Правительство России выводит грузы из Латвии в свои порты

Не выдумывай, датская армия не воевала. Был "добровольческий" корпус СС.

Во время переговоров премьеров-министров России и Белоруссии Михаила Мишустина и Романа Головченко обсуждалась переброска нефтяных потоков из портов Литвы. Российская сторона указала, что часть углеводород реализуются через третьи страны, хотя есть возможности обеспечить реализацию через Санкт-Петербург, Усть-Лугу и другие российские порты.

«Собственно, мы этим тоже в настоящее время займёмся в соответствии с поручением председателя правительства», — заявил министр.

Железнодорожная доставка в порты нефтепродуктов невыгодна Белоруссии даже с учетом скидок. А создание нового трубопроводного маршрута требует гарантий надежности договоренностей с Минском, в чем на рынке сомневаются, пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на источник.

И тем не менее в Югославии они бомбили. И тральщики у них есть, они должны минировать проливы.
Переоценивать их не стоит, но как небольшой отряд европейских "цивилизаторов" они всегда готовы.

_________________
Для них Путин хуже Гитлера:ВорчунDestrierСпутникИгорьМеркурий,val1954,ДубрFar East,GOLBERG,Лубенчанин,Профиль,камчан,Беломор

Обана! И белоруссы постепенно входят в кагорту ненадежных партнеров....

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Переброска через третьи страны должна осуществляться только при абсолютной невозможности переброски через территорию России.
Как крайняя, вынужденная мера.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Вранье все это, - РЖД может предложить тариф не хуже, чем дают трехшпротные железные дороги.

_________________
Любое высказывание выходца с Украины - это брехня

только не надо забывать, что коммерзандт - это либерастное кубло, по типу эха_синагоги, ведомостей и прочих медуз; и всё что он пишед надо подвергать сомнению и делить на 10

_________________
хохлы - хуйлы

Тральщики не минируют, а наоборот.

А минируют минзаги. Типа южнокорейского "Вонсан"



или финского "Хамеенмаа"

или финского "Хамеенмаа"
—————————————————————
С таким названием он на воде больше трех минут не продержится.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Я думал, они универсалы.
Впрочем, тут спорить не буду.

_________________
Для них Путин хуже Гитлера:ВорчунDestrierСпутникИгорьМеркурий,val1954,ДубрFar East,GOLBERG,Лубенчанин,Профиль,камчан,Беломор

«Перевод транзита бензина с Литвы на Россию — риск для элит Белоруссии»
4 сентября 2020

Минск и Москва снова обсуждают транзит белорусских нефтепродуктов в Европу через Россию вместо Литвы. Минску и раньше делали заманчивые предложения, однако дело не только в этом, считает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Игорь Юшков. Своим мнением он поделился с EADaily.

«Сложно сказать точно, какова экономика экспорта нефтепродуктов из Белоруссии. Сам Минск фактически это скрывает. Россия предоставляла сначала 25-процентную, потом 50-процентную скидку на транзит нефтепродуктов из Белоруссии в порты Ленинградской области по железной дороге, но белорусская сторона фактически отказывалась от поставок транзитом через Россию» — ведущий аналитик ФНЭБ считает, что, помимо экономических аспектов, важен и фактор контроля. По мнению эксперта, если поток нефтепродуктов перенаправят через Россию, то у российской стороны появится больше данных о цепочке экспорта белорусских нефтепродуктов: каким трейдерам «Белнефтехим» продает нефтепродукты для перепродажи, по каким ценам идут сделки… «Кроме того, Минск может опасаться того, что Россия будет настаивать на использовании других трейдеров, что поставит под вопрос сложившиеся схемы реализации. То есть зарабатывать на перепродажах станут уже другие компании. Для экономических и политических элит Белоруссии это создает дополнительные риски», — отмечает Игорь Юшков.

Министр энергетики России Александр Новак сообщил, что российская сторона заинтересована в реализации производимых в Белоруссии нефтепродуктов через российские порты — Санкт-Петербург и Усть-Луга. «Прорабатываются экономические условия перенаправления поставок между транспортными компаниями, портовыми и „Белнефтехимом“», — сказал Александр Новак.

Если Белоруссия гарантирует, что перенаправит через российские порты более 5 млн тонн нефтепродуктов, то Россия вполне может либо построить новый нефтепродуктопровод на Усть-Лугу, либо перепрофилировать нефтепроводы под нефтепродуктопроводы, отмечает ведущий аналитик ФНЭБ. «Но сейчас никаких гарантий Минск не дает. Кроме того, из-за российского налогового маневра нефть для Белоруссии будет приближаться к мировой цене и в итоге может получиться так, что себестоимость белорусских нефтепродуктов станет настолько высокой, что они будут неконкурентоспособными на европейском рынке. А это сократит экспорт, и вопрос перенаправления транзита нефтепродуктов на Россию станет неактуальным», — резюмировал эксперт.
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2020/09/04/perevod-tranzita-benzina-s-litvy-na-rossiyu-risk-dlya-elit-belorussii

Извиняюсь что влезаю.
Но минировать может современные мины кто угодно и откуда угодно.
Самолет,вертолет,подводная лодка.И уж тральщик и подавно.
Мина по сути это как ручная граната.Просто,дешево и универсально.
Нужно только со знанием дела спланировать карту минной банки.Чтоб от нее был толк и чтоб свои не напоролись

Шта? Это же финн!
Если он даже подорвется, то тонуть три дня будет.

А я что-то прямо противоположное написал?

Естественно, что вывалить дуру за борт может и баржа. Вот только тральщики - корабли специальной постройки из немагнитных материалов со специальным оборудованием. Использовать их, как минзаги - микроскопом гвозди забивать. Или ПЛАРБ отправить минировать пендосские порты. Использовав в качестве постановщиков ракетные шахты.

Он и подрываться неделю будет.

Экономист: Клайпедскому порту следует меньше рассчитывать на грузы с Востока на Запад

BNS, Паулюс Вилуцкас, ru.DELFI.lt 1 сентября 2020 г.

После угроз авторитарного лидера Беларуси Александра Лукашенко перенаправить белорусские грузы из Клайпедского порта в Россию экономист банка Luminor заявил, что порту следует меньше рассчитывать на потоки грузов с Востока на Запад. По мнению Жигимантаса Маурицаса, угрозы со стороны А. Лукашенко Клайпедскому порту должны дать ему стимул для переосмысления своего будущего. "Не следует ставить все инвестиционные средства на эту (белорусскую – BNS) карту, и, возможно, это будет хорошим стимулом для Клайпедского порта - подумать о своем будущем и об обеспечении конкурентоспособности другими способами", - сказал BNS Ж. Маурицас.

Он добавил, что при развитии инфраструктуры и порта, и железных дорог важно обращать внимание на политическую нестабильность в других странах, диверсифицировать деятельность и не рассчитывать слишком сильно на грузопотоки с Востока на Запад в обострившейся геополитической ситуации. Ж. Маурицас считает, что в регионе Балтийского моря конкуренция велика даже без учета политического аспекта, ведь и Россия, и Польша выделяют крупные средства на развитие инфраструктуры своих портов. Поэтому Клайпеде нужно обдумать другие способы, как увеличить свою конкурентоспособность. "Образцом является терминал СПГ, который занялся другой посторонней деятельностью. Литва довольно многого добилась распределительным контейнерным центром. Думаю, что такие проекты более перспективны и безопасны, чем зависимость от грузов с Востока на Запад", - добавил Ж. Маурицас. По его мнению, все грузы Беларусь из Клайпеды не перенаправит, кроме того, это невозможно сделать в сжатые сроки.

Во вторник А. Лукашенко заявил, что надеется договориться с Россией о перенаправлении белорусских товаров из стран Балтии в российские порты. Угрозы перенаправления грузов появились из-за введения Литвой национальных санкций высокопоставленным чиновниками и президенту Беларуси. Ранее А. Лукашенко заявил, что грузы из Беларуси обеспечивают 30% доходов бюджета Литвы, однако экономист компании SME Finance Александр Изгородин говорит, что такие утверждения ошибочны, так как 70% бюджета Литвы составляют доходы от налогов - НДС и акцизов. Несколько лет тому назад аудиторская компания Ernst & Young Baltic подсчитала, что одна тонна грузов Клайпедского порта приносит в госбюджет 11 евро дохода. В прошлом году в Клайпедском порту было перевалено 14,1 млн тонн белорусских грузов, которые составили более 30% всего грузооборота порта (46,3 млн тонн). На основании подсчетов Ernst & Young Baltic, от белорусских грузов Литва получила около 155 млн евро дохода, что составляет 1,4% всех доходов бюджета (10,783 млрд евро).

Читать далее: https://ru.delfi.lt/news/economy/ekonomist-klajpedskomu-portu-sleduet-menshe-rasschityvat-na-gruzy-s-vostoka-na-zapad.d?id=85129551

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Если убрать белорусские грузы, то вся инфраструктура, обеспечивающая перевалку ( а это не только портовые мощности, но и жд) становится нерентабельной.
Все эти "расчеты" - типичный пример либерального передергивания, потери будут не 155 млн. евро, а кратно больше, сотни миллионов, то есть не 1.4%, а процентов 5, как минимум.

_________________
Любое высказывание выходца с Украины - это брехня

Белорусский «Белнефтехим» подтвердил начало подготовки и переговоров для переброски экспортных потоков белорусских нефтепродуктов из Литвы в порты РФ. Об этом сегодня, 7 сентября, заявил пресс-секретарь концерна Александр Тищенко.

«О переброске нефтепотоков могу подтвердить, что такая работа запланирована. В ближайшее время ожидаются встречи и необходимые контакты. Детализация будет доступна по их итогам», — сказал он.
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2020/09/07/belorussiya-nachala-rabotu-nad-perebroskoy-neftepotokov-v-porty-rossii