Автомобильная.

Austin 7 4-seater Tourer (AB) '1923–24

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Austin 20 Ranalagh Limousine '1934

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Austin 7 Ruby (ARQ) '1934–35

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Austin Diesel Truck Prototype '1939

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Austin K8 Lorry '1947–54

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Austin A40 Woodie Countryman '1948–56

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Austin Champ '09.1951–05.1956

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Austin K9 4x4 Radio Relay Station '1952

Военная разновидность Austin Loadstar, известная как K9 4х4, производилась и использовалась в нескольких целях включая машину скорой помощи, водовозку, аварийно-ремонтную машину и радиогрузовик. У военной версии был круглый люк в крыше кабины для наблюдения и обороны.

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Austro-Daimler Panzerwagen '1905 Произведен в единственном экземпляре

Пулемётный бронеавтомобиль вооружённых сил Австро-Венгерской империи, один из первых бронеавтомобилей мира. Разработан в 1904-05 годах, опытный экземпляр построен в 1905 году. Автомобиль имел ряд передовых для своего времени технических решений, но в ходе испытаний Австро-Венгерской армии произвёл плохое впечатление на военных и императора и не был принят на вооружение.

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Austro-Daimler "Sascha" '1922



Человек в кепке и с усами(тот что за капотом) - Фердинанд Порше. На гонке Targa Florio

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Austro-Daimler ADM Sport Cabriolet '1926

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Странно, что нет великих и могучих Москвичей, Бобиков, Волг, Жигулей, и особенно Побед

Есть. Они будут завершать парад.

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Austro-Daimler ADGZ '1935–37 Произведено 27 единиц

ADGZ является первым в мире четырёхосным бронеавтомобилем с колёсной формулой 8х8. Был спроектирован в 1931 году и производился с перерывами фирмой Steyr-Daimler-Puch в 1935 - 1937 годах.

В кормовой части бронекорпуса располагался 6-цилиндровый карбюраторный двигатель Austro-Daimler M 612 мощностью 150 л.с. при 1800 об/мин. Здесь же находилась гидромеханическая коробка передач фирмы Voith, которая обеспечивала броневику движение вперёд и назад с одинаковой скоростью. Две центральные оси имели двускатные колёса, первая и четвёртая оси имели односкатные колёса и были управляемыми. Машина имела полный привод и два поста управления.

В передней части автомобиля размещался радиатор водяного охлаждения, закрытый снаружи броневыми жалюзи. В боевой обстановке доступ воздуха к радиатору осуществлялся через специальный карман в днище машины.

При боевой массе в 12 т ADGZ обладал скоростью 70 км/ч (по шоссе) и запасом хода 450 км.

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Austro-Daimler ADMK '1935–38 Произведены 334 единицы

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Austro-Daimler ADGR '1936–40

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Autobianchi Bianchina Trasformabile '1957–60

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Autocar Runabout '1899

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Autocar Type 8 '1903

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

Autocar Bus '1912–????

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.