Какую мне новую тачку взять?

Ну так под его потребности именно багги приходит на ум первой)

Мне для дела нужно. На асфальт редко выезжаю, а как на пенсию уйду, ну если доживу, то вообще из города слиняю, так что всем городжанам выгодно меня отправить быстрее на пенсию. Потому и требования такие. Багги? Не ездил не знаю. Должна быть тёплой зимой, кондиционер не нужен, жар костей не ломит, да и заражаться болезнью легионеров совершенно нет желания. Те кто ездит лет 10 с кондишеном все болеют дыхательными путями, так что в изду эту приблуду. Ремонтопригодность важно, чтобы на коленках, чтобы была не тяжелой, так как вынимать из жопы будет проблематично, а так зацепил за дерево и вытащил, что не раз проходили.

Патрол, к примеру.

Мне для дела нужно. На асфальт редко выезжаю, а как на пенсию уйду, ну если доживу, то вообще из города слиняю, так что всем городжанам выгодно меня отправить быстрее на пенсию. Потому и требования такие. Багги? Не ездил не знаю. Должна быть тёплой зимой, кондиционер не нужен, жар костей не ломит, да и заражаться болезнью легионеров совершенно нет желания. Те кто ездит лет 10 с кондишеном все болеют дыхательными путями, так что в изду эту приблуду. Ремонтопригодность важно, чтобы на коленках, чтобы была не тяжелой, так как вынимать из жопы будет проблематично, а так зацепил за дерево и вытащил, что не раз проходили.

УАЗ

vs773. По ебеням ездить джимник самое-то. Проедет там где крузаки все на дно сядут. Сиделки полностью раскладываются - спать можно. Кондишн есть конечно, но его же можно и не включать ))

Я всегда езжу с кондиционером. Последний раз болел лет 20 назад)
Так возьми что-нибудь надежное б/у японское. Патрол, к примеру.

Купи себе сузуку jimny ))

Suzuki Jimny - практичный и функциональный внедорожник, являющийся воплощением простоты и неповторимого стиля. Четвёртое поколение сверхкомпактного авто отличает улучшенная обзорность, исключительная геометрическая проходимость и приспособленность к любым условиям эксплуатации. Автомобиль одинаково востребован как на городских трассах, так и на пересечённой местности.
Полноприводная модель поставляется с экономичным 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 130 Н∙м при 4000 оборотах в минуту. Обновлённый силовой агрегат предлагается в паре к пятиступенчатой МКПП или четырёхдиапазонному «автомату».

Стоит полтора лимона. Мне понравился. И механика есть. Спасибо за совет!

Я тоже было на него губу раскатал, потом умные люди пояснили, шо говно эта тачка, хоть и сузуки. Так шо пока свою XL-7 ни на что не меняю. В ближайшее время, к 65 годам, планирую выйти на полную пензею, вот тогда поменяю свой танк на вольксваген-поло, 90-сильный, дабы налог стал = 0, и страховка - копейки.

Я тоже было на него губу раскатал, потом умные люди пояснили, шо говно эта тачка, хоть и сузуки.

А чем вам не нравится данный вездеход?
Я конечно посмотрю отзывы, но ваш тоже интересно.

Не скоростной от слова СОВСЕМ, после 90 км/час начинаются проблемы, вибрация и т.п. Я свою XL-7 разгонял до 170 без таких проблем. Потом грят о её неустойчивости, перевернуца мона. Мне хватило только этих ограничений, шобы отказацца от этой идеи.

Согласен. Хорошая мысль.
А крузак очень большой, за трактором месяц идти будешь.
Ока, тоже ничего , но холодная.

130 спокойно идет. Перевернуца может. Как и твоя XL-7 - все зависит от прокладки между рулем и сидением.

Попробуй разогнать до 170. Гарантирую, что не получицца, ибо не положено, а я свою разогнал до 170 из принципа, када обгонял рендж-ровера охамевшего. Возомнил, блять, из себя супера.

Эскудо