Чехи и перелеты. Когда взвоют?

2 июля 201910:52
Достигли паритета: Россия и Чехия взаимно ограничили авиарейсы, не договорившись о полетах над Сибирью
Ограничения полетов российских авиакомпаний в Чехию вызваны тем, что Москва и Прага не смогли согласовать условия транссибирского транзита для Czech Airlines на постоянной основе, рассказал "Интерфаксу" осведомленный источник.
В настоящее время чешская авиакомпания выполняет полеты по транссибирским маршрутам на основе временных разрешений.
"Прага запросила переход на постоянные разрешения. В ответ российская сторона, руководствуясь принципом взаимности, запросила преференций для своих перевозчиков", — рассказал собеседник агентства.
Однако договориться о взаимно интересных условиях сторонам не удалось, и в выдаче постоянного разрешения Czech Airlines было отказано.
"В ответ чешская сторона снизила число допусков под рейсы российских перевозчиков до формально паритетного принципа", — указал источник.
Ранее стало известно, что российские авиакомпании одна за другой отменяют рейсы в Чехию. В частности, 2 июля об отмене четырех рейсов в Прагу из шести сообщил "Аэрофлот". "Уральские авиалинии" также сообщили о приостановке полетов в Прагу. Авиакомпания "Победа" отменила все рейсы в Карловы Вары. Официальные ведомства ситуацию пока не комментируют.
https://www.vesti.ru/doc.html? ... ecial

Не нужны им русские туристы
зажрались

А пусть украинскими радуются

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Президент Грузии подписала указ о переименовании пригорода Тбилиси Хургады в Прагу.

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.

Вместо Праги можно и в Вену мотнуться, а еще лучше в наш Крым.

да там русских по ходу больше чем чехов, в Карловых на работу без знания русского не берут!))))

_________________
"Башмачник" - Враг и Провокатор !

Значит в Прагу приедет в три раза меньше богатых русских туристов. Пиздец не только турбизнесу, но и двум третям пивоваров.

Чехия и Россия обострили свой давний спор вокруг разрешений на полеты. Москва не разрешила «Чешским авиалиниям» выполнять маршруты Прага — Сеул по транссибирским трассам. В ответ чехи решили ограничить некоторые российские рейсы в Прагу. Пока стороны договорились о временном разрешении на перелеты в течение недели и продолжают переговоры. О сути спора и о том, кто нарушает договор, рассуждает «Актуальне».

Aktuálně (Чехия): чешско-российская война в небе
Москва ограничила полеты «Чешских авиалиний» через Сибирь, а Прага урезала рейсы Аэрофлота

02.07.2019
Ондржей Соукуп (Ondřej Soukup), Михаэл Боушка (Michael Bouška)

Чешские и российские авиационные органы обострили свой давний спор вокруг разрешений на рейсы между Прагой и Москвой. В последний день июня российские власти отказались от предварительно согласованного договора, касающегося перелетов через Сибирь для расширения рейсов авиакомпании «Чешские авиалинии» (ČSA) в южнокорейский Сеул. Исходя из этого, чешские власти решили ограничить некоторые рейсы российских авиакомпаний «Аэрофлот» и «Уральские авиалинии» в Прагу. Пока стороны договорились о временном разрешении на перелеты в течение недели и продолжают переговоры.
По данным «Актуалне» эскалация обусловлена ответными мерами чешской стороны. В последний день июня российские власти отказались от предварительно согласованного договора, касающегося перелетов через Сибирь для расширения рейсов чешской авиакомпании ЧСА (ČSA) в южнокорейский Сеул.
Исходя из этого, чешские власти решили ограничить некоторые рейсы российских авиакомпаний в Чехию. «Причиной ограничения полетов в Чехию стало недовольство чешской стороны условиями рейсов через Сибирь для ЧСА», — сказал московскому изданию РБК анонимный российский чиновник. Источник издания в одной авиакомпании сообщил, что «Министерство транспорта не утвердило полеты ЧСА на трассе Москва — Сеул». Запрет российской стороны действует с 30 июня. «Воспользовавшись паритетным правом, чехи аннулировали разрешения на несколько полетов компаний „Аэрофлот" и „Уральские авиалинии"», — пишет Интерфакс. Чешская сторона вскоре решила сделать шаг навстречу и разблокировала означенные рейсы на одну неделю. «К сложившейся ситуации в области авиатранспорта между ЧР и РФ привело отсутствие договоренности между авиационными органами двух сторон», — говорится в заявлении чешского Министерства транспорта. Ограничение права на перелеты над Сибирью для ЧСА в Министерстве транспорта ЧР считают нарушением договоров. В связи с этим ведомство «ограничило права российских авиационных перевозчиков в соответствии с Договором о воздушном транспорте от 1966 года».
Ведомство заявило, что во вторник Россия дала разрешение на перелеты через Сибирь до седьмого июля 2019 года, а чешская сторона в ответ дала разрешение на российские рейсы до той же даты. «В это время стороны будут вести активный диалог для достижения договоренности. Чешская сторона не стремится заблокировать авиасообщение между двумя государствами, но вынуждена отстаивать законные интересы своих авиаперевозчиков», — заявили в Минтрансе ЧР.

«Вы нарушаете договор»

Российское Министерство транспорта в коротком заявлении отметило, что «эти действия чешских авиавластей нарушают соглашение о воздушном сообщении между нашими странами». Также там добавили, что переговоры между авиационными органами продолжаются и проблема будет решена в самое ближайшее время.

Договор полувековой давности

Единственным действующим документом, касающимся воздушного транспорта, является договор между СССР и ЧССР от 1966 года, в котором говорится, что у каждого национального перевозчика есть право на два рейса в день между столицами двух государств. На рубеже тысячелетий был подписан меморандум, то есть документ с более ограниченным правовым действием. В нем, в частности, ЧСА освобождалась от сборов за перелеты через Сибирь. Взамен российская сторона получила право на дополнительные рейсы. Но когда ЧСА захотела открыть еще один рейс из Сеула (первый полет был запланирован на первое июля), за день Москва сообщила, что за перелет придется заплатить «солидную сумму». По информации с сайта пражского аэропорта, во вторник были отменены четыре рейса Аэрофлота из Москвы в Прагу и обратно. По данным «Актуалне.цз», все это рейсы, разрешение на которые были получены несколько месяцев назад в связи с увеличением количества рейсов Аэрофлота и Уральских авиалиний в Чехию. «Мы располагаем данными о четырех отмененных рейсах между Прагой и Москвой. Но ситуация еще может измениться, поэтому мы рекомендуем пассажирам следить за информацией», — заявил «Актуалне» пресс-секретарь пражского аэропорта Роман Пацвонь. Он добавил, что у аэропорта есть информация только об отмене сегодняшних рейсов. «Как ситуация будет развиваться в ближайшие дни, я предсказать не могу», — сказал пресс-секретарь, отметив, что пассажирам следует связаться со своей авиакомпанией, которая предложит им вариант решения проблемы. «Рейсы авиакомпании ЧСА и „Смартвингс" осуществляются по плану», — добавил Роман Пацвонь.

Отменены только новые рейсы

Как передает Интерфакс, пресс-секретарь Аэрофлота заявил, что аннулированы ранее выданные разрешения на рейсы SU2010/2011, SU2014/2015, SU2016/2017 и SU2018/2019 по вторникам. Разрешения на SU2012/2013 и SU2024/2025 продолжают действовать. Именно на них пересадят часть пассажиров отмененных рейсов. Остальных пассажиров обслужат другие авиаперевозчики. Подобное сообщение опубликовала и авиакомпания «Уральские авиалинии». «В связи с решением авиационных властей Чешской Республики аннулировать ранее выданные разрешения на полеты в Чехию авиакомпания „Уральские авиалинии" со 2 июля 2019 года приостанавливает выполнение рейсов в Прагу из Екатеринбурга и Жуковского», — процитировал ТАСС представителя авиакомпании. По его словам, на неопределенное время откладываются перелеты, назначенные на сегодня, U6-701 Екатеринбург — Прага и U6-751 Жуковский — Прага. Он добавил, что компания следит за ситуацией и ожидает решения проблемы. Интерфакс также написал, что авиакомпания «Победа» отменила рейс Москва — Карловы Вары во вторник. По данным сервера «Здоправы.цз» разногласия с российской стороной, которые продолжались в последние несколько месяцев, достигли своего пика. В конце прошлого года Министерство транспорта РФ не согласилось с тем, чтобы некоторые рейсы ЧСА в Москву осуществляла компания «Смартвингс». Хотя в существующем договоре о воздушном сообщении с России говорится, что от каждой стороны один перевозчик может осуществлять на одном маршруте такое же количество рейсов, как и другой. Сейчас ЧСА осуществляет всего два рейса в день, а Аэрофлот —шесть. Поэтому, согласно сайту, Министерство транспорта ЧР потребовало сократить число рейсов до двух в день. Последний раз ситуация обострялась в конце мая, когда российское министерство отклонило запрос ЧСА из-за высокого спроса в майские праздники разрешить осуществлять рейсы на самолетах большей вместимости.

https://inosmi.ru/economic/20190702/245401621.html

С Чехословакией договор есть
а с Чехией надо заключать
летали бесплатно, по старой памяти

мне пох.... на чехию и чехов.......на их хотелки, я другого не пойму, какого хуя аэрофлот, на деньги которые он получает от пролётов иностранных самолётов над Россией, покупает иностранные самолёты........ Я понимаю бы если он бизнес делал сам, без поддержки государства, а тут он берёт деньги, и покупает на них импорт...... тем самым финансируя иностранных @#$% ,...так что обязать поддерживать рабочие места в России, а не иносранцев,.... иначе отобрать деньги.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

А с чего ты взял, что Аэрофлот получает деньги от пролета иностранных самолетов над Россией?

Российское посольство в Праге отреагировало на заявление чешского МИДа по поводу возникших сложностей в авиасообщении двух стран. Об этом говорится в фейсбуке ведомства.

Как отмечается, российская сторона разделяет настрой Праги на урегулирование возникших сложностей.

«…вызывает определенное недоумение акцент, сделанный в заявлении МИД Чехии от 2 июля 2019 года на неудобствах исключительно для граждан Чехии», — говорится в заявлении.

Уточняется, что от ограничений пострадали не только чехи, но и россияне, китайцы, японцы и корейцы.

Ранее сообщалось, что власти Чехии приняли решение возобновить полеты российских авиакомпаний до 7 июля. До этого «Аэрофлот» и «Уральские авиалинии» отменили рейсы в Прагу из-за решения властей Чехии. Полеты российских авиакомпаний в Чехию были ограничены из-за того, что авиавласти не смогли договориться относительно рейсов Czech Airlines в Сеул через Сибирь. При этом в российском Минтрансе пообещали решить данную проблему как можно скорее, отметив, что данный запрет нарушает соглашение о воздушном сообщении между странами.

Чехия европейский Нью-Васюки ? Шуму то развели, можно подумать, что Чехия мировой лидер полетов через Сибирь.

Из СМИ

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Сколько денег получает за это Россия? Кто их получает?
Когда иностранные компании начали платить за полеты над Сибирью, советский "Аэрофлот" был бенефициаром этой сделки как единственное авиапредприятие. Система платежей за пролеты над Сибирью сохранилась и после распада СССР, и деньги по-прежнему получал "Аэрофлот". Официально размер выплат не раскрывается, оценки сильно разнятся. В 2015 году источники "Ведомостей" оценивали эту сумму в 300-500 млн долларов в год. Оценку в 420 млн долларов приводила Еврокомиссия. По оценке "Коммерсанта", это 600-800 млн долларов в год. В 2016 году министр транспорта России Максим Соколов говорил о том, что государство как акционер "Аэрофлота" контролирует, как деньги от роялти "используются в целом для развития авиационной отрасли и самой компании". Источник, близкий к "Аэрофлоту", говорил, что подавляющая часть оплаты за пролет над Сибирью не попадает в прибыль авиакомпании, а идет на финансирование различных государственных программ.

Так, в 2017 году "Аэрофлот" планировал выделить 1,8 млрд рублей за счет транссибирских роялти на перевозку пассажиров обанкротившейся "ВИМ-авиа". По данным Интерфакса, часть транссибирских роялти достается Росавиации на поддержку летных училищ.

Тупой пиздеж. Деньги получают владельцы наземного оборудования. Среди них есть и Аэрофлот. Владеющий этим самым наземным оборудованием. Как и «Трансаэро», «Волга - Днепр» и отдельные аэропорты.

Вы об аэропортовских услугах, если самолет совершил посадку. А если не совершил, то платят только "за воздух".

Я об услугах навигационного оборудования. Которое есть в собственности у нескольких крупных авиакомпаний и крупных аэропортов. Которое используется не только при посадке, но и на протяжении всей трассы. Чисто "за воздух" никто не платит.

Получают они, много получают.
затрудняюсь сказать, считается ли только диспетчерская проводка или сам пролёт, но бабла очень много. там Россия выбила какое-то особое исключение из "открытого неба".

А причина запрета полётов над Сибирью то какая ?

_________________
Бей бобров спасай Россию