США ввели санкции против оператора железнодорожных перевозок в Крым

Тогда пилотируемую космонавтику придётся закрывать.

Во-первых, я не радуюсь, просто проволок новость
А во-вторых, ты вкурсе, что ЕС (в том числе и Британия, где ты живешь) раньше США ввела санкции против этих же людей?)

_________________
ex-Kmitzic

Потому что экономика России плотно интегрированная в мировую, не так все просто)

_________________
ex-Kmitzic

Чё-то я не слышал. о санкциях против авиакомпаний летающих в Крым.
Ссатся пендосики, что РФ перекроет им транзит между ЮВА и Европой.

Не надо забывать, что у пиндосоа в РФ бизнес на десятки ярдов в год. Так что за реальные, а не сабжевые плюшевые санкции им прилетело бы ощутимо.

_________________
who are you to fucking lecture me?

_________________
увы, но есть еще семейки,
где с умилением глядят
на укромовные наклейки,
а слово- русское буровят
(с).remake

Естественно мудак! Он же украинец еврейского происхождения!

это какой-то пипец.
Житель пиндосии с иронией рассуждает о развитии
сети железных дорог в великой державе под названием Россия,
когда США сознательно «убили» свои пассажирские железные дороги.
В 1956 году в США начинается масштабное строительство системы межштатных автомагистралей, проект, который растянулся на 35 лет и обошелся налогоплательщикам в сотни миллиардов долларов.
Это был тяжелый, но далеко не единственный удар, положивший начало полному разгрому пассажирского железнодорожного движения в Америке. Одновременно вступала в свою новую, реактивную, эпоху гражданская авиация. Федеральное правительство субсидировало ее развитие.
Железнодорожные компании оказались в безвыходной ситуации. Столкнувшись с полным равнодушием со стороны государства, они вынуждены были начать сокращение расходов: огромные вокзалы-дворцы в центрах городов в условиях отсутствия клиентов стали неподъемным бременем. В Нью-Йорке в 1960-е годы был безжалостно снесен занимавший несколько кварталов монументальный вокзал Pennsylvania Station.
Поезда массово отменялись, из-за кризиса инфраструктуры многие оставшиеся составы ходили со всё бóльшими опозданиями с неудобных станций на городских окраинах, закрывались маршруты, а вместе с ними и тысячи вокзалов. Пассажиры просто перестали рассчитывать на железную дорогу как на надежное средство, с помощью которого можно было бы добраться до нужного им пункта назначения.
----------------------------------
слышь, astalavista, в какой жопе ты обитаешь,
где "Поезда массово отменялись, составы ходили со всё бóльшими опозданиями с неудобных станций на городских окраинах, закрывались маршруты, а вместе с ними и тысячи вокзалов. Пассажиры просто перестали рассчитывать на железную дорогу как на надежное средство, с помощью которого можно было бы добраться до нужного им пункта назначения."?

Транзит между ЮВА и Европой это пустяк.
А вот самая короткая трасса из Ближнего Востока в США проходит,
как не удивительно, через Россию, через Ростов и далее на север, через Арктику.

Не на десятки лярдов, а на сотни лярдов. Приватизацию в России проводили агенты ЦРУ. Такие как еврей Шлейфер, соответственно к воровским залоговым аукционам в России допускались только завербованные в ЦРУ евреи. Каждый из них платит в США солидный процент от прибыли. Это своего рода налог. А в России эта американская агентура платит лишь символические налоги. Тот же Михельсон заработал на Ямал СПГ уже десятки миллиардов долларов, а сколько заработало на Ямал СПГ российское государство? А оно в огромных минусах. Российское государство работает на еврея Михельсона и зарыло в Ямал уже десятки миллиардов, ничего с этого не имея, кроме засраной земли и опустошающихся недр. . А почему? А потому что Ельцина из могилы вытащили и в Президенты сунули тоже американские евреи и все его назначенцы это американская еврейская резидентатура. Можно вспомнить что еврей Ельцин выполнял для еврея Андропова такие поручения как уничтожение памятника архитектуры Дома Ипатьева. Еврейская большевицкая мафия тогда на всякий случай заметала следы своих преступлений. При Ельцине в США вывозились архивы, они горели и уничтожались. Даже архив мультипликации вывозился в США. Российские учёные получали в США гранды за свои исследования в СССР. Вывоз в США научных разработок шёл открыто, даже вербовать не надо было. А сейчас даже платить не надо. Свои кадры на всех руководящих местах. Все коррупционно связаны...

США напоминают психически больного человека. Чего они так нервничают? Их время уходит, это естественный процесс. Будут ли американцам мстить? Будут, особенно их шестерки. Нам то пох.

_________________
Трамп:"американский коронавирус"
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Шмяк, это было до Путина. С Сахалин2 начали выгонять пиндосню. Крым тоже у них отняли, вот и истерят. Да их скрытые агенты остались. Тоже боремся. Сейчас Путин не соответствует требованиям времени, он западник и мешает развитию страны.

_________________
Трамп:"американский коронавирус"
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Эх, хорошо санкции заходят!!! Бодрят, родимые!!

_________________
обиратель емель русских...

You think heʼs a killer? — Mmm hmm, I do.

Ага. Вроде, санкции против РФ, а худеют "союзники".

И ты описаешься от счастья ?

Оно заметно ...

Нет. Ездит Грандсервис, который ведет операционную деятельность только на территории РФ. Поэтому американские санкции ему безразличны. Американцы дурачки - они так и не поняли, что мы научились играть по их правилам, поэтому выигрывать у нас уже не получается. Можно обойти запреты создав "прокладку" - "прокладка" создается влегкую, это к тому же увеличивает налоговую базу и ВВП.

А почему такие не приволакиваешь?

Производство тракторов в России с 2013 по 2019 увеличилось в 6 раз.

27 Января 2020

Президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин выступил в Совете Федерации, где обсудили актуальные вопросы развития отечественного тракторостроения. Провел мероприятие первый заместитель Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин. В заседании приняли участие заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов, генеральный директор «Росагролизинга» Павел Косов, члены Совфеда, представители профильных министерств и ведомств, финансовых организаций, руководители заводов сельхозмашиностроения и эксперты отрасли.

Сергей Митин отметил существенный рост выпуска российских тракторов и положительное влияние реализуемого комплекса мер господдержки, который позволил заводам увеличить производственные мощности, поднять качество продукции, создать новые машин. Несмотря на это перед отечественным сельхозмашиностроением продолжают стоять серьезные вызовы по модернизации агропромышленного комплекса, который сталкивается с технической и технологической недооснащенностью.

В своем выступлении Константин Бабкин рассказал о развитии тракторостроения в России и о перспективах этого направления машиностроения. Так, с 2013 по 2019 год выпуск российских тракторов для сельского хозяйства увеличился в 6 раз, до 3355 единиц. О постоянном улучшении качества этой техники говорит и ежегодно растущий экспорт: с 2013 года он увеличился в 7 раз, до 432 единиц.

Только за последние годы отечественные заводы приступили к реализации и реализовали ряд масштабных инвестиционных проектов. В частности, Ростсельмаш к 2021 году возведет новый тракторный завод и запустит производство КПП, модернизирует окрасочную линию, расширит склад запасных частей. Компания направит на эти цели более 7,3 млрд руб.

Ежегодно развивать положительную динамику и реализовывать инвестиционные проекты заводы смогли, в том числе, благодаря действию эффективных мер господдержки, среди которых фундаментальной программой стало постановление № 1432. Благодаря этому механизму производство российской сельхозтехники с 2013 по 2018 год выросло в 3,3 раза, до 100,6 млрд руб., был достигнут прогресс в выпуске отечественных компонентов. Производственные мощности российских предприятий позволяют увеличить выпуск тракторов для сельского хозяйства в 2,9 раза.

Для достижения этой цели и развития отечественного сельхозмашиностроения в целом в бюджете на 2020-2023 годы нужно предусмотреть на реализацию программы № 1432 не менее 16,5 млрд руб. ежегодно, сохранив субсидию в размере 15% от цены сельхозтехники. Необходимо субсидировать льготное кредитование и направлять субсидии из региональных бюджетов только при условии приобретения сельхозтехники, соответствующей требованиям постановления № 719. Важно запретить закупки иностранной техники по системе федерального лизинга, снизить процентные ставки по кредитам, налоговую нагрузку на предприятия, ограничить рост цен на энергоресурсы и металл.

https://rostselmash.com/compan ... 1101/

_________________
На фразу "пора валить", хорьки отвечают "куда?", а бобры - "кого?"...

Пиндосня зассала РЖД...так покусывает какую то хрень, для имиджа....ежели железка пиндосню раком ставит, чо об остальном говорить...

Ага, еще в 2002-м году.