Открытое письмо 350 пилотов и специалистов авиаотрасли о расследовании аварии Superjet в Шереметьево

У неё пензия 420 тыщ или дворники больше получают?

У меня сложилось впечатление, что никто, никто из участников форума и из этих 350 прощелыг, никто не то, что не прочитал, но даже и не просмотрел Предварительный отчет МАК по этой катастрофе.

Бывает...

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Я начинал читать - но никера не понял... слишком докуя терминов которые как слова знаю, но в контексте авиации никера понять не могу...

Ну типа как я начну со своими сотрудниками пистеть чисто на айтишном сленге, а рядом будуть стоять умные дяди с крутыми дипломами МГУ или МГИМО и не кера не поймут... хотя слова знакомые...

Типа: 105 Влан ка кошку натяни на 7 дырке...

_________________

Картинку "Рис. 42. Сравнительный анализ заходов на посадку, выполненных КВС" на 86-й странице видели? По ней видно, что рулевые плоскости начинали свое движение в сторону отданной джойстиком команды примерно через 0,1секунды. Это полностью, абсолютно, опровергает заявления фигуранта, что самолет реагировал с задержкой в секунду и более. А это базис защиты упыря. Фигурант профессионально не состоятелен. И вопросы должны быть к Аэрофлоту, а не к самолету.

Интересно, у пилота была возможность сжечь топливо без угрозы падения самолета?

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

Да.

Тогда, по-моему, основная причина трагедии - низкая квалификации пилота, а все остальное вторично.
А что говорят опытные пилоты, как бы они поступили в подобной ситуации?

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

Он объяснял, что типа боялся, что потеряет управление и поэтому стал садиться сразу.

Самолёт то мог реагировать с задержкой, всё-таки загрузка близкая к максимальной, падающая скорость....

Угрозу внезапного отказа техники исключить на сто процентов невозможно, очень сомнительное оправдание.

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

Самолет не что мог, а и был должен "тормозить" в реакциях. Он точно так же "тормозил" бы и при управлении в обычном режиме, с полнофункциональной ЭДСУ. Движение управляющих плоскостей не может же предшествовать команде, вне зависимости что ее отдает, бортовая ЭВМ или рука пилота. Вопросы именно к авиакомпании, к адекватности программы обучения пилотов и адекватности их квалификационных показателей - этот упырь чуть-чуть не стал инструктором.

Интересно, а пилот хоть раз сажал самолет в ручном режиме или до этого случая только наблюдал за циферками на приборах?

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

Давайте дождемся публикации Окончательного отчета? Там про это будет. Пока, "по слухам", в живую - ни разу. Поскольку руководство авиакомпании считает такой случай слишком маловероятным чтобы тратить ресурс аэропланов и топливо. На трнажОре - какое-то минимальное количество раз, ходят слухи, что один, поскольку это факультативно, но с оргвыводами - не стал - "псиса" в личном деле, стал - карьера не закрыта.

Ты за штурвалом то летал? АНАЛлитик пля...

Или только на унитазе, синим в жопу плавал?

_________________