ВКС России. Тяжелый ударный БПЛА «Охотник» совершил первый полёт

Первый пошел !!!

че ты там прохрюкал? забыл уже как за свинками бегал в ридном силэ?

Так я про ИК и спрашиваю!

Палишься хохол.
В России об этом многие знают, потому что сдуру многие нахватали занедорого. А потом плевались и когда продавали искренне радовались.
Возьми на заметку, потом козырнешь в разговоре со своими селюками.

У него шасси
1) унифицированы с Су-57
2) Для авианосца

Если тебе непонятно, то разжую. Подразумевается, что как летательный аппарат Охотник лучше америкосов. Дальность, скорость, стабильность полета( штопорение и прочее).

У него самое высокое аэродинамическое качество среди аппаратов подобной формы и размеров. Что при форме утюга достаточно сложно сделать.

_________________

ИК диапазон широк. В разных его частях светит по разному. Например 2.7 -2.9 эмиссионная линия СО2, где факел имеет локальный экстремум.

_________________
who are you to fucking lecture me?

К черту картинки, рассказуй каким образом реактивная струя в плоском сопле охлаждается

Блд, да выбери любой диапазон!
Я у Игоря спрашиваю как можно уменьшить температуру пламени. Он же утверждает что у ф-22 температура струи ниже (если в ИК-диапазоне менее заметна).

Кстати, мне тоже интересно стало - ответит или нет?

//Только имей ввиду что на Восточном побережье сейчас еще ночь.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

У Ф-22 горячее сопло двигателей прикрыто СНИЗУ.

_________________
"Когда человек громко ругает власть, это не крик о несправедливости власти, а история о его несостоявшейся жизни."

- За счет сжатия!

_________________
Любое высказывание выходца с Украины - это брехня

Таки нет:

Это щелевые насадки, которые позволяют отклонять струю по вертикали, т.е. одноракурсное управляемое щелевое сопло. За счет щелевой формы "плоская" струя горячих газов теоретически быстрее перемешивается с окружающим воздухом и охлаждается. (Что на самом деле только повышает тепловой контраст и упрощает работу ИК ГСН. ) Плюс щелевое сопло уменьшает телесный угол из которого можно "заглянуть" вовнутрь, особенно в вертикальной плоскости. (Но это тоже было актуально только для самых древних ИК ГСН, современные "видят" нагретые аэродинамическим трением "горячие" места планера, и вот тут противорадарное покрытие делает сильно хуже - за счет низкой теплопроводности нагрев "горячих" мест только усилился, что опять же повысило тепловой контраст.)

Китайцы высмеяли тяжелый российский беспилотник «Охотник»
Российские эксперты назвали эти рассуждения «проамериканским вбросом»

Много шуму в иностранных СМИ наделали видеокадры полета первого российского тяжелого ударного беспилотника С-70 «Охотник». Эту запись 7 августа на своем канале в Youtube выложило Минобороны РФ, после чего зарубежное экспертное интернет-сообщество разразилось жесточайшей критикой: дескать, этот новый аппарат — большая неудача русских. Как был для них ударный беспилотный аппарат проблемой, так и остался.

Больше всех на эту тему, как ни странно, потешались китайские СМИ. Высмеивая полет российского дрона, эксперты блогосферы из Поднебесной особо подчеркивали, что пытаясь выпонить этот аппарат по схеме «летающее крыло» с применением технологий малой радиолокационной заметности (stealth), российские разработчики, якобы, не сумели сделать его невидимым для радаров противника.

На китайском портале «SINA» один из военных экспертов, рассуждая об этом, прямо так и говорит: дескать, на поверхности дрона имеется слишком много отверстий. Они нужны для нормальной работы реактивного двигателя этого аппарата. Но с таким количеством воздухозаборников, дрон будет просто «светиться» на экранах радаров, превращаясь в огромную цель удобную для уничтожения. Так что ни о каких технологиях невидимости здесь, якобы, говорить не приходится.

То, что «Охотник» - аппарат огромный, это — правда. Размах его крыла 19 метров, а вес — порядка 20 тонн. Летать такая махина должна на дальность свыше 5000 километров. А вот что касается невидимости аппарата, тут в спор с китайскими специалистами вступают российские эксперты.

Так ведущий эксперт по авиационным беспилотным системам Денис Федутинов, на просьбу прокомментировать мнение китайских блогеров относительно нашего ударного беспилотника С-70 «Охотник», высказался однозначно и резко:

-Посты в соцсетях, так называемых, «экспертов», рассуждающих про «большое число отверстий» и «торчащих повсюду антенн» у экспериментального аппарата, вряд ли заслуживают серьезных комментариев. Они говорят сами за себя, показывая уровень «экспертизы», про который обычно говорят: «ниже плинтуса».

Другой ведущий российский военный эксперт Алексей Леонков на попытку «МК» выяснить насколько обоснована критика российской новинки китайскими специалистами, высказался более подробно. Он объяснил:

-Эта критика очень похожа на сознательные вбросы. Дело в том, что под китайские СМИ частенько маскируются «товарищи» из-за океана. Пользуясь тем, что китайский Тайвань является практически проамериканским, они оттуда льют всю эту муть. То вбрасывают всякие глупости про российские комплексы С-400, то про наш самолет 5-го поколения, то про другие удачные российские проекты в области новейших вооружений.

Что касается существа данного вопроса, то эти выводы о всякого рода отверстиях и их количестве, явно озвучивают не китайцы. Они таких нюансов и не знают: какой там формы должны быть правильные или не правильные отверстия. Эти ребята занимаются тем, что обычно все у всех копируют, а уж потом изучают, что именно скопировали. Так что подобная критика звучит совсем не по-китайски, зато очень по-американски.

Только эти критики не учитывают, что «Охотник», который со всякими там соплами без стелс-защиты сейчас летает, это всего лишь — опытный образец, на котором отрабатываются определенные элементы будущего беспилотника. Сейчас, в частности, летная программа. Понятно, что со временем он будет видоизменен. Я авторитетно вам заявляю: аппарат будет другим. Совершенно. Сейчас просто нужно проверить двигатель, проверить пилотажные свойства, автоматику, посмотреть как такой тяжелый беспилотник может автономно летать на большие расстояния. Все это проверяется только эксперементально, а не какими-то там теоретическими расчетами. Для этого за основу пока взята определенная форма аппарата. На данном этапе никто не ставил задачи, сразу выполнять его в стелс-варианте.

Подумайте сами: делается, к примеру, опытный стелс-образец, который стоит намного дороже простого образца, а во время испытаний он падает и разбивается. Вы знаете сколько это будет стоить? Я помолчу, чтобы никого не пугать суммами. Так что, нам эти «знатоки» предлагают деньгами разбрасываться?

Вот поэтому у нас пока и летает только прототип. И «подкрадываться» к этому аппарату с линейкой и завышенными требованиями, которые на данном этапе ему пока не требуются, не стоит. Технология незаметности будут на нем отрабатываться на следующем этапе. К тому же эти технологии у нас собственные, не такие, как у американцев. Мы их даже не называем стелс-технологиями, так как у нас они основаны на совершенно иных принципах. Так что пусть все эти «эксперты-доброжелатели» голову пока поломают и позлорадствуют. Потом им сильно придется удивиться, когда они увидят, чего мы на этом аппарате добились.

Шо-то ИгХорёк слабо отсасывает у пындосрачей, без огонька, без задора. Стареет...

этот плач у них стелсом зовется

_________________
who are you to fucking lecture me?

Шо-то сей стон не аткрываеца.

Китайцев можно понять, появился возможный конкурент для них. Китайцы усиленно проталкивают на рынок свои беспилотники.

Шо, уже и двигатели научились стряпать?

Вроде в Ливии китайский беспилотник спалил украинские Ил-76. А движок сейчас купить не такая проблема.