Сбыча мечт электромобилиста

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

Гыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Интересно,сколько стоит это удовольствие?

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

Это херня

Гуглите ...Автомобиль на газе привёз дизель что бы зарядить электру

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Это и есть новая энергетика, про которую тут нам бубнил дурак сися?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Вообще, дизель-генератор можно с собой в багажнике возить.
Тогда будешь полностью автономен.
Бочку с соляркой - на крышу.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

А потом какой-нибудь умный Сишка догадается, что генератор можно интегрировать в авто.

Догадается, что к генератору можно приделать колёса, а электробричку продать, и спокойно жить.

Ну, вообще-то уже придумали. Тойота Приус называется. И последыши.

Вообще, если кто-то сделает настоящий гибрид - то будет бомба.
Чистое электродвижение, никаких механической трансмиссии, аккумулятор на 50-70 км, генератор на однорежимном двигателе на пропане, киловатт на 20 электрической мощности.

С бензиновым генератором сделали несколько лет назад. ("Последовательный гибрид".) Сенсации не произвело.

КПД Генератора +КПД Элдвигателя больше чем КПД ДВС??????

Ну вообще то может быть!
Поскольку генератор+ электродвигатель (минус) энергию на торможение...
У классического ДВС излишнюю энергию никак нельзя запасти впрок. Она тратится на торможение и рассеивается с колодок в окружающее пространство.

Сиськин(танечка?) тебя срочно в тему призываем))))))

Расскажи ка нам ради чего стоило производить дизтопливо, чтобы потом оно через генератор заряжало электричку))))

_________________

Да я никак не налюбуюсь на цирк дебилов.
Если ты уверен, что ты последний выступающий... , тады ловите.

Во первых, вброс или брехня всегда определяется по отсутствию ссылки.

А теперь посмотрим источник:
https://fishki.net/auto/305120 ... .html

Австралиец Джон Эдвардс придумал весьма необычный способ решить проблему зарядки электромобилей в удаленной местности и посреди пустыни — по крайней мере до тех пор, пока там не установят солнечные батареи.
Как видим, инженер подключил зарядное устройство для электромобилей к дизельному генератору.
Как ни странно, но расход используемого для генерации электроэнергии топлива оказался сравнимым, а иногда и меньшим, чем для дизельного автомобиля. По словам Эдвардса, такая эффективность объясняется постоянным режимом работы генератора, в то время как в случае с автомобилем имеют место холостой ход и ускорения.

========================

Во вторых.
В тексте по ссылке мы имеем 3 важных нюанса.
- дикое место в ипинях без электричества и бензозаправок
- решение временное до установки солнечных панелей
- расход дизеля такой же или меньше, как у авто на дизеле

В третих

Отсюда следует, что экономичность электромобиля по деньгам сравнима с ДВС даже при самом дорогом электричестве, то есть вырабатываемой дизель-генератором.
Цена солнечной энергии приблизительно в 30 меньше.

Отсюда следует, что электромобиль - идеальное решение для малоосвоенных территории, армейских и специальных подразделений и прочего.
Единственное исключение - это явления называемые северным завозом или российской армией, при котором идеалом является максимальный попил бабла, вызывающий такой же максимальный взрыв поЦриотизма.

Ну и последний вывод - жалко, что ты был последний в этом цирке.
На вас, дебилов, можно ржать вечность...

А вчера один долпойоп с двумя маленькими детьми ехал на "тесле"по МКАД на автопилоте.
Хвалёный продукт Илона Маска не распознал стоящий впереди эвакуатор, врезался в него и сгорел дотла.

Гордый владелец "теслы" гендиректор УК "Арикапитал" Алексей Третьяков попал в реанимацию в тяжелом состоянии с переломом ноги и ушибом грудной клетки. У детей закрытые черепно-мозговые травмы, ушибы и мелкие раны.

С этой фигней гибридостроители носятся как нищие с писаной торбой уже несколько десятков лет, но нифига не стрельнуло. И не стрельнет - при современном двигателестроении количество потребленного топлива и нормируемых выбросов будет одинаковым у гибрида и обычного авто.

Хорошо горит, не хужее бензинававо!

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

Это еще фигня. Хотя, конечно, нынешняя версия автопилота требует держать руки на руле и самому реагировать на эвакуаторы. Согласно инструкции по эксплуатации.

А настоящие долбойопы умудрились в подлодку литиевую батарею поставить, из-за чего та недавно и утопла.
Технодауны, мля, нужно было туда засунуть паровой двигатель, на угле.

Пока не появится источник дармовой электроэнергии все эти теслы-хуЕслы есть тупой выпендрёж.

Совсем недавно вы приводили в пример крайне передовых японцев, как раз по поводу того, что они оборудовали подводную лодку литиевыми аккумуляторами.