Маська представил на обОрзение новый трачок. Зацените!

Посмотреть можно на куда более примитивную Model S 2012 года, это 7 лет.
Ходят как новые.
Грубо говоря именно поэтому сейчас мировой стандарт гарантийного срока на батарейку - 8 лет, а в Китае - 12 лет.
По аналогии с пропорцией между гарантийным сроком и актуальным пробегом у ДВС движков, реальный срок работы батареек более 20 лет, при их минимальной деградации.

Субсидий практически нет уже с лета этого года, $1700 - это ни о чем, и продажи только ускорились.

Ну и по айфону, до него смартфоны были весьма неудобными и узкой нишей продаж.
После айфона все смартфоны стали похожими на него и тотально распространенными даже в самых бедных странах.
Тоже самое с электромобилями от Теслы, сейчас в линейке разработок всех крупных автокорпораций по более чем десятку моделей электромобилей на каждого.
Маск столкнул камень с горы, и сейчас он уже катится с ускорением...

Повторяю - ты хоть обосрись в своих истериках, реальность от этого не поменяется...

Это тебе в ветку про Газпром.
Что толку, если он завтра заработает рубль, если вчера проипал на строительстве потоков, СПГ и ямальских месторождений даже не 10, а 1000.

Ты кусок кретина - ВСЕ бизнесы так работают.
Сначала деньги, а потом стулья.

А для стартапов, которым является до сих пор Тесла, и у которых нет денежного потока от предыдущих инвестиций - важен период выхода из СПЛОШНЫХ убытков.
Этот период закончился, все нормально.

Вице-президент Ford предложил Tesla честный поединок между F-150 и Cybertruck

Вчера мы писали о том, что Tesla Cybertruck с легкостью перетянул Ford F-150. Однако не все согласись с победой Tesla. Некоторые обвинили компанию в том, что она не совсем честно выиграла перетягивание.

С победой Tesla также не согласился вице-президент Ford. Он пригласил Илона Маска на честный поединок между пикапом F-150 и Cybertruck. Глава Tesla ответил согласием на приглашение, поэтому стоит ожидать более честных результатов.
Тест Tesla, при котором Cybertruck выиграл у F-150, не может быть признан честным по нескольким причинам.

Cybertruck тяжелее пикапа Ford, особенно в задней части автомобиля.
Судя по видео, F-150 не находился в режиме полного привода.
Комплектация F-150, скорее всего, средняя, что говорит о наличии слабого V8 или 2.7-литровом двигателей Ford. Полная комплектация пикапа имеет на кузове аббревиатуру XLT.
Cybertruck первым начал тянуть, что не дало шанса F-150 на победу.
Стоит отметить, что в начале года Ford представила электрический пикап F-150, который позже в рекламном видео тянул 450-тонный груз. Вице-президент Ford мог бы выставить данную версию против Cybertruck, но, видимо, уверен в бензиновой версии пикапа.

Электрическая версия F-150 поступит в продажу когда-нибудь в 2020 году. Тогда же на рынке появится гибридная версия автомобиля.

БМВ фактически закрыло отдел по разработке перспективного бензинового двигателя.

Массовая модель Тойота Камри продается по 400 тысяч в год. В год! А эта за два с половиной года продаж еще не такого не добралась.
Да еще будем посмотреть как пойдут дела после отмены субсидий и исчерпании очереди ранних предзаказов.

С точки зрения хайпа и впаривания лохам ненужного товара - да, успех, хотя с коммерческой точки зрения компания Тесла по прежнему глубоко убыточна, и акции держатся лишь вот таким пиаром и "фьючерсами".

Чем я недоволен?

Не люблю когда из людей сознательно делают идиотов и лохов. А именно этим Маск и занимается.
Тесла 3 - это машина по размерам между Камри и Маздой 6, и такого же класса, причем по качеству - весьма базовый уровень и отделки и детализации. А стоит как премиум вариант Ягуара или Мерседеса. Продается исключительно на волне тщеславия, так как потребительские лачества заметно уступают одноклассникам, и коммерчески по прежнему невыгодна, а с изменением акцизов и цен на электричество станет все еще хуже.
Но если Тесла 3 и другие хоть как-то сойдут за городскую машину (там и только там им и место, и смысл - уменьшить выхлопы в городе, в ЛА такой смог над городом по утрам висит, мама не горюй), то Тесла пикап-внедорожник - это вообще идиотизм, так как он по идее своей НЕ городская машина.

А вот человек расписывает как быстро они дешевеют и как дорого они обходятся

Я - Россия

Вот поэтому Model 3 и разметают как горячие пирожки.

Потому что стоимость не 110 тыс, а 40 тыс.
Потому что annual inspection отменен.
Потому что у ДВС за 88 тыс миль ломается гораздо больше всего, а экономия на топливе и обслуживании составит за этот пробег около 20 тыс.

И в сравнении с той же Camry обходится гораздо дешевле, а качество в разы лучше.
Одни только обновления по воздуху чего стоят.

Вот именно об этом, я и писал... не поединок, а сплошное наебалово... как впрочем и всё, у Маськи...

За-то Geely Automobile, которой Вольво принадлежит, открыла отдельное подразделение ДВС с 8000 сотрудников.

Владелец просто не сталкивался с обслуживанием б/у премиума))
Пусть купит свой рэндж-ровер после 150тыс пробега и попадет на проблемы с ДВС. Посмотрим тогда сравнение))

Сейчас тебе это чудо будет доказывать, что ВСЕ его авто ВСЕГДА ходили по 500 тыс км без единой поломки.
Мне он уже такое плел.

Правда, почему-то не знает, кто ему масло меняет - то ли он сам, то ли механик на станции..., меняя показания на 180 градусов в зависимости за какое яйцо его прищемишь..., но это мелочи.

Долбоёб, ты ничего не знаешь о бизнесе. Тесла показывает постоянный годовой убыток. Так жить можно только в одном случае - если у тебя есть источник халявных средств, возвращать которые ты не намерен.

И выпустила 2 собственные модели электрокара))

Твой вопрос был - закончились ли сплошные убытки.
Ответ - да, закончились, 3 из 5 последних кварталов были прибыльны.

Кибертрак получил уже 250 тысяч предзаказов за 5 дней.

https://www.reuters.com/articl ... Y10DR

GM и Ford могут заворачиваться в простыню...

БМВ, Тоёта, Мерседес, Газпром, Роснефть, да и РФ в целом уже давно завёрнутые.... ждут.