Airbus может не вернуть госзаймы на строительство лайнера A380

Airbus может не вернуть госзаймы на строительство лайнера A380



Предоставляя Airbus госкредиты, правительства Франции, ФРГ, Великобритании и Испании участвовали в "партнерстве, основанном на рисках", утверждает гендиректор Том Эндерс. Генеральный директор европейского авиаконцерна Airbus SE Том Эндерс (Tom Enders) по сути дела исключил возращение государственных займов на постройку крупнейшего в мире пассажирского самолета Airbus A380, от производства которого в феврале было решено отказаться. Соответствующее заявление он сделал в интервью The Financial Times (FT), которое газета опубликовала в пятницу, 8 марта.
"Дело в том, что речь идет о партнерстве, основанном на рисках, и основой кредитов является договоренность с предоставившими их правительствами о том, что если выпуск самолета не будет успешным, они рискуют потерять деньги".

Германия, Великобритания, Франция и Испания выделили авиастроительной корпорации миллионы евро в виде возвратных стартовых инвестиций, напоминает FT. Только лишь Великобритания перечислила 530 млн фунтов стерлингов (616 млн евро) в виде займов Airbus и еще 200 млн фунтов (232 млн евро) - британской компании Rolls-Royce Motor Cars Ltd. На разработку 900 турбовентиляторных двухконтурных двигателей Trent. Порядка 100 млн фунтов (116 млн евро) не были возвращены, отмечает издание. Часть средств поступает кредитодателям от каждой покупки готового самолета. Кроме того, есть еще лицензионные отчисления.

Том Эндерс утверждает, что компания готова обсудить проблему с правительствами соответствующих стран, однако при этом он подчеркивает, что "программа принесла целый ряд благ налогоплательщикам в Европе", одно из которых - создание дополнительных рабочих мест. В феврале стало известно, что европейский авиастроитель, выпустивший в прошлом году 800 самолетов и имеющий портфель заказов на 7,5 тыс. лайнеров, решил более не субсидировать А380 и предпочел имиджевые потери материальным убыткам. Международные инвесторы оценили прагматизм: курс акций Airbus 14 февраля подскочил на бирже примерно на 5 процентов. Одной из причин отказа от дальнейшего производства A380 стало сокращение заказа от крупнейшего партнера авиаконцерна - авиакомпании Emirates, отказавшихся от 39 самолетов.

а что вы хотели? это глупым русским можно рассказывать сказки про предпринимательство на свои деньги, без гарантированного госзаказом рынка сбыта.
Как говорится, протекционизм в действии, это России нельзя заниматься протекционизмом, а нужно покупать только европейское, и не производить ничего своего.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Именно. Причем такие люди есть на нашем форуме, которые рассказывают как это плохо, когда российское государство поддерживает производство российских самолетов.

Бывает... Это только Хорьки дрочат на любые неудачи российского авиапрома.

Когда начале 90-х Россия встраивалась в международную экономическую систему, выяснилось что единственное, что хорошо получается у русских - это добыча полезных ископаемых. Все остальное - трэш... вспомни те же "тазики". Так что не возмущаться, а гордится надо.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

н-да
странно что они риски не просчитали
я хоть и не спец - но у меня этот гигант вызвал много вопросов
большой самолёт - большие проблемы
гигантомания - дело тонкое
на мой взгляд - лучче б над сверхзвуком подумали
ну да им видней
значит - к сожалению - боинг арбуз обыграл

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Вернее всего пиндосские партнеры посоветовали гейопцам не конкурировать с боингом и те как всегда облабызав ручку в лайковой перчатке, ушли в брюссельские кабинеты искать возможности очередного попила общеевропейских проектов, вот что значит наднациональная система ЕС, навроде общее и особо не жалко...перед народом своей страны оправдываться особой нужды нет...

похоже - бандит в полосатых штанах подсуетился

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Большой самолет - большие потери. В компьютерной системе управления были обнаружены закладки, позволявшие дистанционно вносить изменения в режим полета.

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

Там проблему у РР с двигателями. Надежность и ресурс оказались никакими, в результате двигателей в ремонте больше летающих. Ремонт делается на заводе-изготовителе и производить новые они просто не могут - все и всё заняты ремонтами.

Ну хрянцузам-то не привыкать к пройопам, особенно вспоминая наш с ними контракт на постройку 2 судов)))