В Шереметьево горит ССЖ-100

А чем этот форум отличается от других?

Да ни чем... количество "профессионалов во всем" и идиотов одинаковое по сравнению с другими ресурсами...

_________________

74%

Не согласен. Почитал другие ресурсы про катастрофу. Там поболе.
Но это отнюдь не пляски на костях, как некоторые пытаются это представить

ну вот, теперь будем про пляски. страниц двадцать

к сожалению 90-ые нас догнали. Полный хаос, отсутствие планового финансирования, развал плановой экономики, дерибан страны... не мог не сказаться.

п.с.
ну и ссылочки было бы неплохо увидеть. Желательно не со странами, где нет высокотехнологической промышленности, где соответственно не может быть техногенных катастроф.

_________________
"Мне не нравится многое в стране, потому что я - патриот. Те, которым нравится все, наверное, блядь, шпионы"

В 90-е всё остановилось, но еще не было уничтожено. И были люди, которые умели работать. Затем правительство Примакова в 98-м всё это перезапустило. Экономика пошла резко вверх, быстрее Китая. Это был восстановительный рост. Он был возможен именно по той причине, что потенциал оставался, и его можно было задействовать. Сейчас совершенно другая ситуация. Со времен Ельцина прекратили свое существование десятки тысяч предприятий. Специалисты на пенсии, кто помоложе, давно дисквалифицировались в своей области, отстали от жизни. Сейчас запустить высокотехнологичные отрасли - нужна новая индустриализация. И это уже не последствия 90-х, это результат 2000-х.

К слову, это то, чего терпеливо ждали на западе, чтобы затем перейти в наступление. Это не мои догадки. Они реально поддерживали Россию, прямо и косвенно, чтобы власть могла держаться, пока отечественные наука и технологии тихо умирают. Их в основном заботили две вещи. Это чтобы держалась система, которая проводит деиндустриализацию. И чтобы российские ученые ядерщики и ракетчики не расползлись по странам третьего мира. Я вспоминаю историю с созданием МКС, когда Клинтон приказал НАСА сотрудничать с Хруничевым. НАСА этого делать категорически не хотели. Клинтон их в приказном порядке заставил. Это было политическим решением. Идея заключалась в том, чтобы дать возможность ключевым специалистам тихо доработать до пенсии на месте.

Судя по глубине познаний планов американской администрации, Меркурий работает минимум в Госдепе.
И что- и что?
Что там дальше то? Какие планы?

"После 12 ряда почти никто не выжил": пассажир SSJ-100 рассказал подробности трагедии



Выживший при катастрофе в "Шереметьево" пассажир Олег Молчанов, сидевший в 12 ряду на месте А, рассказал в Сети подробности трагедии и объяснил, что, по его мнению, привело к смерти тех, кто сидел в хвосте SSJ-100.
- об этом сообщает "Эхо Москвы".
Спустя некоторое время после трагедии в аэропорту "Шереметьево" в интернете появились откровения одного из выживших пассажиров злополучного рейса Москва - Мурманск - Олега Молчанова. Он не только рассказал подробности того, что происходило в салоне сгоревшего самолета во время огненной посадки и сразу после нее, но выразил свое мнение относительно того, что привело к смерти тех, кто сидел в хвосте SSJ-100.
"Эхо Москвы" опубликовало все его посты, собранные в Сети. Орфография и пунктуация автора.
"Всем привет. Я был на этом рейсе, пару пояснений:
— люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
— давки не было. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
— после 12 ряда почти никто не выжил — если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментально.
— маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
— МЧС приехало быстро, но даже если бы и медленно, спасать там было некого.
— учитывая общий бардак и несогласованность служб, все пострадавшие были окружены вниманием, поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что-то.
По поводу скорости горения самолёта, я немного сам не ожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта
И по выживанию — там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая, что видимости нет, то и спасать его никто не будет, тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте не было, ну или их не могли найти.
Интересно, что шасси почти полностью погасили удары. Трясло, но не критично. Действительно до остановки, почти все сидели на местах. Ну по крайней мере те, которых я видел со своего ряда.
Кто-то писал, что, возможно, люди были не пристёгнуты и вырубились от удара — не было такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю, что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку.
Я вышел последний, за мной с задних рядов не было людей.
Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли, могу предположить. Первый вариант, люди ломанулись к ближайшему выходу, а для них это задний трап. И второй вариант, что они сгорели от пламени, которое исходило от крыла. Те, кто был на передних рядах и не выбрался, — угарный газ. Два раза хапнул и все.
По поводу того, руководили ли бортпроводники:
Я не слышал, после первого удара , женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал.
Нечего пояснять, ор стоял , орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они.
Ещё раз, давки не было. Проход загородила женщина , ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал — нечем было дышать. Дорога была свободна.
Про молнию:
А, забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга (возможно, это пилот приглушил), вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре — трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла— начался пожар. Возможно, с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость.
Я сидел на крыле, левая сторона. Удар однозначно был — я пялился на облака, как раз залетели в тучу
Молния была видна, звука я не слышал. Вспышка на правом крыле — поползли типо разрядов и все
После удара молнии, когда вышли из облака, бортпроводник по громкой связи сообщила, что пилот принял решение вернутся в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню.
После этого других объявлений по громкой связи не было
Про человека, с 18 ряда, который выжил:
Человек который выжил — ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнес-классом):
Не возможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего, кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника— огненный писец
Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку, когда понял что теряю сознание, пополз. Ожогов нет.
Ещё раз — видимости на уровне моей головы к моменту, когда я вылез со своего места, уже не было. Черный дым. В присядку был ещё белый.
Я не видел других людей.
Я не знаю, сколько их было всего, проводников.
...Я вылез из бизнес класса в предбанник. Потерял жену из вида, сел у выхода, спиной к кабине, трап был справа от меня. Рядом был проводник девушка, мужчина и я. Мы начали вытаскивать людей из амбразуры с дымом. Три человека. Два м и одна ж. Потом из салона уже пылыхнуло.
Я попросил полнолицевую маску, молодой человек метнулся к каким-то ящиками и сказал, что нет. Взял фонарь посветил в проход— там жопа. Мы с проводницей выпрыгнули на правый трап по ходу движения. Мне показалось, что молодой человек ушел к другому трапу. Но это не точно".
Напомним, вечером 5 мая выполнявший рейс SU1492 из Москвы в Мурманск Superjet-100 компании "Аэрофлот" вернулся в аэропорт "Шереметьево", совершил аварийную посадку в 18.32 мск и загорелся. На борту находились 78 человек, включая пятерых членов экипажа.
По предварительным данным, 41 человек погиб при пожаре на борту самолёта, сообщила представитель Московского межрегионального управления следственного комитета на транспорте Елена Марковская. У пострадавших основные травмы - ожоги дыхательных путей, отравление дымом, ушибы и ожоги тела, заявила глава Минздрава Вероника Скворцова.
По словам источника "Интерфакса", по основной версии на высоте около двух километров экипаж подал сигнал бедствия из-за попадания молнии и отказа радиосвязи и другой электроники, самолет пошел на аварийную посадку с полными баками топлива, от ударов о полосу разрушилась одна из стоек шасси, загорелся двигатель.
Оба "черных ящика" аварийного самолета найдены и переданы специалистам Межгосударственного авиационного комитета (МАК) для расшифровки, сказал источник.
Уголовное дело по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть двух или более лиц) расследует Главное управление по расследованию особо важных дел СК России.
Ространснадзор начал внеплановые проверки ПАО "Аэрофлот", АО "Международный аэропорт Шереметьево" и ФГУП "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации".
Следствие рассматривает различные версии произошедшего, среди которых недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта; неисправность воздушного судна; неблагоприятные метеоусловия.

_________________
Ищу выход из интернета...

Да, не. Судя по сведениям о приказах Клинтона, Меркурий, это Моника.

Ну тогда да, о свежих планах мы не узнаем.

Я тоже думаю что двигатель уже не работал. Иначе лопатки двигателя покрамсали бы салон и находящихся в нем и поразлетались на большое расстояние.

Чево-чево?

20 лет "государственник" у власти, "золотые-нулевые" с ценами на нефть выше 100 долларов давно прошли - и все 90-е виноваты?

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Довольно забавно... ты веришь пилотам, налетавшим с автопилотом и на тренажерах 5.000 часов и успешно гробанувших машину, когда автопилот накрылся и не веришь тем, у кого за спиной десятки тысяч часов, проведенных за F-117, Страйк командер, MFS, Ил-2... почему?

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

без комментариев.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Ты не веришь в то, что после разрыва топливопроводов двигатели продолжали работать?!

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

У командира более 6000 часов налета, из них более тысячи - на суперджете

Я, что, разве спорю...

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Gest
Моё мнение, не стоящее перед экспертными. Самолет, хоть и неудачно приземлили, но люди при этом не пострадали. И вполне было время на эвакуацию всех пассажиров через передние двери. Салон не выдержал температуры горения за бортом. И двигатели очень низко посажены