Индусы опять чморят Су-57

Двигатели для создаваемого в рамках проекта Advanced Multirole Combat Aircraft (AMCA) боевого самолета Индия планирует разрабатывать на основе французских, британских и американских образцов, в то время как традиционный партнер страны, Россия, в подобных технологиях отстает, заявляют в The Economic Times.

Издание отмечает, что индийцы стремятся избежать проблем, с которыми сталкиваются китайцы, у которых отсутствие надежной программы авиационных двигателей стало серьезным препятствием на пути развития вооружений. The Economic Times, ссылаясь на собственные источники, сообщает, что истребители первых двух эскадрилий будут оснащаться силовыми установками F414, которые в настоящее время получают истребители F/A-18E/F Super Hornet.

Материалы по теме

Первый серийный Су-57 разбился
Истребитель пятого поколения проходил летные испытания
В сентябре военный обозреватель ТАСС Виктор Литовкин заявил, что индийская сторона возобновит сотрудничество с российской по созданию собственного истребителя пятого поколения тогда, когда Су-57 получит двигатель второго этапа.

Бибизяна с гранатой - это страшнее хуЮкчи.

У чукчи опять диарея после новогодней просрочки?

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Кстати, путен обещал начать серийные поставки этого чЮда в войска в далеком 2015 году. Но не склеилось

силовыми установками F414:
тяга: 6700
на форсаже: 9929

АЛ-41Ф1С (Изделие 117С)
тяга: 8800
на форсаже: 15000

Ну молодцы пусть оснащают, сразу видно преимущество F414 в возможности попила

Индусы давно славяцца своей коррупцией, у ванючих пындосрачей научились. Потому и армия у них говно, типа пындосрачной.

Пусть на F-15 летают...

_________________

Обмеркин, тебе ли об коррупции, нисчастье ты мое! Вор-налоговик

Не пизди! Никогда ты в налоговой не работал, воровал где-то на вокзале.

У индусов старая болезнь, дергаться от одного продавца к другому. Видимо индусы считают, что так они цену сбивают. А в результате покупают и у тех и у других, огребая проблемы с обслуживанием и запчастями.

Индусам не привыкать, они тоже хорошо умеют пилить.

_________________
Бей хорьков, спасай Россию.

Нам главное продать, а там оно хоть и в воздух не поднимайся.

НАМ это кому? США?

Эээ.. Отстаёт от кого??? От индусских разработок?

Кстати, как оно там на самом деле у американских военных самолётов, нам не говорят. Это про Су-57 идёт вой с гыгыканием, а там типа всё в порядке.
Между тем, из-за дебильного сбоя упал и сгорел Б-2, ценой примерно такой же, сколько стоила вся разработка Су-57. Сколько было сбоев, которые не приводили к потери самолёта, Чукча нам не расскажет.

Самый бессмысленный танк на свете: почему индийский Arjun навсегда останется в пустыне

https://m.tvzvezda.ru/news/vst ... a.htm

_________________
who are you to fucking lecture me?

Разумеется, индусы будут лоббировать свои танки и свои самолёты, и будут ругать русское оружие.
Но как только случится очередная стычка с паками, сразу обнаружится что русские вполне даже ничего.

Гарлемские ниггеры отпустили наложницу погулять и подлечить дупло?

_________________

Американцы пытаются строить РД-180?
Кого они чморят?
только себя - т.к. не умеют

Пытаются строить центрифуги для урана - опять себя чморят, т.к. не могут

Так же и индусы - пытаются построить хоть что-то, жалкое подобие

Почти как у Маяковского: чукча и индусы близнецы братья
А мож он не чукча, мож он тщательно замаскированый индус?

Сотрудники Boeing в переписке между собой не стеснялись в выражениях по поводу покупателей лайнеров модели 737 MAX, просивших о переобучении летчиков. Об этом сообщает Bloomberg, опубликовавший новые выдержки из сообщений сотрудников авиапроизводителя, предоставленных комитетом палаты представителей по транспорту и инфраструктуре.
Из документов следует, что в Boeing отрицательно отнеслись, в том числе и к запросу на переобучение на тренажере летчиков, поступившему из индонезийской авиакомпании Lion Air.
«Теперь этой чертовой Lion Air нужен тренажер, чтобы летать на MAX, как будто они там тупые. А мне тут крутись, пытаясь понять, как все это разрулить. Идиоты», — написал один из сотрудников Boeing в июне 2017 года. Вскоре Boeing не стал обучать сотрудников Lion Air на тренажерах.
В Индонезии разбился пассажирский Boeing 737
Спустя год, в октябре 2018 года, принадлежащий Lion Air 737 MAX разбился через несколько минут после взлета из аэропорта Джакарты, причиной катастрофы называют недостатки системы MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), управляющей рулями на хвосте самолета и отвечающей за тангаж (угловое движение относительно горизонтальной оси), и неспособность экипажа своевременно на них отреагировать. Национальный комитет безопасности транспорта Индонезии сообщал, что Boeing отказался проводить полноценное переобучение пилотов.
Власти США упрекнули за 15 возможных катастроф Boeing 737 MAX
Позиция компании заключалась в том, что пилоты, ранее управлявшие другими лайнерами семейства 737, не нуждаются в переобучении на тренажере, им будет достаточно и краткого курса обучения на компьютерном симуляторе. В начале января 2020 года глава комитета палаты представителей по транспорту и инфраструктуре Питер де Фацио назвал такую позицию необоснованной.
«Boeing принял принципиально ошибочное решение, поставив производство и прибыль выше общественной безопасности. Безопасность всегда должна быть на первом месте в авиационной отрасли», — заявил конгрессмен. Он также заявил, что прежде чем 737 MAX сможет вернуться в эксплуатацию, Boeing должен будет обеспечить пилотов по всему необходимыми навыками и данными, в том числе с помощью прохождения курса подготовки на тренажере.
Полеты лайнеров Boeing 737 MAX были приостановлены после катастроф с самолетами индонезийской компании Lion Air и Ethopian Airlines. В общей сложности в двух катастрофах Boeing 737 MAX погибли 346 человек, в том числе трое россиян.
В декабре 2019 года де Фацио заявил, что возможность неоднократного повторения катастрофы при отсутствии исправления недостатков в системе MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) прогнозировалась Федеральным управлением гражданской авиации США еще после первой катастрофы.
В январе 2020 года из обнародованной переписки сотрудников Boeing выяснилось, что в самой компании называли самолет «разработанным клоунами, которые, в свою очередь, находятся под надзором обезьян».

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.