Давайте я вам объясню - Что было, что будет и на чем сердце успокоится у всех по газу.

Все страдальцы и плакальщики за Газпром и "голькую долю" русского народа, как обычно, не слишком дружат с цифрами, еще меньше — с логикой и совсем не учитывают окружающей нас объективной реальности.

Так что стоит рассмотреть вопрос подробно и начать это дело с той самой пресловутой жабы.

История со штрафом является оборотной стороной принципа «бери или плати», обязывавшего заказчика оплачивать закупку даже в случае отказа от физического получения газа.
Инфраструктура газопроводов является слишком сложной и дорогой системой, чтобы оперировать ею было можно на манер мелкорозничной торговли картошкой на базаре.

Пока прокачка росла, таблица умножения играла в пользу Газпрома.
Но когда спрос на газ из-за ряда причин в Европе упал, эта же таблица оказалась ему в минус.

Из-за падения спроса у клиентов, завязанных на украинскую трубу, Газпром оказался вынужден снизить и объем прокачки газа ниже уровня, оговоренного в контракте с Украиной.
Что и стало основанием для иска в арбитраж.

Почему Стокгольмский?

Потому что в 2009 году в объективность и непредвзятость европейской арбитражной системы, столпами которой являются лондонский и стокгольмский суды, еще было принято верить.
К тому же без подобного условия тогда, да и сейчас, крупные контракты не заключаются: международный арбитраж — пока еще норма ведения мирового бизнеса.

В общем, сокращение объемов транзита привело к потере Украиной 4,63 млрд долларов транзитного дохода.
Киев сумел доказать в Стокгольме обоснованность цифры.
После взаимозачетов разных долгов и встречных обязательств как раз и получилась «чистая» сумма штрафа в 2,56 млрд, за счет процентной пени выросшая до 2,918 млрд долларов.

Именно ее, в конечном счете, Газпром и заплатил.

Что важно, не из государственного, а строго из собственного корпоративного бюджета.
Причем деньги на это компанией были депонированы еще в 2018 году.

То есть выплата считалась неизбежной еще тогда, а вся дальнейшая игра российской стороны велась за качество.

В смысле — за получение лучших внешних условий, чем на тот момент существовавшие.

Опять качай или плати
Оно ж не действует

России требовалось строить обходные газовые ветки при абсолютно любом раскладе в развитии событий вокруг Украины.

Это было понятно еще в 2013 году, когда варианты расширения «Северного потока» только оценочно прикидывались.

Из-за самостийности Украины как транзитера она формально имела возможность устанавливать абсолютно любую стоимость прокачки по своей территории.
Мы могли лишь тем или иным образом пытаться киевские хотелки усмирять, но все равно получали 28,7 евро за тысячу кубометров от России до Словакии, при стоимости через балтийский газопровод в 20,7 евро.

В общем, полная разница цены доставки на каждые 28 млрд кубометров в год составляла порядка 162 млн евро.

Пользуясь фактически монопольным положением, Киев намеревался принудить Газпром подписать новый десятилетний контракт по транзитной ставке в 1,8−3,2 раза (в зависимости от объемов) выше текущей.
Что на примерно 90 млрд кубов годового объема приводило к росту дополнительных транспортных издержек на 874 млн евро в год минимум.

Так что без обходного маршрута, даже ценой в 20 млрд долларов, Москва уже не могла обойтись по-любому.
С учетом того, сколько мы сейчас будем платить по транзитному договору с Украиной, выигрыш Газпрома составляет не менее 600 млн — 1 млрд долларов в год, даже с учетом расчета цен по хабу NCG.

Бонусом к этому Россия получила гарантию нахождения расценок за украинский транзит в рамках аналогичных ставок по другим «европейским» газопроводам, которых больше семи, в том числе считая «Северный поток».

И следить за этим теперь должен не Газпром, а сам европейский регулятор.

Вторым бонусом является официальное закрепление европейского принципа распределение ответственности.
Теперь любые претензии по объемам, ценам и прочим деньгам, Киев может предъявлять исключительно собственному сертифицированному оператору — компании ООО «Оператор ГТС Украины», что исключает возможность повторения «стокгольмского варианта» в будущем.
Учитывая размеры цифр, это важное достижение.

Что касается объемов якобы пятилетней кабалы, то простой математический расчет показывает, что при нынешнем уровне спроса на газ в ЕС, за минусом Южного и Северного потоков (включая все их ветки со всеми номерами) дефицит транспортных мощностей РФ составляет порядка 30 млрд кубов в год, плюс-минус.

Нравится это кому или нет, но пока такова реальность.

Как объективно неизбежна необходимость резервирования 60 млрд кубов на 2020 год из-за сдвига сроков сдачи в строй СП-2.

Что его достроят максимум к концу лета 2020 года, сомнений не вызывает.

В переводе на русский это означает, что по собственному желанию Газпром полностью прекращать транзит через Украину и не собирался.

Речь шла лишь о заключении следующего контракта на адекватных коммерческих условиях.
Плюс, это тоже важно, добившись от Москвы «сохранения транзита через Украину», Евросоюз фактически гарантировал расширение сбыта российского газа со 190 до фактически 230 млрд кубометров в год.

Последнее особенно интересно с учетом перспективы затоваривания европейского рынка, стало быть, и ожидающегося падения цен.
В текущей конфигурации обязательств слабым звеном неизбежно окажется СПГ из США.

Что не может не радовать, так как у нас резерв по цене такую ситуацию пережить с прибылью вполне позволяет.

Остается последний панический аргумент про якобы сильно дешевый, якобы почти себе в убыток, российский газ для Украины.

Мол, Москва в панике пообещала Киеву 25% скидки от текущей цены, что даже с учетом условия цена европейского хаба NCG минус транспортировка даст Украине газ по менее чем 100 долларов за тысячу кубов, то есть дешевле, чем он достается Белоруссии.

Однако в действительности, в отличие от хотелок некоторых не совсем добросовестных экспертов, дело обстоит сильно иначе.

Во-первых, 25% называлось не от нынешней цены газа от Газпрома, а от тех цен (214−239 долл за тыс. куб. м), которые у Украины выходили в результате виртуального транзита.
То есть про все те же 160 долларов, как продавать газ в Европе у «Газпрома» получалось «в среднем по Европе» в текущем году.

К тому же это было только предложение, Киевом проигнорированное.

По условиям достигнутого соглашения, цена для Украины теперь формируется на основе котировки хаба NCG без какой-либо скидки за транзит.
А там цифры колеблются в коридоре между 147 и 177 долларов за тысячу кубов.

Так что, как ни крути, а дешевле, чем Минску, ну никак не получится.

Хотя дешевле, чем выходило раньше, действительно выйдет.
Но это же не мы заставляли украинские власти брать российский газ не у нас напрямую, а из принципа через третьи руки в Европе с переплатой.

Иными словами, о каком-либо поражении России или Газпрома говорить тут оснований нет вообще.

Тем более в истерично-паническом стиле.
Обычный рабочий момент.
Как говорится, вышло хуже, чем хотелось бы, но лучше, чем могло бы быть.

Только если раньше Европа вместе с США строительство российских «потоков» стремилась тормозить, то теперь она же начинает их от американских поползновений защищать.

Не сказать, чтобы так уже сходу эффективно, однако это все равно уже большой прогресс в разрушении сплоченности коллективного Запада.

Что радует, естественно, не всех, включая и некоторых доморощенных «экспертов», вдруг резко ставших и экспертами по «газовому транзиту».

Учите матчасть, товарищи, учите матчасть.

Думаю, что мы с немцами поделим украинскую ГТС. Хотя можем и всё забрать. Если Украина станет государством, а не бандой.

_________________
Строю русский миллиард населения.

Стеклотару ты конечно можешь забрать с собой

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Общество с ограниченной ответственностью "Газпром флот" объявило открытый конкурентный отбор в электронной форме на выполнение работ по дооснащению сварочным и технологическим оборудованием краново-монтажного трубоукладочного судна "Академик Черский" в рамках подготовки к проекту "Обустройство Киринского ГКМ" с возможностью дальнейшего привлечения на Южно-Киринском месторождении.

Итоги тендера подведут 22 января 2020 года

О чем ранее и говорилось. Сделают апгрейд Черскому и вперед докладывать СП-2. За время тендера, скорее всего Черского перегонят поближе к Балтике тут заводов в достатке. Этим сэкономят время и так надо судно перегонять.

Скоро

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Год впереди

_________________
Строю русский миллиард населения.

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Революция отменяется: "убийца русского газа" не справился

Сжиженный природный газ вышел на широкую международную арену около десяти лет назад.
Следуя истеричной манере современного маркетинга и рекламы, СПГ был сразу же объявлен мировой энергетической панацеей и убийцей Газпрома.

Сегодня, спустя декаду, можно дать объективную оценку успешности внедрения СПГ и перспективам завоевания мирового господства.
Разберем основные постулаты, которые приводят в качестве несомненных достоинств данного вида топлива.

Вначале короткая справка.

Технология сжижения природного газа отработана давно.
Еще в 1915 году американский промышленник Годфри Кэбот запатентовал метод хранения газа в жидком состоянии в условиях низких температур.
Первый профильный завод был построен в США спустя три года, причем основной задачей предприятия было вовсе не сжижение, а выделение гелия.

В те времена о трансатлантической торговле газом никто и не мечтал, решалась задача длительного хранения крупных запасов топлива.
Почти полвека сжижение рассматривалось лишь как одна из технологий нефтехимического сектора, а на рынке энергоносителей безраздельно властвовал уголь, который чуть позднее стала теснить нефть, а затем и газ.
Самый обычный, не сжиженный.

Массовая добыча газа развернулась в середине 1970-х, больше всех газа из недр тогда выкачивали США, Канада, Голландия и Великобритания.
С распадом СССР в десятку главных мировых производителей также попали Россия, Туркменистан и Узбекистан, причем первая сразу же взобралась на верхнюю строчку.

С течением времени стабильно росли и объемы добываемого газа.

Например, в 2000 году первая тройка стран произвела: -
Россия — 573 миллиарда кубометров газа,
США — 544 миллиарда,
Канада — 182 миллиарда.

В 2010 году: -
Россия — 657 миллиардов,
США — 604 миллиарда,
Канада — 160.

А в 2018-м: -
США — 864 миллиарда,
Россия — 741 миллиард,
Иран — 232 миллиарда.

Количественный рывок Соединенных штатов обусловлен именно ростом производства СПГ, хотя в гонку американцы включились очень поздно.

К примеру, на момент открытия первой линии сжижения на терминале Sabine Pass в 2016 году у Катара уже было четырнадцать аналогичных объектов.

Да что там, даже у Австралии было уже три полноценных завода.

Экология

Газ сжиженный, как и газ обычный, позиционировался, как волшебная таблетка для экологии.
Воротилы бизнеса убедили весь мир, что грязный уголь можно и нужно заменять голубым топливом.
Это должно было критически снизить уровень загрязнения воздуха в крупных городах, а также замедлить глобальное потепление.
Вышло все слегка не так.

Страны, плотно сидящие на угольной игле, как, например, Китай, Польша или Индия, не торопятся перепрофилировать собственную энергетику и экономику.

Хотя бы потому, что уголь намного дешевле СПГ, его много и он лежит прямо под ногами.
Что касается выбросов парниковых газов, то и тут применение СПГ проблему не решило.
Дело в том что при сжигании газа в атмосферу попадают объемы двуокиси углерода лишь на треть меньше, чем при сжигании угля.
Но есть и еще один критический фактор — использование сжиженного газа подразумевает утечки метана, что нагревает атмосферу в пятьдесят раз сильнее.

Рабочие места

Когда СПГ только начинали выводить на широкий рынок, люди и компании, продвигавшие новый тип топлива, утверждали, что развитие отрасли даст "сотни тысяч новых рабочих мест".
В реальности все вышло слегка не так.
Современные СПГ-заводы крайне технологичны и для обеспечения работы самого крупного из них достаточно штата в две с половиной тысячи человек.
Но кадры это очень узкоспециализированные, требуют долгой и дорогостоящей подготовки.
То есть расширение отрасли не "высушит" биржи труда, заполненные зачастую специалистами среднего и низкого уровня подготовленности.

Для примера можно взять канадскую провинцию Британская Колумбия, где сжижением активно занялись пять лет назад.
Газовщики обещали, что СПГ-отрасль закроет более 10% безработицы, но на сегодняшний день на профильных предприятиях, включая буровые вышки и платформы, работает всего 1% населения провинции.

Для сравнения, в этой же Британской Колумбии в сфере здравоохранения трудится каждый пятый житель.

Азия спасет СПГ

Все производители и трейдеры хотят работать на рынках Восточной Азии, просто потому, что он считается премиальным, то есть с самым высоким спросом и уровнем цен.
Подавляющую часть СПГ (до 80%), поступающего в ВА, выкупают четыре страны: Япония, Китай, Южная Корея и Тайвань.
Однако объем торговли сжиженным газом в этом регионе в последние годы падает. Связано это с тем, что Япония вернула в строй почти все свои атомные электростанции, которые были "потушены" после аварии на Фукусиме.

Аналогичная тенденция и в Корее.

Китай вообще делает комплексную ставку на все виды энергетики сразу.
В ближайшее время заработает российский газопровод "Сила Сибири" и уже согласовано строительство его второй ветки — тогда в Китай потечет более дешевый трубопроводный газ.
Кроме этого, Пекин масштабно наращивает мощность своей угольной генерации.

На текущий момент суммарная мощность угольных станций КНР превышает 970 гигаватт.
Для понимания динамики: за последние двадцать лет этот показатель вырос в четыре раза.
Но основная причина, по которой Китай постоянно уменьшает импорт СПГ, — это развитие собственной добычи.
Если в 1995 году китайцы добывали всего 18 миллиардов кубометров газа, то в 2015-м этот показатель перевалил за 115 миллиардов.

Еще немного цифр, чтобы подчеркнуть трансформацию азиатского рынка.

Пиковый объем импорта СПГ в Китай пришелся на 2017 год, тогда было закуплено 48 миллиардов кубометров СПГ.
В 2018-м импорт упал до 29 миллиардов, а год уходящий завершается с показателем 17 миллиардов.

Аналитическое агентство Global Platts прогнозирует падение импорта СПГ в Китай до трех-четырех миллиардов кубометров уже к 2024 году.

Ну и, наконец, ключевое. Прибыль.

Если у кого-то вдруг появится желание понять основы газового рынка, прибыльность контрактов и прочие детали, он, скорее всего, капитулирует буквально на первом шаге своего исследования.
Данные по контрактам обычно закрыты, плюс в разных регионах и странах используется разная метрическая система, что запутывает ситуацию до предела.

Попробуем максимально просто разобраться в стоимости единицы объема СПГ, а также в том, сколько прибыли он способен принести производителям.
Опираться будем на данные текущего лидера рынка — США.

Стоимость 1 BTU (British Thermal Unit) на момент написания статьи составляла 2,46 доллара.
Кстати, как хорошо видно, это один из наиболее низких показателей за последние двадцать лет.
Чтобы перейти в привычную для нас метрическую систему, применим коэффициент 38,3 и получим стоимость газа за тысячу кубометров — 94 доллара.

Это цена непосредственно на месторождении, далее газ нужно доставить на завод.

Стандартной считается стоимость в 13 долларов.
Расходы на сжижение тоже известны — 90 долларов.
Еще пять долларов за перекачку в резервуары и трехпроцентная надбавка на потери при испарении, еще три доллара.
Складываем все вместе и получаем 205 долларов за тысячу кубометров вожделенного топлива.
Но это не отпускная цена для потребителей, перед нами себестоимость.

Если говорить конкретно про спотовый рынок, то дальше ситуация еще интереснее.
На рынок с готовым продуктом выходят трейдеры и они (сюрприз!) хотят получать прибыль.
Средней по рынку считается маржа в 10%.

Что касается перевозок СПГ, то мировой флот газовозов не так уж велик, еще меньше судов находится в единомоментном доступе, чтобы выполнить срочный контракт.
В прошлом году условиями стандартного спотового соглашения подразумевался фрахт газовоза на срок не менее пятнадцати суток — именно столько требуется в среднем для того, чтобы дойти из пролива Сабин в штате Техас до британского Саутгемптона.
Год назад за транспортировку тысячи кубометров газа просили пять долларов, в уходящем 2019-м на фоне СПГ-ажиотажа цена выросла втрое.

Стоит ли на фоне такой математики удивляться, что по результатам четвертого квартала 2019 года (по сравнению с аналогичным периодом 2018-го) объемы прокачки обычного трубопроводного газа через ГТС Украины выросли сразу на 41%?

И теперь мы подходим к самому главному вопросу — почему же СПГ, в особенности американский, считают самым востребованным и прибыльным типом топлива.

Если, как мы выяснили, его цена превышает 220 долларов, но на мировых рынках в 2019 году сжиженный газ торговался в среднем по 170 долларов?
Ответа на этот вопрос нет, точнее, его наверняка знают соответствующие руководители, но хранят гробовое молчание, да и финансовая отчетность американских СПГ-компаний строго засекречена.

Можем лишь предположить, что в глобальной геополитической войне хороши любые средства и, чтобы подкузьмить оппонентам, можно некоторое время поработать себе в убыток.

Ясно лишь одно — сжиженный природный газ вовсе не панацея и вряд ли станет таковым.

https://ria.ru/20191231/1563013963.html

40 млрд. кубов «транзита» газа через Украину: чья победа и чье поражение ?

С калькулятором в руках

Итак, 10-12 млрд. кубов съест сама Украина.
Именно столько на сегодня потребляет импортного топлива ее недоубитая экономика и недоразбежавшееся население.
То есть мы с вами.

А есть мы добавим почти 3 млрд. кубов поставок в Молдавию плюс Приднестровье.
Стратегически важный для Москвы маршрут, и особенно в последние годы, когда она начала реальную политическую борьбу за возврат Кишинева в орбиту своего влияния.
Решение этого вопроса, это не только вопрос бизнеса.
Это вопрос построения нового общего пространства, в которое по задумке Москвы должно войти не только Приднестровье, но и Молдавия и даже Украина.

И есть еще очень прожорливая на русский газ Венгрия.

По «Турецкому потоку» Будапешт законтрактовал всего 3,5 млрд. кубов.
Но потребляет то он 7-8 млрд. кубов.
А еще на его территории есть ПГХ для Сербии.
То есть через Украину нужно качать минимум 6-7 млрд. кубиков.

И, наконец Словакия и Чехия, которые суммарно потребляют до 10 млрд. кубов российского газа.
И этот газ, как мы увидели на карте и согласно логике работы ГТС, «Газпрому» проще прокачивать через Украину.

Итого только того газа, который просто выгоднее прокачивать через Украину мы насчитали более 30 млрд. кубов.
Причем, эти кубы как раз не помещаются ни в оба «Северных потока», ни в идущий через Белоруссия и Польшу газопровод «Ямал», ни в обе нитки «Турецкого потока». Ну вот никак не помещаются при текущих объемах продаж газа в Европе.

А еще все газопроводы требуют профилактики и ремонта и потому поставщикам нужны резервы.
А отсюда…, как я и просчитал еще полтора года назад, 40 млрд. кубов транзита, это тот минимум, который просто позарез нужен был «Газпрому» после 2019 года.

И он его получил. И это его «перемога».

Причем, как мы выяснили ранее, по очень хорошей цене.
И абсолютно не важно, что перед переговорами при этом его ТОПменеджеры говорили.
Это их манера ведения переговоров, и не более того.
Причем, общепринятая, в том круге, в котором они вращаются.

А вот для Киева, это 100% поражение.
Причем полное.
Как по объемам, так и по ценам на транзит.

О том, как Украина «подняла» России цену транзита в 2,5 раза



О том, что цена на российский транзит (на точке входа с Россией) поднимется с 1 января 2020 года в 2,5 раза, сообщили, во всех анонсах ведущих украинских СМИ.

Правда, на этом вся перемога и окончилась, и уже в следующей строчке того же документа она превратилась в настоящую зраду «национальных интересов», за которую ее подписанты еще могут хлебнуть тюремной баланды.

Новогодняя головоломка от «Нафтогаза»

Да, именно головоломка, как представить населению собственное поражение в виде победы.
Это трудно.
Но опыта у нынешней украинской власти хоть отбавляй.
А главное, пипл же продолжает верить.
А началось все с пафосного поста в президентском Фейсбуке:

https://ukraineworld.info/site ... 9.png

Да, 7 млрд. долларов это больше, чем 3 млрд., но ведь это за пять лет, а не за год.

И уже эта цифра говорит о том, что никакой победы по итогу «тяжелейших переговоров» в Вене Киев так и не одержал.
Наоборот, скорее всего он потерпел полное фиаско, о чем говорит еще одна цитата, на этот раз министра энергетики Украины Алексея Оржеля, которую он озвучил по итогу подписания минских газовых соглашений:

https://ukraineworld.info/site ... C.png

Да, именно так думал Алексей Оржель уже после Минска и именно в этом он был твердо уверен тогда.
Согласитесь, что 15 млрд. долларов и близко не походят на 7.
А потом, настало время переговоров в Вене, по итогу которых информация в СМИ просачивалась также дозированно и по крупицам и в очень трудноваримом виде.

Например, о чем говорит цифра увеличения стоимости захода российского газа в украинскую ГТС в 2,5 раза с $6,28 до $16,01 за 1 тыс. куб. м/сутки?
Как, по мне, сама по себе ни о чем.
А вот для украинской патриотической «общественности» это было подано, как победа.

Так почему же тогда, раз цена резко выросла, то общая сумма ожидаемых доходов не выросла?
Все просто.
Потому, что одновременно в ростом цены на «российской» точке входа, практически симметрично были снижены цены на важнейшие для России точки выхода ее газа в Словакии, Молдавии и Венгрии.

Чтобы было понятно.

По новым правилам, по которым Украина работает в 2016 года, «Газпром» за транзит клал деньги в два кармана.
Условно, левый и правый.
И если раньше он больше клал в левый карман «Нафтогаза», то теперь будет больше класть в правый.
Но общая сумма при этом особо не изменится.

И если мы посчитаем сколько платил «Газпром» за транзит газа по самому значимому участку до границы со Словакией 31 декабря 2019 года и 1 января 2020 года, то мы увидим, что цифр практически не изменилась.

Еще вчера это было 17,53 $ на выходе в «Ужгороде» плюс 6,28 $ на входе в Судже.
Итого 23,81 $ (все без НДС) з 1160 км пути, а сегодня это 9,68 $ и 16,01 $ соответственно. Или 25,69 $, если обе цифры сложить.

Да, рост есть, но он всего менее, чем на 8%, что с учетом закрепленности данной цифры на 5 лет и ежегодного среднего роста на подобные услуги в Европе на 5% (а далее, рост, в связи с ростом потребления и проблемами с фрахтом газовозов может только ускориться) дает суммарный минус за пятилетку.
И это при том, что общая сумма прокачки падает вдвое, что по словам тех же ТОПменеджеров «Нафтогаза», должно проводить к росту «обоснованного» тарифа на прокачку.

Ну да ладно с объемами, как мы уже выяснили в прошлый раз, по ним «Газпром» получил то, что ему нужно.

А теперь, выходит, что и с тарифами на прокачку «Газпром» вышел в общий плюс.
Причем, мы даже можем посчитать в какой.
Если даже отбросить объемы, а брать среднюю стоимость роста тарифа на прокачку в 5%, то в 2020 году «Нафтогаз» выиграл 45 млн. долларов.

А вот с 2021 будет идти уже проигрыш.

2021 – 22,4 млн.,
2022 – 74,9 млн.,
2023 – 130,03 млн.,
2024 – 187,91 млн. долларов.

Итого 370,24 млн. долларов.

И это, повторюсь, минимальная оценка.

Реально, с учетом нынешних общих тенденций на газовом рынке, вероятно они будут еще выше и со временем нынешних «героев» могут объявить преступниками, как Тимошенко.

Не верите?

Помните, о сверхвыгодном для Польши транзитном договоре 10 летней давности?
Это он тогда был сверхвыгодным.
А сегодня 4 чиновника за него сидят в СИЗО под следствием.
И все потому, что не предусмотрели роста стоимости транзита, из-за которого Польша потеряла сотни миллионов недополученных доходов.

И что еще для «Газпрома» хорошо в подобной схеме, так это то, что она будет базовой для уже идущих переговоров с Варшавой, вследствие чего гордым полякам придется сильно умерить свои амбиции.
Ведь они прекрасно понимают, что их объемы по уже согласованным ценам легко примут на себя их «партнеры» украинцы, словаки и чехи.
И это сэкономит «Газпрому» еще уйму денег.

А теперь можем подытоживать.

По итогу всего марафона по газу «Газпром» получил для себя нужные объемы транзита по очень приемлемой для него цене.
Киев получил падение транзита вдвое и минус по транзиту.
И единственным бонусом для него стали те самые 2,9 млрд. долларов, которые были ему и так присуждены еще до начала переговоров.

Вот такая вот «перемога» по итогу получилась.

Как по мне очень и очень скромная.

Настолько скромная, что не зря ее уже патриоты называют не иначе, как зрада.

Юрий Подоляка

https://ukraineworld.info/ru

Хочу заметить,что автор этой статьи бывший майдановец.

Который в 2004 году стоял на майдане с оранжевым шарфиком.
Но увидев тот анус, в который себя загнала майданная украина еще первого разлива в 2004 - включил мозг и стал резким антимайданщиком.

Он выходец из города Сумы.

Немчюрин пипискен захуирен. Я в курсе что ты в порно снимался

_________________
Бей бобров спасай Россию