космос полон апасностей

Именно. Амеры не знакомы с унитазами, ломают все подряд. Уроды ....

Поскольку пиндосский тубзик не работал, пиндосы ходили в российский. Теперь бак переполнен. Все логично.

Жрут, как не в себя ...

Интересно... как они на Луну летали?

_________________

Каждый из нас знает, что США покупают у России ракетные двигатели РД-180, но не каждый осведомлен, что его разработки принадлежат США.

Россия не использует ракет с двигателями РД-180. Удивлены? Американцы, просто не разрешают нам этого делать.

Все потому, что множественные узлы и агрегаты, запатентованы международным патентным правом и принадлежат США. Именно Американцы приложили как финансовые так и технологичные усилия, для появления данного двигателя.
РД-180 в США производить невозможно, поскольку керосиновой ракетной программы у них нет. Многие комплектующие устанавливающиеся на двигатель, производятся на Российских заводах с использованием стали с допусками и ГОСТ РФ.

РД-180 конструировался под Американскую ракету Атлас-5.
Более того, нам пришлось разрабатывать, иной двигатель, поскольку РД-180 нам ставить нельзя. https://zen.yandex.ru/media/zo ... 966dd

РД-180 был создан в середине 1990-х годов на основе мощнейшего в мире жидкостного ракетного двигателя двигателя РД-170 под руководством Бориса Ивановича Каторгина, в 1996 году проект РД-180 выиграл конкурс на создание и продажу двигателей для РН США «Атлас-3» и «Атлас-5».

В 1996 году право на использование двигателя приобрела компания General Dynamics. Ею он был впервые использован 24 мая 2000 года в качестве первой ступени РН «Атлас IIA-R» — модификации ракеты «Атлас IIA»; в дальнейшем ракета была переименована в «Атлас III». После первого запуска была проведена дополнительная работа по сертификации двигателя с целью его использования на универсальном ракетном модуле (англ. Common Booster Core) основной ступени ракеты «Атлас-5». Цена одного двигателя по состоянию на 2010 год составляла 9 млн долл.[4] Таким образом, с начала 1999 года двигатель РД-180 используются в РН «Атлас-3» и «Атлас-5». К 01.02.2008 было совершено 6 пусков РН «Атлас-3» и 12 пусков РН «Атлас-5», во всех них двигатель РД-180 работал безошибочно[1].

РД-180, который использовался на испытательном стенде, был показан на 23-й встрече Большой восьмёрки (июнь 1997 года, Денвер, США).

Так как целью программы использования двигателя являются запуски коммерческих спутников и спутников правительства США, то для соответствия поставок американскому законодательству совместным производителем РД-180 считается Pratt & Whitney. При этом, несмотря на распространяемые в интернет-СМИ и блогах многочисленные слухи, патентные права на конструкцию двигателя принадлежат НПО «Энергомаш» (срок действия закончился 06.11.2019); на конец 2018 года всё производство двигателя сосредоточено в России[10]. Продажа осуществлялась совместным предприятием «Pratt & Whitney» и НПО «Энергомаш», называемым СП «РД-Амрос» (англ. RD AMROSS); приобретение и монтаж производились United Launch Alliance (ULA). C мая 2014 года заключение новых контрактов временно прекращено по постановлению суда, в связи с иском конкурента — компании SpaceX; поставки двигателей по старым контрактам продолжаются.

_________________

о, укро-дурачок многотуфельныйфуфельный припёрси..

_________________
хохлы - хуйлы

Автором этого сообщения является termit, находящийся в вашем чёрном списке.

а афтором этого сообщения является лживый хохло-питарас...

_________________
хохлы - хуйлы

в американском сегменте МКС вышел из строя туалет, а в российском сегменте оказался переполнен бак.

Правильно, коротко и ясно.
Но все равно проигнорируют и продолжат скакать ...

Всетки вышел из строя и переполнен то разница . Высказанную ране Чупой версию про тампаксы отметать не стоит .
Ну да в любом случае опять виноваты мурлюканцы

В условиях бардака 90х американцев удачно раскрутили на финансирование разработки.
Что очень хорошо.
Движок РД-180 это просто двухкамерная модель из серии РД-170 и прочих. Запатентовать можно было только конкретно этот движок, а для своих нужд, при необходимости, делают "другой" двухкамерный, но весьма похожий.


Вообще, американцы планировали заказать разработку, и перенести производство в США.. но.. не сложилось.. потратили более 5 миллиардов на освоение производства у себя дома, потеряли более 10 лет, потом плюнули и продолжили заказывать у Энергомаша.

Это так. Если не ошибаюсь, то для себя сделали РД-181.

Есть РД-171 и РД-190 с РД-191. Их сейчас вовсю гоняют.

Там целая серия однотипных.
Есть отработанная технология производства камеры сгорания. Потом берут одну-две-четыре камеры и приматывают к турбонасосу.