Сбыча мечт электромобилиста

Так по твоей логике надо поставить один ветряк и молиться, чтобы не сломался. А в безветрие греться друг другом при свете свечи.

Кстати, поздравлю - ты напиздил. Пожар на Востоке возник из-за короткого замыкания в электропроводке:
При этом, хоть дизеля тоже сгорели, основным источником огня были "надежные советские" постройки:
Самое "смешное", что солярка участия в пожаре не принимала:
Теперь вопрос к технодауну - чем могли помочь ветряки, если если первыми сгорели электропроводка и помещения?

Гыыыыыыыыыыыыыы
Ты дурак, дуб.
Причём аккумуляторы?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

А при чем здесь закон ома?

Аккумуляторы - электромобили. Связи тут не видишь?
Электроэнергия сама по себе не очень дорогая. Весь вопрос в том чтобы хранить ее удобно, быстро заряжать.

Шикарная история! Фильм можно снять.

Ага. Все затраты - вилку в розетку вставить.

Гуманитарий детектед
Впрочем, просто безграмотный дурак.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Ебанулсь тут без аргументов вести беседу?

Чернобривый, что в моих словах ты не понял?

Подробнее о потерях

Если забегать вперед, то можно уверенно сказать что КПД бензинового двигателя находится в пределах от 20 до 25 %. И на это много причин. Если взять поступающее топливо и пересчитать его на проценты, то мы как бы получаем «100% энергии», которая передается двигателю, а дальше пошли потери:

Потери при работе двигателя

1) Топливная эффективность. Не все топливо сгорает, небольшая его часть уходит с отработанными газами, на этом уровне мы уже теряем до 25% КПД. Конечно, сейчас топливные системы улучшаются, появился инжектор, но и он далек от идеала.

2) Второе это тепловые потери. Двигатель прогревает себя и множество других элементов, такие как радиаторы, свой корпус, жидкость которая в нем циркулирует. Также часть тепла уходит с выхлопными газами. На все это еще до 35% потери КПД.

3) Третье это механические потери. НА всякого рода поршни, шатуны, кольца – все места, где есть трение. Сюда можно отнести и потери от нагрузки генератора, например чем больше электричества вырабатывает генератор, тем сильнее он тормозит вращение коленвала. Конечно, смазки также шагнули вперед, но опять же полностью трение еще никому не удалось победить – потери еще 20 %

Таким образом, в сухом остатке, КПД равняется около 20%! Конечно из бензиновых вариантов есть выделяющиеся варианты, у которых этот показатель увеличен до 25%, но их не так много.

А каков КПД дизель-генератора для получения "дешевого электричества"?

КПД электродвигателя 90-95.

При том что кроме самого двигателя у электромобиля меньше трущихся деталей и он может возвращать часть энергии при торможении.

Да и кроме КПД, делать электроэнергию из 95-го бензина вряд ли кто будет в промышленных масштабах.

Гыыыыыыыыы
Ты ждёшь, я тебе дураку аргУменты буду приводить?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

При прочих равных, в оптимальном режиме и в оптимальном объеме двигателя у дизель генератора КПД будет больше.

Пока ты не приводишь аргументов, у меня нет шансов заметить твой ум.

Хе-хе
Ну, если ты настаиваешь ......
Допустим, изобрели аккумулятор, который можно зарядить на полную ёмкость батареи электромобиля Тесла за 5 минут.
Расскажи мне, какой мощности должен быть источник энергии, для такой зарядки?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

А КПД зарядки? А КПД электродвигателя?

И огорчу тебя - самый оптимальный режим дает 30% КПД на дизель-генераторе. При том, что сам дизельный движок дает до 40% КПД. Почему ты для своего "примера" взял бензиновый ДВС, да еще в карбюраторном исполнении? Инжекторный дает всего на 5-7% КПД меньше, чем дизельный. И при этом все равно больше, чем дизель-генератор.

Так что, дешевое электричество только в твоей розетке. Благодаря бацкиным изъебам. Прекратит Россия его содержать, и станет у тебя стоимость э/э, как в Литве. 13,6 евроцентов. А не 15-17 копеек.

Где же ты, гуманитарий?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Приводи емкость батарейки, мощность рассчитать будет не проблема.

Полагаю что она будет большая. Скорее всего энергию надо будет переливать из другой батареи которая способна быстро отдавать энергию.
Либо к заправкам ЛЭП подводить надо будет.

ЗЫ. Я пока шашлык делаю. Потом продолжим.

У нас АЭС уже достраивают. Электроэнергию нужно куда-то пристроить)