыт ВД мазды или хонды - расскажите

_________________
Искры моей сигареты летят в темноту

Переубеждать не буду. Сам Тойоте предпочитаю Ниссан (просто они больше нравятся, это дело вкуса). У Ниссанов чаще попадаются цепные двигатели, хотя и у других производителей такие есть. Но насчёт полного привода на малолитражках их производства E-WD я уже говорил в другой теме (он как у Демио). В таком полном приводе смысла нет. А у Тойоты полный привод в этом классе реализован лучше.
В общем, лучше взять то, что понравилось в пределах имеющейся суммы денег. Запчасти через тот же экзист заказать не проблема на любую марку.

Хонда у меня была только одна - переднеприводная Honda-City. Это то, что предшествовало Фиту. Плохого о ней сказать не могу, отличная динамика и просторный внутренний объём при внешне небольшом размере. На ней менял только гранату привода (но машина у меня была максимум полгода). Из Субар владел только микроавтобусом Subaru-Domingo. Вот это была машина. Полный привод, механическая КПП, пневмоблокировка дифференциала, рама (!). Трёхцилиндровый мотор EF-12 (1200 см3) был расположен сзади и уверенно тянул машинку. Такие же, и похожие литровые моторы EF-10 ставились тогда на легковые малолитражки Subaru Justy (которые можно считать предшественником R-2). Для ваших требований R-2 слишком мал, поэтому настоящий субаровский полный привод начинается с полуторалитровой модели Impreza. Но в 300 тысяч можно купить только катаную в РФ и выпуска примерно до 2003 года. Более свежие с аукциона встанут раза в полтора-два дороже.

Спасибо, Терней.
В очередной раз ткнули меня носом в дерьмецо)))
Не бывает щастья забесплатно)))))

_________________
Искры моей сигареты летят в темноту

получаецца надо копить деньге...
Штош, нам не привыкать, куле...
не хочецца катать уебище за свои кровные.
Терней только подтвердил мои мысли, что за триста хер чо купишь нормальное, даже праворукое.
Спасибо, Терней!

_________________
Искры моей сигареты летят в темноту

Nissan Note там есть полноприводный за 250 тыров... для женщины вполне себе машина

Не хочу.
Понимаю, что ноут не плох
Не нравицца

_________________
Искры моей сигареты летят в темноту

Увы, это так. Смотрел в салоне Калину-2 с АКПП в максимальной комплектации. Ценник был около 450 тысяч. Кстати, неплохое впечатление оставила машинка, дизайн изменили удачно, а в салоне есть всё, что в любой бюджетной иномарке такого класса. Но те раза в полтора-два будут дороже. Это к сведению пользователя Жигули, которому так не понравилась "реклама ипономарок"

У Ноутов и есть система полного привода E-WD. В и без того тесное подкапотное пространство втиснут второй генератор, который питает через кабель электродвигатель, скомпонованный с редуктором заднего моста. Мощность электромотора невелика, поэтому её хватает помочь тронуться на малой скорости при скользком покрытии. При наборе скорости в 20 км/час отключается, машина остаётся переднеприводной. Есть один только плюс - гипотетически при поломке АКПП можно на электромоторе заднего привода с пешеходной скоростью доковылять до места ремонта своим ходом.

Терней, у Вас есть опыт катания на японках....
Я Вас отговаривать не буду.
Просто однажды на Вазовской десятке я улетел с дороги.
Кто больше виноват, я или ВАЗ, я выяснять не стал.
Просто я зарекся с той поры переднеприводный ВАЗ не покупать.
Слово это держу почти 15 лет.
И точно дальше его держать буду.
Только Нивы, больше ничего.
Имел Ниву, потом Шевроле-Ниву, сейчас снова купил Ниву...
К чему я это все...
Катайтесь на тех машинах, которые Вам "к руке"
Все дело в цене-качестве-цене запчастей

_________________
Искры моей сигареты летят в темноту

Это нах
))))) спасибо, что предупредили)))

_________________
Искры моей сигареты летят в темноту