Россия страна контрастов.

Это да, в отсталых США такого не увидишь, практически нет у них электрифицированных железных дорог.

А о чём тут речь? что в епенях есть кусок не электрофицированной дороги? Так наверное это при наших расстояних не рентабельно. Так протянуть дешевле. С другой стороны я бы наверное не тягал, а пустил бы мотовозик какой никакой или мотоавтобус можно даже без машинистов на автоматике сделать. И Не таскать электричку так далеко всю целиком.

_________________
Политика — это патологическая сфера человеческих взаимоотношений, когда страсти есть, а секса нет

О том, что со станции, куда прибывает кругломордая электричка из дадёкого прошлого, тут же отправляется сдвоенная современная "Ласточка".

Ну так если ещё ездит то зачем менять? Сидушки смени на мягкие и всё. Я из Тулы ехал в Москву не так и давно в электричке с деревянными лавками.

_________________
Политика — это патологическая сфера человеческих взаимоотношений, когда страсти есть, а секса нет

Северная железная дорога Москва -Архангельск. Станция Обозерская. Перецепка с электро- на тепло-.
Время стоянки пассажирского поезда 30 минут

25 августа 2006

Электрификация участка Обозерская – Архангельск приостановлена

Разработка проекта по электрификации участка железной дороги Обозерская - Архангельск временно приостановлена из-за отсутствия финансирования. Об этом ИА «Росбалт-Север» сообщил главный инженер Архангельского отделения филиала «Российских железных дорог» Иван Никифоров. Разработкой проекта занимаются «Российские железные дороги». Как удалось узнать, проект выполнен примерно на 40%. Работы по подготовке проекта ведутся уже два года.

Компании, занимающиеся перевозкой нефти, проявлявшие когда-то заинтересованность в проекте, куда-то пропали. Администрация Архангельской области тоже не принимает участия в финансировании, однако, сам проект одобряет.

Для осуществления электрификации данного участка железной дороги необходимо затратить порядка 5 млрд рублей. Если не будет проблем с финансированием и проведением работ, то электрифицировать данный участок дороги можно в течение двух лет. Электрофикация, отметил Иван Никифоров, экономически выгодна, однако говорить о конкретных цифрах и сроках окупаемости будет возможно только после завершения разработки проекта.

REGIONS.RU

Когда в Архангельске и области будут электровозы на железной дороге

Светлана Гусева

16 сентября 2015 21:18

Я живу в привокзальном районе Архангельска, и каждый день сталкиваюсь с проблемой очень грязного воздуха — он появляется от проходящих по железной дороге тепловозов. На улице, действительно, нечем дышать, квартиру также не проветрить. Совсем недавно я узнала, что в тепловозах сжигают накопившийся пластик, который скапливается в мусорном отсеке каждого вагона. Все это попадает в наши легкие вместе с копотью и другими веществами.

Сообщаю также, что являюсь представителем молодежи Архангельской области в Баренцевом Региональном Молодежном Совете. Я пообщалась с некоторыми молодыми людьми из области — населенных пунктов рядом с железной дорогой до Обозерской станции. Они также подтвердили, насколько сложно дышать после прохода поезда возле их дома. Вся эта копоть не только обитает в воздухе, но и садится на растения, которые выращиваются в области.

На мой взгляд, областной центр и вся область должны были уже давно перейти на электровозы. И очень жаль, что нам приходится до сих пор портить свое здоровье из-за старых технологий. Как следствие, отток населения (в том числе из-за плохой экологии), большое количество раковых заболеваний, мы теряем качественные кадры и деньги в бюджете.

Подскажите, когда можно ожидать перемен по заданному мною вопросу и делается ли что-то уже в данном направлении?

С уважением, Светлана Гусева

Комментарии (1)

Вадим Кривов
22 сентября 2015 15:56

Уважаемая Светлана Евгеньевна!

Ваше обращение на Интернет-портал Губернатора Архангельской области И.А. Орлова по вопросу электрификации железнодорожного участка Архангельск - Обозерская внимательно рассмотрено в агентстве по транспорту и связи Архангельской области.

Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной Правительством Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р, предусматривается в период 2021-2030 годы электрификация участка Архангельск – Обозерская (протяженностью 133 километра) с развитием (строительство) объектов инфраструктуры железной дороги.

Электрификация участка железнодорожного пути Обозерская – Архангельск позволит увеличить пропускную способность железной дороги, рост веса грузовых составов, ввод в эксплуатацию новых пассажирских поездов «электричек».