Самолет А-321 с пассажирами на борту совершил жесткую посадку в Подмосковье

В поле - на шасси???
быть не может. на мягком грунте шасси сразу провалятся, и будут резко тормозить вплоть до опрокидывания самолёта.
Даже на полосу, например при отказе гидросистемы самолёта, сажают на брюхо без шасси. Или, в случае низкопланов, сажают на двигатели, которые (жертвуя собой) работают как амортизирующие точки опоры.

В общем верно, с поправкой:
давать героя до завершения расследования неразумно. возможно, изначально проблема была ошибкой экипажа.

Фсе, кукурузник уже разбирают на запчасти.

_________________
Любое высказывание выходца с Украины - это брехня

А как ещё его оттуда вытащить?
сменить движки и построить ВВП ?

После такой посадки - только в металлолом.

- В Европе такого варварства не допустили бы!

_________________
Любое высказывание выходца с Украины - это брехня

по инструкции должны выпутить шасси,но сделали правильный выбор,ЗА ТО ПОЛУЧИЛИ ГЕРОЕВ-ПОБЕДИТЕЛЕЙ НЕ СУДЯТ

Нам всем глубоко насрать на ТВОЙ личный опыт, Казаёбов.

"Вам" - это тебе, и твоему подкладному судну?

_________________
Любое высказывание выходца с Украины - это брехня

Ну, что поделать. Мало того, что по жизни полный долбоёб, так еще теперь и в маразме. Добрее надо быть к убогим.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Живо представляю. Полный самолет дубненских хорьков. Взлет и сразу отказ двигателей. Высоты 50 метров. Выходит из кабины командир экипажа и спрашивает самого главного хоря, выпускать шасси или не. Ему главный и говорит невозмутимо жорско, мол, действуй по инструкции, козел.
(продолжение будетЪ?)

_________________
Ucraina delenda est

«На вылет 12-я полоса, ветер 110 градусов, пять метров, видимость семь километров, нижний край не определен, QNH 1008, QFE 994, температура 16 градусов, коэффициент сцепления 0,5, отдельные перелеты птиц», — сказал диспетчер.

Самолету разрешили взлет в 06:12, при этом диспетчер еще раз предупредил пилота о птицах.

В 06:14 пилот запросил разворот и посадку в Жуковском. Ранее командир экипажа Дамир Юсупов рассказал журналистам, что сначала они решили, что отказал только один двигатель, и хотели вернуться и посадить самолет на другом. Когда лайнер продолжил терять высоту, они поняли, что нужно будет сажать его как есть.

В 06:15 пилот доложил о приземлении и попросил прислать скорую помощь и другие экстренные службы. На расшифровке видно, что между принятием решения о возврате и посадкой в поле самолета прошла одна минута. Пилоты даже не успели предупредить диспетчеров об изменении своих планов.

Это говорит о том, что решения принимались спокойно, по мере оценки ситуации. Молодец парень!!!
Вообще, стиль его поведения, манера держаться, говорить, подсказывает, что он т.н. "тормоз". Только тормоз не в житейском понятии, а в реакции на нештатную ситуацию - "бояться" начинает "после того как". У таких людей, в критических ситуациях, руки-ноги-голова действуют "помимо сознания". Человек сам как бы остается сторонним наблюдателем своих же действий. Это когда полученный опыт, обучение и анализ работают в режиме растянутого времени. А реальное осознание приходит позже. Хороший дар, кстати.
Те, кто управляют машиной, неплохо его применяют.... если он есть.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Самолет «Победы» совершил жесткую посадку в Армении
ЕРЕВАН, 19 авг — РИА Новости.

«Девятнадцатого августа в 21:04 при посадке в гюмрийском аэропорту Ширак самолет авиакомпании “Победа” коснулся задней частью взлетной полосы. В результате была повреждена хвостовая часть самолета. На борту находились 173 пассажира, в результате инцидента пострадавших нет», — отмечается в Facebook.
Дальнейший полет осуществит резервный самолет «Победы».
Для выяснения обстоятельств инцидента создана комиссия.

Таки лёДчики ГОВНО в основной массе, передвигайтесь на телегах, господа РОССИЯНЕ.

лётчиков как таковых сейчас и нет,ща операторы воздушных судов,шамольоты сами лятают

Жесткие посадки происходят везде. Вот американский борт на Азорских островах. 18 августа. Похоже, отлетался самолет.
http://avherald.com/h?article= ... opt=0
https://www.forumavia.ru/t/201202/#24

Кстати, почему несколько чаек смогли сбить А-321? В этом надо разбираться с производителем. Представители Эрбаса, естественно, будут землю грызть, чтобы обелиться. Тут на форуме причастные к авиации пытаются разобраться в ситуации. Если кому хочется залезть в дебри:
https://www.forumavia.ru/t/201194/#26
В свое время омский борт Ту-154 в Иране попал в такую стаю ворон, что потом из щелей в закрылках и предкрылках вытащили два больших целлофановых мешка остатков птиц. Досталось и двигателям. Но самолет был цел.

Похоже в Гюмри произошел так называемый tail-strike. Самолеты с длинным фюзеляжем при достижении определенного угла тангажа на взлете и посадке цепляют хвостом за полосу. Поэтому, например, на А-321 нельзя "задирать нос" так, как, скажем, допустимо на А-320. Как правило, в этой части фюзеляжа ставится усиленная пята для уменьшения последствий такого события. В любом случае после происшествия такого рода необходим осмотр самолета и, при необходимости, ремонт.
Сопровождалось ли это грубой посадкой? Не знаю. Возможно, что представители авиакомпании не врут, когда говорят, что грубой посадки не было.