Антонов, Южмаш, Мотор-Сич

Зато запросто делает российские мерседесы. В отличие от Испании.

это обычное энергетическое оборудование

твои браття - каклы

А Испания делает свои SEATы и болт ложила на российские Мерседесы.

Я покидаю это душераздирающее зрелище.

Я покидаю это душераздирающее зрелище.

А Испания делает свои SEATы и болт ложила на российские Мерседесы.

Совершенно свои Сеаты, на платформе Volkswagen Group

Ворела - крепкий орешек, не раскрывает ТТХ своего подкладного судна.

Читай, палаточный директор. Ты опять обосрался.
http://factmil.com/board/vooru ... 0-329

Для обеспечения полного хода (21 уз) дополнительно вводится в действие турбогенератор LM2500 компании "Дженерал электрик" мощностью 19 730 кВт

Электроэнергия, вырабатываемая генераторами, подается на две поворотные (на 360°) гондолы, разработанные компанией SSP (Siemens-Schottel-Propul-sor).

При проведении ходовых испытаний были обнаружены вибрации, ставшие следствием кавитации в лопастях передних гребных винтов гондол. Компания "Шоттель" (Schottel GmbH) изучила возникшую проблему. В результате с целью улучшения гидродинамических характеристик ДДК были изменены форма корпуса гондолы и лопастей передних винтов.

Радиоэлектронные средства включают: РЛС ОВЦ LANZA-N 3-D

РЛС LTR-25 “lanza3D” является современной РЛС с фазированной антенной решёткой, формирующей игольчатую диаграмму направленности электронного луча. Работает она в S-диапазоне дециметровых волн, благодаря чему является достаточно точной системой, позволяющей выдавать целеуказание для современных ЗУР-перехватчиков с АРГСН, а также работать в системе позиционной системы про от современных средств воздушного нападения. Станция позволяет обнаруживать воздушные цели на удалении до 440 км (ЭПР 2-3 м2). Скорость сканирования составляет 1 оборот/10 с.

При этом другие обзорные характеристики остаются на уровне, или даже слабее российских радаров 90-х годов производства. Максимальная инструментальная высота обзора LTR-25 не превышает 30,5 км, а зона обзора по углу места – максимум 40 град., точно такие же параметры у штатной российской РЛС РТВ «Гамма-С1».

Более продвинутые РЛК, такие как «Противник-Г», «Гамма-ДЕ», станции обнаружения ЗРК С-300 64Н6Е или ВВО 96Л6Е имеет свои достоинства: 59Н6 «Противник-Г» «осматривает» небо до орбитальных высот (в зависимости от режима, от 80 до 200 км), «Гамма-ДЕ» смотрит на 120 км ввысь, но имеет лучшие энергетические способности по работе с малоразмерными баллистическими целями, оснащена она твердотельной активной ФАР. Всевысотный обнаружитель 96Л6Е и РЛО 64Н6Е также имеют возможности по работы с баллистическими объектами до дальностей в 1000 км, но в отличии от LTR-25, имеют угломестную зону обзора до +70 град., благодаря чему системы способны обнаруживать опасные СВН в буквальном смысле над «своей головой».

Я покидаю это душераздирающее зрелище.

Редкостное говно эти СЕАТы, нынешние тазики и то лучше.

А Испания делает свои SEATы и болт ложила на российские Мерседесы.

СЕАТ это фольксы и шкодовки с испанским шильдиком.

Тем не менее, SEAT был и остаётся испанским брендом, в то время, как Мерседес, даже собранный в России, российским брендом не станет при всём напряжении бобриных сил.

Тем не менее, SEAT был и остаётся испанским брендом, в то время, как Мерседес, даже собранный в России, российским брендом не станет при всём напряжении бобриных сил.

Стал бы ФВ Поло с шильдиком Москвич росавтомобилем?