С апреля 2020 года в России начал работать Национальный центр вертолетостроения (НЦВ). "Миль" и "Камов" —объединились

С апреля 2020 года в России начал работать Национальный центр вертолетостроения (НЦВ). Два известных российских разработчика винтокрылых машин — АО "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля" и АО "Камов" — окончательно объединились в АО "НЦВ им. М.Л. Миля и Н.И. Камова". Новая компания входит в состав холдинга "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех" и включает в себя лучшие конструкторские, инженерные и производственные возможности двух крупнейших фирм.

Под единым винтом. Зачем объединяются "Миль" и "Камов"
"В рамках реформы авиационного кластера Ростеха наши конструкторские бюро начинают функционировать в новом формате единой компании. Это большой шаг в развитии отечественного вертолетостроения, но ему предшествовала серьезная подготовительная работа, которая началась несколько лет назад. Многое нам еще предстоит сделать, но сегодня мы готовы к углублению научно-технического обмена между конструкторскими бюро (КБ) и переходу на единые стандарты, процедуры и технологии проектирования вертолетов, разумеется, с сохранением уникальных черт и достоинств милевской и камовской конструкторских школ", — отметил исполнительный директор НЦВ Михаил Короткевич.

Что даст слияние "Миля" и "Камова"
Текущие и будущие задачи, которые стоят перед НЦВ, — это в первую очередь разработка новых винтокрылых машин, которые, по словам главного конструктора вертолетной техники "Ми" Сергея Новоселова, "должны быть конкурентными на внешнем рынке, консолидировав те ресурсы, которые имеются в двух школах, должны проектироваться с возможностью дальнейшего развития с использованием научного прогресса по основным направлениям работы НЦВ".

Специалисты НЦВ отмечают, что на данный момент проведена работа по оценке научно-технических заделов двух КБ — рассмотрены основные направления, по которым два конструкторских коллектива вели работу на перспективу.

Специфика уникальной соосной схемы в условиях объединения вертолетных фирм сохраняется, но новые задачи требуют освоения современных технологий проектирования, обучения молодого поколения конструкторов, а эти цели проще достигать вместе, объединив научный и экономический потенциал двух фирм

Леонид Ширяев главный конструктор вертолетной техники "Ка".

По его словам, сегодня совместно отрабатываются оптимальные методики проектирования, моделирования процессов, проведения летных испытаний. Возникают новые направления, требующие объединенных усилий: "электрический вертолет", беспилотное управление, скоростные винтокрылые аппараты.

"Нашли определенные точки соприкосновения по некоторому ряду направлений, такие как повышение безопасности полетов путем внедрения бортовых систем диагностики, которые позволят в будущем спрогнозировать — до какого определенного времени можно эксплуатировать агрегат по техсостоянию, — рассказывает Сергей Новоселов. — Еще одно из направлений — это управление вибрациями на лопасти несущего винта. Это у нас шло на "Камове" и "Миле" — и здесь мы можем очень тесно сотрудничать и в дальнейшем развить это в какой-то уже определенный вид работ на конкретном аппарате. Также есть общий фронт работ в части аддитивных технологий, которые Ростех сейчас широко внедряет в различных сферах деятельности, в том числе в авиастроении".

"Пока мы были разными юридическими лицами, были ситуации, когда одна из фирм требовала помощи. Но мы зачастую не могли даже друг другу переслать материалы. Это ведь интеллектуальная собственность, конфиденциальность, а кто-то просто не хотел делиться. Договаривались на рабочем уровне, — говорит заместитель начальника ОКБ по разработке вертолетной техники Алексей Карликов. — Сейчас эту преграду убираем: материалы будут в общем доступе, что усилит нас прежде всего технически".

Плохо. Не будет конкуренции.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Помницо Ихерок на днях истерил по этому случаю...

н-да
лучше бы две независимые компании
видимо денег на всё не хватает
это в союзе могли создавать сразу несколько конструкторских бюро
но и так терпимо - было бы хуже если б одну из корпораций прикрыли а проекты поручили другой

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Гвинтокрылам на Хохляшке настал окончательный кердык. Но хохлам под маланским режимом карлика ЗЕлёнского покуй. Главное кукурудза и сало свыняччэ. Ну и нэвистка падлюка шоб под ногой була.
Щасте по-всраиньськы.

_________________
Мазепа - в о р ! _______ Бандера - фашист !! _______ Хохел - х а л я в а !!!

Творчество требует конкуренции!

Это очевидно, поэтому тупость властей настораживает.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Да да.И возможно именно поэтому в СА времен СССР было то ли 3 то ли 4ре освновных (!!) танка.
А в многочисленных КБ судостроения вообще творился ад и израиль

Да ладно тебе... если что - недостающее купим в Штатах.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Разве Миль и Камов конкуренты?

внешнего рынка не достаточно?

СССР был вынужден создавать эту конкуренцию внутри страны, т.к. была недоступна конкуренция на внешних рынках, сейчас идет конкуренция на внешних рынках, поэтому надо консолидировать производство и научные наработки внутри страны, а не прятать друг от друга.

С кем "Боинг" в США конкурирует в пассажирском сегменте, а Эйрбас в Европе?
А между собой прекрасно конкурируют.

Сейчас большо бардак в этой объединённой компании.

Сейчас большой бардак в этой корпорации Боинг.

А ты откуда знаешь,волэла?
Дай угадаю.
Ты там зам.главног инженера

В мире мало конкурентов?

_________________
Когда человек громко ругает власть – это не крик о несправедливости власти , а история его несостоявшейся жизни / Зигмунд Фрейд

Ну да... конкуренция на внешних рынках - великая вещь... типа конкуренции американского и российского газа в Европе или "Патриотов" и С-400 - в Турции...


Угу... все, чего не хватало КБ Камова - это милевского автомата перекоса, а Милю - автоматики синхронизации соосных винтов... пришлось делать самим...

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Тут не надо было ничего угадывать, Кассандер. Я ранее указывал, что в создании некоторых современных вертолётаов есть и моя небольшая толика труда.

ну не прав ты. это в ссср было бы плохо. а так конкуренты весь мир.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Ну да... всегда думал что в Европе и США идиоты живут, поэтому не создают конкурентов внутри страны для Боингов и Эйрбасов, но были какие-то сомнения.
А ты пришел и все сомнения развеял.