Города миллионники -все, что дальше?

Что я под этим понимаю и пояснения в другом посту . А пока новость .

Электробусы
Московский парк электробусов — самый крупный в Европе. Используемые модели — одни из самых надежных и современных в мире. Каждый день на линии выходит более 200 электробусов. Из них 142 поставили в первые шесть месяцев 2019 года. До конца года число электробусов увеличится до 300.



Электробусы ходят по 14 маршрутам. Они перевезли уже 11 миллионов пассажиров. Ежедневно ими пользуются 85 тысяч человек.



Столичные электробусы — на 100 процентов экологичный вид транспорта. В них есть климат-контроль, Wi-Fi и USB-разъемы для зарядки мобильных устройств.



Электробусы позволили сократить городу расходы. Затраты на эксплуатацию этого вида транспорта на 10 процентов ниже, чем на эксплуатацию троллейбусов.



Благодаря вводу электробусов также удалось упростить техническое обслуживание подвижного состава. Срок службы составляет 15 лет на условиях сервисного контракта. Кроме того, на 30 процентов по сравнению с автобусами снизился уровень вредных выбросов, шума и вибрации в салоне. Коэффициент технической готовности у электробусов на 17,5 процента выше, чем у троллейбусов.
https://www.mos.ru/mayor/theme ... ues=1

Чтоб не было никому обидно , буду сравнивать с хохлами .

В начале пару слов о электробусах и их сердце - аккумуляторах .
В этом заслуга Чубайса .
Помните , сколько было соплей от совков и смеха от хохлов , насчет завода по изготовлению аккумуляторов ?
А тут смотри , одни из самых современных в мире . Понятно - завод новый.
Приобретением электробусов заинтересовались Турция , Греция , Болгария.......
Пусть ждут - Москва первоочередна.

А теперь по существу , но на другую тему , для частоты понимания . ОНИ ТИПИЧНЫ

В Москве завершается затратоёмкая программа по замене лифтов превышающих эксплуатационный возраст.

1. Освобождается много средств на другие программы .
2. Новые лифты минимум на 25% экономней в расходе э/энергии , чем старые .
3. Для поддержки в работоспособном состоянии старых лифтов , надо минимум в пять раз больше ремонтников на постоянной основе .
4. Запасные детали к старым лифтам уже не производятся и должны изготовляться кустарным путем .

отсюда

На обслуживание, эксплуатацию и замену лифтов Москве надо меньше средств , чем тем кто эксплуатирует старые .
Что влияет на суммы в платежках за коммуналку для рядовых граждан.

разжевываю до не могу

Пока хохлы прыгали , москвичи трудились .
И теперь они ездят на новых лифтах с меньшими затратами .

но и это не все

Ничто не вечно под луной . Лифты тоже . Увы , но скоро в хохляндии они будут массово падать . Нужна массовая их замена , на что потребуются значительные деньги .
Но даже подняв платежи хохлам и с аккумулировав средства - где взять лифты ? Для этого нужны заводы . Если покупать за границей потребуются колоссальные средства .
А если не менять лифты , а ремонтировать - затраты на обслуживания будут расти геометрически .

Лифты требующие замену
Москва - 0 %
РФ - около 40 %
Украина - более 85%

ВОТ ТЕБЕ БАБУШКА И ЮРЬЕВ ДЕНЬ .