Самолет МС-21 успешно совершил первый международный перелет

3 августа 2020 г.,
Юрий Слюсарь заявил Владимиру Путину, что МС-21 с двигателями ПД-14 совершит первый полет до конца года.


МС-21, 004

AEX.RU – Новый российский самолет МС-21 с российскими двигателями ПД-14 совершит первый полет до конца 2020 года. Об этом на встрече с Президентом РФ Владимиром Путиным рассказал генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК», входит в Госкорпорацию Ростех) Юрий Слюсарь.

«Еще одно событие в этом году – вылет МС-21 с нашим отечественным ПД-14, до конца года мы должны эту работу завершить, проходят необходимые отработки», - сказал глава ОАК.

Самолет МС-21-300 в настоящее время проходит сертификационные испытания. Предполагается, что в будущем он сможет поставляться в версиях с российскими или с зарубежными двигателями, в зависимости от заказа эксплуатанта.

Вы, бобры, сгрызли будущее, но продолжаете усиленно на него надрачивать.
Удивительные животные.

да ты не психуй,
прими как истину -
рожденный ползать патриот украины летать не может!!!
В отличие от вас, ползающих, у авиации России есть
все основания стать
великой авиационной державой.

Состоялись два важных события: большое интервью главы Минпромторга Дениса Мантурова издательству ТАСС а также встреча Владимира Путин с главой ОАК Юрием Слюсарем.
Глава ОАК Юрий Слюсарь.
1) Полностью собран первый опытный образец ИЛ-114-300. Свой первый полет машина совершит уже в сентябре в Жуковском. По плану, в серию самолет должен выйти в 2023 году. ВС сможет полностью заменить устаревшие Ан-24, а также канадский Q400.

Производство самолетов будет организовано в Луховицах. Там же, где производятся военные МИГи. Предполагается выпускать 12 машин ежегодно.

Данная цифра слишком мала. Реальная потребность рынка куда выше. Особенно следует учесть тот факт, что если самолет покажет хорошую эффективность, то модель станет экспортной т.к. по параметрам она превосходит конкурентов. Однако мощности все же предполагается настроить сразу на выпуск 24 единиц. Видимо, в ОАК перспективу также видят

2) МС-21 на российских двигателях ПД-14 взлетит уже в конце этого года. Событие чересчур важное, так как ПД-14 - первый отечественный двигатель, разработанный с нуля в постсоветское время. Сертифицировать ПД-14 должны в 2022 году, а в серию двигатель выйдет с 2023 года. Собственно, производство МС-21 на полную мощность (по 70 единиц в год) предполагается запустит лишь к 2024 году, поэтому двигатель поступит как раз вовремя.
Из интервью Дениса Мантурова:
1) Рынок авиаперевозок восстановится после падения лишь спустя 3-4 года. К этому моменту Россия, как раз, подойдет "во все оружии". Будут запущены в серию Ил-114-300, МС-21, а также SSJ-NEW. Действительно, нынешний кризис, можно сказать, играет на руку российскому авиапрому, поскольку приостанавливает поставки самолетов конкурентов, сокращая тот временной промежуток, который образовался, скажем, между A320neo и МС-21.

2) Долги ОАК будут реструктурированы. Новость также очень важная. Развитие самолетостроения тормозили те долги, по которым ОАК была вынуждена выплачивать бешеные проценты. Долги накопились в нулевых и первой половине 2010-х годах. К сегодняшнему дню они не имеют никакого отношения. Сейчас ОАК способна генерировать операционную прибыль.

3) Мантуров косвенно подтвердил, что Red Wings составит конкуренцию Аэрофлоту. Вице-премьер Юрий Борисов решил подвинуть монополию Аэрофлота, который не торопится эксплуатировать российскую технику. Создание второй крупной государственной авиакомпании позволит не только поддержать самолетостроение, но и снизить цены на перевозки по России. Собственно, это уже произошло. Глава Аэрофлота Савельев заявил, что в ближайшее время компания намерена активно развивать лоукостер "Победа", благодаря чему цены снизятся на 30%.
Согласно расчетам академика Глазьева, 1 рубль в авиапроме генерирует 10 рублей в смежных отраслях.

Я так понимаю, что Боинг с Аэрбасом каждый месяц новую модель самолёта начинают выпускать?

_________________
Политика — это патологическая сфера человеческих взаимоотношений, когда страсти есть, а секса нет

Мля, даже слов не надо.

тебе только и осталось, что выть на луну
о временах узбекских олигархов
с партийными билетами
при развитом социализме

Росавиация приступила к сертификации МС-21 с российскими композитами.



Росавиация приступила к сертификации МС-21 с российскими композитами
17 сентября 2020 г., AEX.RU – Росавиация приступает к сертификации МС-21 с применением российских полимерных композиционных материалов в основных элементах планера самолета. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные Росавиации.

Заявка на сертификацию от ПАО "Корпорация Иркут", разработчика и производителя МС-21, зарегистрирована 14 сентября.

"Работы по данной заявке проводятся в рамках импортозамещения. Разработчик самолета планирует заменить композиционные материалы крыла, элементы оперения и центроплана. Разработчик планирует завершить работы к концу 2021 года", — сообщила представитель Росавиации.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет, создаваемый предприятиями "Ростеха". Начало серийного производства самолета уже неоднократно переносилось, по последним официальным данным - на конец 2021 года. Одной из причин были санкции США в отношении компании "Аэрокомпозит", повлекшие прекращение поставок композиционных материалов для создания самолета. Российским поставщиком компонентов выбран завод "Росатома" в ОЭЗ "Алабуга".

Мантуров назвал дату появления первых самолетов МС-21
Анастасия Кукова
Пандемия COVID-19 научила российскую промышленность работать в жестких и сложных условиях. Но ни коронавирус, ни санкции не помешают развитию проекта производства пассажирского самолета нового поколения МС-21.
Мантуров назвал дату появления первых самолетов МС-21
Об этом в интервью газете «Известия» рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров. Он сообщил, что из-за санкций Москва старается находить с партнерами компромиссные решения там, где это возможно. Министр добавил, что пандемия повлияла на проведение сертификационных полетов, которые были отложены. Мантуров подчеркнул, что поставка самолетов первым заказчикам произойдет по графику, скорректированному в рамках пандемии. То есть до конца 2021 года.

«Первым и основным заказчиком был и останется „Аэрофлот“. При этом по МС-21 у нас сверстаны заказы почти на 170 машин. Темп будет наращиваться поступательно, но на ближайшие несколько лет программа уже сверстана». — сообщил Мантуров.

Он уточнил, что «Аэрофлот» получит не менее 50 машин, остальные будут распределены среди других российских авиакомпаний, включая Red Wings.

будет летать!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Ты зачем так хамишь?! Российское ничто ЛЕТАТЬ НЕ может!!!! Это же АКСИОМА!

6:04 / 24.10.20
Российские композитные материалы для авиалайнера МС-21 прошли испытания.
20 октября 2020 года руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) – первый заместитель министра транспорта РФ Александр Нерадько и заместитель главы Минпромторга Олег Бочаров провели совещание, на котором обсуждался ход сертификационных испытаний самолета МС-21-300.

В мероприятии приняли участие руководители ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ПАО «Корпорация «Иркут», АО «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова».

На совещании отмечено, что испытания идут по программам, одобренным сертификационными центрами. Специалисты этих организаций участвуют в летных и наземных испытаниях, а также в расчетно-аналитических работах по программе сертификации. Планер и системы самолета соответствуют типовой конструкции. Ведется наращивание функциональных возможностей программного обеспечения.

Росавиацией приняты в работу заявки на получение одобрения главных изменений к сертификату самолета МС-21-300. Одна из них связана с установкой двигателей ПД-14 (модель МС-21-310), другая – с применением отечественных композитов в основных силовых элементах планера самолета.

Как заявил Олег Бочаров, работы по подготовке к первому полету самолета МС-21-310 с двигателями ПД-14 идут по графику. Завершается монтаж систем воздушного судна, ведется отработка программного обеспечения для интеграции двигателей и системы управления самолетом.
Замглавы Минпромторга также сообщил, что российские производители композитов совместно с разработчиком самолета МС-21 провели квалификационные испытания отечественных материалов в соответствии с авиационными правилами. Испытания, проводившиеся в сертифицированных ФАП «Росавиация» центрах, показали соответствие всех характеристик материалов требованиям к конструкции самолета. Корпорация «Иркут» приступила к выпуску серийных деталей и агрегатов из отечественных композитов. Переход на российские материалы не приведет к ухудшению летно-технических и экономических показателей самолета МС-21-300.

Участники совещания обсудили предложения корпорации «Иркут» по развитию нормативной базы, направленные на решение вопросов поставки авиационной техники, повышение эффективности ее эксплуатации и совершенствование системы ППО.

МОСКВА, Ростех

Ростех завершил постройку первого МС-21-310 с двигателями ПД-14



Корпорация «Иркут», входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации, завершила постройку опытного самолета МС-21-310, который пройдет летные испытания с российскими двигателями ПД-14. 6 ноября самолет переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение Иркутского авиационного завода – филиала корпорации «Иркут».
Ростех завершил постройку первого МС-21-310 с двигателями ПД-14

Фото: Объединенная авиастроительная корпорация
Корпорация «Иркут», входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации, завершила постройку опытного самолета МС-21-310, который пройдет летные испытания с российскими двигателями ПД-14. 6 ноября самолет переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение Иркутского авиационного завода – филиала корпорации «Иркут».

«Всего несколько стран в мире способны создавать авиационную технику такого уровня. Предстоящие испытания МС-21 с отечественными двигателями – это знаковое событие для отрасли, наглядное подтверждение того, что у отечественного гражданского авиастроения есть будущее», – сказал индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.

В рамках подготовки к первому полету специалисты проведут проверки систем самолета, отработают наземный запуск силовой установки, протестируют самолет и двигатели при движении по аэродрому на различных скоростях.
https://rostec.ru/news/rostekh ... d-14/

Корпорация «Иркут», входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) , завершила постройку опытного самолета МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14. Об этом во вторник, 10 ноября, говорится в сообщении на сайте «Ростеха».
С авионикой ещё надо.

Потом его будут делать как сосиски, в необходимых количествах.

_________________
Будем справедливы: "Не все нацисты евреи, не все евреи нацисты"

Счастливый ты холоп, масяня, можешь болтать, что в голову маразматическую взбредёт.
Потому что ты-то до "потом" точно не доживёшь.

"Мы все умрем." В том числе и ты. А Земля под управлением России, возможно доживет то Великой мечты вселенского разума, познания всех законов мироздания и умения управлять ими. "Се ля ви".

_________________
Будем справедливы: "Не все нацисты евреи, не все евреи нацисты"

Этот старый маразматик явно наслушался лысого вора, обосравшегося лавошника Путина, который теперь разводит своих питинских имбецилов треском об "искусственном интеллекте", который, мол, спасёт страну.