Автомобильная.

AEC NS '1922–????

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

AEC Matador Dorchester '1940–43 Произведено 416 единиц.

Помимо базовой модели на шасси «Матадора» было создано несколько бронированных машин различного назначения. Первой из них стал бронетранспортер Dorchester. Этот БТР был создан в 1940 году путем установки на шасси “Матадора” громоздкого бронированного кузова вагонной компоновки с толщиной брони 10-12 мм. Свое имя машина получила в честь одной из лондонских гостиниц. Первоначально Dorchester планировали выпускать в четырех вариантах: как штабную машину (ACV), машину саперов-подрывников (ADV), установщик мин (AML) и бронетранспортер (APC). В 1941 году в качестве основного выбрали первый, штабной, вариант AEC Dorchester Armoured Command Vehicle - большой объем кузова как нельзя лучше подходил для подобных целей. Эта машина, иногда обозначавшаяся как Armoured Command Vehicle AEC 4x4 Mk I, весила 12,2 тонны и имела две модификации: первая - с радиооборудованием для дальней связи (HP), вторая – для ближней (LP). Экипаж составлял 7-8 человек. Первые машины поступили в британские части в Северной Африке в 1941 году и находились при штабах, а также в подразделениях связистов. В Африке три таких бронеавтомобиля были захвачены немцами, при этом один из них использовался как личный штабной автомобиль генерала Роммеля. В 1943 году 7 машин было отправлено в армию Австралии. На территории Зеленого континента их использовали до 1955 года. Британские «Дорчестеры», по всей вероятности, также состояли на вооружении и после войны. В инженерных подразделениях применялся другой вариант - вариант AEC Dorchester Armoured Demolition Vehicle (дословно – бронированная разрушающая машина). В его кузове перевозился компрессор и пнематические отбойные молотки, при помощи которых саперы делали в дорожном покрытии шурфы для закладки взрывчатки. Две машины британцы использовали в качестве обычного бронетранспортера.

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

AEC Mark III Armored Car '1944.

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Albion A16 '1914–20

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Albion 32 '1928–33

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Albion 43 '1931–36
Вот так раньше опрокидывался кузов.

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Albion 54 '05.1933–35
Англицкое пивко.

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Albion Chieftain FT37CL '1950–59
Молочко...

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Albion Victor VT19N (HD) '1958–66
Чьто в бочьках?

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

ALCO Model 4-40 Toy Tonneau Touring '1910–12

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

ALCO Model 6-60 Touring '1912–13

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Alfa Romeo
(Alfa Romeo Automobiles S.p.A.)

В 1906 году предшественница Alfa Romeo – фирма Societa Italiana Automobili начала сборку по лицензии французских автомобилей Darracq. В 1910 году фирма переименовывается в ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili), а в 1915 году в Alfa Romeo. Расцвет фирмы пришелся на 30-е годы прошлого века. Alfa Romeo прославилась своими спортивными автомобилями, которые пользовались популярностью не только в Италии, но и во всей Европе. В 1986 году контрольный пакет акций приобрел концерн Fiat. На сегодняшний день Alfa Romeo является премиум-подразделением Fiat.

В эмблеме компании используются символы города Милана — змея, проглатывающая человека, и красный крест на белом поле — символы, олицетворяющие предприимчивость и могущество, призванные способствовать мировому успеху.

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

A.L.F.A. 40-60 HP Aerodinamica by Castagna '1914 Произведен в единственном экземпляре

Оригинальный автомобиль каплевидной формы был построен по заказу миланского графа Марко Рикотти. Граф, будучи большим оригиналом, хотел выделиться, и обратился в кузовное ателье Castagna с просьбой построить на шасси A.L.F.A. 40-60 HP уникальный автомобиль. Кузов был спроектирован Джузеппе Мероси, полагавшим, что обтекаемая форма позволит значительно увеличить скорость автомобиля. Инженер оказался прав - если A.L.F.A. 40-60 HP разгонялась до 120 км/ч, то Aerodinamica достигала 139 км/ч. Граф Рикотти позже изменил свой автомобиль, превратив кузов в "Торпедо" путём частичного удаления крыши.

Машина была восстановлена в оригинальном виде в 1979 году, и с тех пор является неотъемлемой частью экспозиции Museo Storico Alfa Romeo в Милане.

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Alfa Romeo RM Winter Sports Half Track '1925 Произведен в единственном экземпляре

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Alfa Romeo Tipo P2 '1930 Произведены 3 единицы

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Alfa Romeo 50 Biscione Autobus '1931–34

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Alfa Romeo 6C 1750 GS Figoni Coupé '1933

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Alfa Romeo 8C 2900B Pinin Farina Cabriolet '1937 дизайн Pininfarina

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Touring Berlinetta '1937–38 дизайн Touring

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Alfa Romeo 8C 2900B Touring Cabriolet '1937–38 дизайн Touring

Фото сделано 2 мая 1940 года на военном смотре за три дня нападения Германии на Нидерланды.
В автомобиле находятся наследная принцесса Нидерландов Юлиана (королева Нидерландов с 1948 по 1980 гг.) с супругом принцем Бернардом.

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.