Маська представил на обОрзение новый трачок. Зацените!

Этой новой производственной фирме Тесла уже более 15 лет, и на бирже она торгуется уже давно.

Автоваз до 1993 как коммерческое предприятие вообще не существовал, и прибыли от него никто не требовал.
Затем до начала 2000х там шли криминальные войны за контроль (с кучей трупов если что), и было тоже не до прибылей. Плюс к этому с постсоветских времен он был обременен кучей социалки - как например жилье и прочие детсады/санатории для работников.
Так что реально бизнес работа на Автовазе началась лишь с ~2005 года. Вполне сравномо с Теслой. Которой никто не мешал, не устраивал санкции и прочие радости... и у которой практически не было кнкурентов вначале,

Какая еще "покрышка раскладывается"?
Раскладывается задний борт.
А "покрышка" легкая, она просто сдвигается-раздвигается.
Если груз малогабаритный - покрышка закрыта, если выступает - она открыта.

Вот же фото пикапа Маска - с квадроциклом в кузове и с поднятым задним бортом.



А тут отчетливо видно, что раскладывается именно задний борт.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Ну вот и посчитай убытки Автоваза - с 2005 года. А потом сравни с прибылью.

А кто к слову Автовазу мешает-то?
Огромные государственные субсидии получал.
Плюс - партнеры-совладельцы из Рено всем своим делятся - двигателями, коробками передач и пр. технологиями.
Маску такое и не снилось.

Конкурентом для электромобиля является автомобиль с ДВС.
Вот ты же сам например электромобиль не покупаешь - предпочитаешь купить конкурента.

Что-то ты гонишь, в общем.
Постоянно, причем.

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Еще раз...

Электротачки так разгоняются с нуля (троллейбус кстати тоже может). За счет очень быстрого разгона на малых скоростях. Кроме того, заметим, это все еще сильно зависит от покрытия - чуть немного грязь, влага - все, срыв сцепления колес.

А разгон от 80 до скажем 120 в трафике - совсем другая история. Там электрика сравнима с ДВС, особенно если с турбиной

У меня в России было три тачки последовательно, и я объехал весь центр до Воронежа, северозапад и прибалтику

Да, кстати, добавлю.
Я вижу периодически электротачки на трассе где я каждый день езжу. Немного, одна на тысячу, но попадаются. БМВ, Тесла, Хюндай...

Так вот, все там прут 110-120 или около того (100 км ограничение), а эти едут 90-100 и чихнуть боятся, никогда не ускоряются и не обгоняют - сильно это дело у них батарею сажает.
И на более скоростном участке (где 110 ограничение) они обычно 5-10 км под лимитом идут, ровненько, осторожненько

Ну и где она - эта покрышка, когда там мотоцикл стоит?

Нарисовать-то можно все что угодно, нижняя картинка - это рисунок

И фаркопа нет, кстати... и пикапов/внедорожников - это нонсенс

Ну так Автоваз в конце концов вышел на целый прибыльный год, молодцы, за тот же период примерно. А Тесла пока "ну не шмагла".

Если бы Тесла конкурировала с ДВС, то делала бы это без субсидий на цену по много тысяч баксов, и еще субсидий на производство как старт-ап, пока шли малые серии.

СЕйчас все эти субсидии постепенно уходят (хотя по всем штатам их еще полно для электротачек)... можно посмотреть как оно будет без них.

Пока же Тесла в глухом минусе. Будет у них хоть один целый год в плюсах - похвалю первый.

И да, я электротачку не покупаю (хотя и рассматривал как третью машину для чисто городких поездок), так как цена на нее завышена очень, она себя не окупает. Если бы были гос.субсидии как в Штатах, может бы пришел бы к другому выводу...

У нас на работе взяли одну электротачку для разъедов - Ионик. Покатаюсь - отпишусь о впечатлениях

Это ты у самого себя спрашиваешь, типа?
Ты же утверждал, что она будет мешать габаритному грузу.
А она - не мешает.
Потому что сложена и убрана.

Экий же ты упертый, однако.
В своих заблуждениях.

Фаркопу опускаемый под углом задний борт мешать не будет - там для него места еще до хрена останется.
Что - тут места под фаркоп нет, по-твоему?
Ну и на крайний случай - никто не мешает использовать быстросъемный или раскладывающийся фаркоп.
Понадобилось везти прицеп - поставил его, в обычное же время снимаешь.
Сейчас у многих такие - если человек не хочет постоянно ездить с торчащим сзади его автомобиля крюком.

Пустые в общем - эти твои "аргументы".

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

...

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Какой же ты все-таки упертый - это что-то.

Ты хоть видео посмотрел?

Разгон до 150 км/ч - всего за 6 сек.
90% бензиновых таратаек так и до сотни не разгонятся.

Разгон до 200 - 11,4 сек.
Вот так большинство бензиновых таратаек до сотни разгоняется.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Очень хорошо, значит насчет покрышки я ошибся, но остальное остается, и фаркоп, и вес аппарели, да и борта

Крюк сзади - это еще и безопасность. Мне пару раз надевались однако. Мне ничего...

ТЫ знаешь, сколько _эта_ телега стоит? От ~110 тысяч ЕВРО.

За эти деньги можно уже практически Ламборгини купить

Да хоть обосрись со своими истериками.

Продажи Model 3 за последний квартал составили 60 тыс. машин.
Это не массово?

Это 240 тыс. в годовом исчислении.
И продажи каждый квартал растут, и очередь предзаказов не сокращается.

Сейчас открывается Шанхайская фабрика - на 250 тыс в год с расширением до 500 тыс.
Начинает строиться берлинская фабрика, чтобы через океан не таскать...

Нда...
Дочь аптекаря, она и есть дочь аптекаря.(c)

Посмотреть можно на куда более примитивную Model S 2012 года, это 7 лет.
Ходят как новые.
Грубо говоря именно поэтому сейчас мировой стандарт гарантийного срока на батарейку - 8 лет, а в Китае - 12 лет.
По аналогии с пропорцией между гарантийным сроком и актуальным пробегом у ДВС движков, реальный срок работы батареек более 20 лет, при их минимальной деградации.

Субсидий практически нет уже с лета этого года, $1700 - это ни о чем, и продажи только ускорились.

Ну и по айфону, до него смартфоны были весьма неудобными и узкой нишей продаж.
После айфона все смартфоны стали похожими на него и тотально распространенными даже в самых бедных странах.
Тоже самое с электромобилями от Теслы, сейчас в линейке разработок всех крупных автокорпораций по более чем десятку моделей электромобилей на каждого.
Маск столкнул камень с горы, и сейчас он уже катится с ускорением...

Повторяю - ты хоть обосрись в своих истериках, реальность от этого не поменяется...

А зачем?
Ты со своим колхозным пониманием прибыли можешь ответить на этот вопрос?

У нее плюсы в АКТИВАХ.
Шанхайская гигафабрика - это ПЛЮС, а не минус.
Купленная компания Maxwell с кучей патентов на батарейки нового поколения - это плюс.
Разработанный Model Y и пикап - это плюс.
Солнечные крыши и мегабатарейки - это плюс.

То что заработают эти активы - пойдет в строительство берлинской гигафабрики, запуск своих собственных батареек, разработку новых технологий.
Маск сейчас захватывает новый, никем не тронутый гигантский рынок, на котором скоро негде будет яблоку упасть.
Нахера ему СЕЙЧАС прибыль, если через несколько лет тот, кто успеет раньше других, просто утонет в бабле?

Причем здесь говно?
ЛЮБОЙ бизнес так работает.

Вот если он не работает, как Тесла, не инвестирует в расчете на БУДУЩУЮ прибыль - то это действительно говно, и его обгонят конкуренты.

Вице-президент Ford предложил Tesla честный поединок между F-150 и Cybertruck

Вчера мы писали о том, что Tesla Cybertruck с легкостью перетянул Ford F-150. Однако не все согласись с победой Tesla. Некоторые обвинили компанию в том, что она не совсем честно выиграла перетягивание.

С победой Tesla также не согласился вице-президент Ford. Он пригласил Илона Маска на честный поединок между пикапом F-150 и Cybertruck. Глава Tesla ответил согласием на приглашение, поэтому стоит ожидать более честных результатов.
Тест Tesla, при котором Cybertruck выиграл у F-150, не может быть признан честным по нескольким причинам.

Cybertruck тяжелее пикапа Ford, особенно в задней части автомобиля.
Судя по видео, F-150 не находился в режиме полного привода.
Комплектация F-150, скорее всего, средняя, что говорит о наличии слабого V8 или 2.7-литровом двигателей Ford. Полная комплектация пикапа имеет на кузове аббревиатуру XLT.
Cybertruck первым начал тянуть, что не дало шанса F-150 на победу.
Стоит отметить, что в начале года Ford представила электрический пикап F-150, который позже в рекламном видео тянул 450-тонный груз. Вице-президент Ford мог бы выставить данную версию против Cybertruck, но, видимо, уверен в бензиновой версии пикапа.

Электрическая версия F-150 поступит в продажу когда-нибудь в 2020 году. Тогда же на рынке появится гибридная версия автомобиля.

Фантастические результаты по разгону на Тесле часто приводят как козырь в разговорах про авто.
Но скромно умалчивается, что если вы захотите понаслаждаться этим, то будете это делать за счет другого параметра - пробега.
Или/или.
Можете выбирать сами. Но выбрать должны ОБЯЗАТЕЛЬНО, чтобы не прыгать потом на дороге вокруг "недвижимости" стоимостью в миллионы рублей.

Уехать на Tesla и не вернуться?

РЕинвестиция прибыли - это обычное дело.

Но для этого надо иметь эту прибыль, а ее у Теслы нет годами.

Игорек, ни разу в жизни не имевший электробрички, со своими объяснениями какие они клевые покинул тему. Взамен него на смену заступил технодаун сишка, адепт секты святой Илоны Масюк

Сишка, с какой целью ты постоянно брешешь и врешь?