Китайский Lifan разочаровался в покупательной способности россиян и отказался строить автозавод в Липецкой области. Договор подписывал Айфоня.

Lifan разочаровался в покупательной способности россиян

В ОЭЗ «Липецк» готовы передать земельный участок несостоявшегося инвестора другому резиденту, но этому мешают особые отношения между правительствами Китая и России.


В СМИ появились сообщения о том, что предполагавшийся «якорным» инвестором в ОЭЗ «Липецк» китайский концерн Lifan отказался от строительства автозавода в нашем регионе, поскольку счел проект «недостаточно эффективным». А кто заменит этого несостоявшегося резидента?

- Официально китайцы не отказались от площадки размеров в 60 гектаров под Липецком. И, кстати, «Лифан» по-прежнему арендует офис в административном корпусе ОЭЗ «Липецк», - сообщили GOROD48 наши источники в управляющей компании зоны.

По данным GOROD48, все свои обязательства перед Lifan российская сторона давно выполнила. Китайцам предложена самая лакомая территория со всеми коммуникациями и даже веткой железной дороги. И от этого несостоявшегося инвестора в ОЭЗ «Липецк» давно бы отказались, если бы не вопрос большой политики: в октябре 2014 года трехсторонний договор о строительстве на территории ОЭЗ «Липецк» автомобильного завода китайской корпорации Lifan подписали в Москве главы правительств России и КНР Дмитрий Медведев и Ли Кэцян.


- Если кто-то из инвесторов предложит нам хороший проект, мы после консультаций в правительстве РФ отдадим ему промплощадку, которая пока зарезервирована за китайским концерном. Между прочим, этот земельный участок - не в аренде «Лифана». Но наши руки связаны большой политикой. Мы морально обременены этим нереализованным российско-китайским проектом, - говорит источник GOROD48.

По словам нашего источника, Lifan в 2014 году не мог рассчитать риски, которые получила Россия в связи с наложенными странами Запада санкциями за «возвращение Крыма в родную гавань». А потом, пересчитав бизнес-план под новые реалии, связанные с падением курса рубля и реальных доходов россиян, поняли, что строить завод на 1,5 тысячи рабочих мест под Липецком нерентабельно.

Напомним, что китайский концерн намеревался вложить в свое автосборочное предприятие в ОЭЗ «Липецк» порядка 300 млн долларов (на первом этапе - 150 миллионов под выпуск 60 тысяч автомобилей в год, затем - еще столько же под расширение мощностей до 100 тысяч машин в год и строительство завода двигателей). Завод должен был выпустить первый кроссовер летом 2017 года, но дальше закладного камня дело не пошло.

Не заладилась работа в Липецкой области и третьего по величине китайского автопроизводителя Changan, который работал в Краснинском районе. Как уже писал GOROD48, этот производитель закрыл предприятие в селе Гребенкино этим летом.

https://gorod48.ru/news/1879888/

сказано хорошо. Но очень отчетливо чувствется, что невысказанного за этим текстом знатилеьно больше.

дураков немае гавно покупать,пусь у хахолов строят

Справедливости ради - на китайские автомобили просто небольшой спрос.

И покупательная способность россиян тут не при чем.

Скорее даже наоборот - чем ниже эта способность - тем больше китайских авто покупали бы.

Богатый точно китайскую тачку себе не купит.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

умеют "работать" с инвестором путиноиды.
ниче не скажешь

китаяйцы построили много заводов по производству автостёкол и запчастей,но тазики китаяйские пусь хохолам продают

намеревался вложить в свое автосборочное предприятие в ОЭЗ «Липецк» порядка 300 млн долларов

завод на 1,5 тысячи рабочих мест

да пусь

пусь хохолам вложат-перспективный рынок

Теперь на "сраных" Мерседесах сделанных в подмосковье придется ездить, а глистам скрипя зубами придется покупать "роскошные" Лифаны в Китае.
Довел таки страну Путин.

Будем надеяться, что Лифан откроет для себя "богатый" Какляцкий рынок, вместо "нищей" России.

Да ты-то хоть не безумствуй тут, скотини.

Ко скольки там мерседесам колеса прикрутят, на этом сраном "заводе".

На тазиках россияне будут ездить, хренологанах да на солярисах.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

спринтера аки пирожки раскупают

Ну, кому-то и кетаймобиль роскошь. У чувачка из-под носа мечту увели, а ты глумишься.

Хе-хе
Возможно, кетайцы переоценили спрос на свои автомобили.
Бывает.
Причём тут Россия?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Хе-хе
Возможно, кетайцы переоценили спрос на свои автомобили.
Бывает.
Причём тут Россия?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Покупатели кетйских консервных банок это просто тупая секта идиотов.Которые не знают зачем живут на белом свете

За 2018 год продано 15 тысяч Лифанов. На 11% меньше, чем в 2017, при общем росте авторынка 12,8%.

Кого то удивляет, что китайцы не строят завод мощностью в 100 тысяч авто?

Ну не знаю...
У меня 2 китайских автомобиля, без проблем.

Как? Ты все еще на том же Вольво ездишь?
Ты же, вроде, даже чуть раньше МУПа покупал? Он уже изъездил свой ха5.

Новую купил ХС90, а старую 70 дочери отдал с сожалением.