ПГК закупит украинские колеса для вагонов из-за дороговизны российских

ПГК закупит украинские колеса для вагонов из-за дороговизны российских
interfax.ru

Москва. 9 июня. INTERFAX.RU - Структура "Первой грузовой компании" (ПГК, актив Владимира Лисина) - АО "Стальтранс" (Ярославль) - приобретет у ООО "Интерпайп-М" (Москва, "дочка" украинской группы "Интерпайп") - цельнокатаные колеса для вагонов на сумму до 467,77 млн руб. с НДС, следует из сообщения ПГК.

Соответствующий договор стороны подписали 21 мая. Срок его действия - до июля включительно. В этот же период, согласно другому сообщению оператора, он получит от "Стальтранса" колеса на сумму до 470,1 млн руб. с учетом НДС.

Объемы поставок не раскрываются. Представитель "Первой грузовой" от комментариев отказался, в том числе и почему приобретаются украинские колеса. Источник на транспортном рынке утверждает, что они сейчас дешевле российских, при том что предложение отечественной продукции ограничено.

"Первая грузовая компания" - крупнейший в РФ оператор железнодорожных перевозок. Помимо РФ работает в странах СНГ, имеет совместное предприятие с железными дорогами Финляндии. В управлении имеет более 120 тыс. вагонов, в том числе полувагоны, цистерны, платформы и вагоны иных типов. Компания входит в UCL Rail - ж/д дивизион Universal Cargo Logistics Holding В.Лисина. Помимо железнодорожных активов группа объединяет стивидорные компании на северо-западе и юге страны и крупные российские судоходные предприятия.
lenta.ru
«В Европе всего три производителя цельнокатаных колес — два российских и украинский. Рынок грузовых железнодорожных перевозок РФ испытывает дефицит этой продукции. ПГК вынуждена решать данную проблему за пределами РФ, хотя стоимость импортных цельнокатаных колес складывается из цены и 25- процентной пошлины на ввоз. В итоге они дороже российских на 18-20 процентов. В условиях дефицита подвижного состава важна скорость ремонта вагонов. Оперативный ремонт вагонов нашей компании в условиях высокого спроса необходим для своевременного выполнения обязательств перед клиентами. Остановка вагонов приведет к убыткам не только для операторов, но и грузовладельцев, конечных потребителей», — пояснил «Интерфаксу» представитель ПГК.

21 марта правительство Украины разорвало программу экономического сотрудничества с Россией на 2011-2020 годы. В Киеве утверждают, что Россия с конца 2015 года «последовательно осуществляет торговую и транзитную агрессию по Украине». Как отметили в правительстве, отмена программы стала ответом на прекращение договора о зоне свободной торговли в рамках СНГ для Украины, в связи с чем к украинским товарам применяется ввозная пошлина в размере ставок Единого таможенного тарифа ЕАЭС.

В мае 2016 года вступило в силу постановление о субсидировании закупки новых вагонов — операторам компенсируют по 300 тысяч рублей за единицу подвижного состава.

---

Новость не новая, но очень жаль что колеса не попали в новый список..

долбоёбы

Дык Медвед санкции ввел, так что обломинго.

«Ничего личного, это просто бизнес» (с)

В стране не хватает вагонов
в этом году списали кучу вагонов
из-за этого кризис у угольщиков - не могут уголь вывезти в Китай
и продать по хорошей цене - заплатить налоги в бюджет

Пусть покупают - где угодно, если сами не можем произвести

Да, херово на Украине. В России вагонов столько, что уже не хватает пропускной способности дорог.

Не хватает в России.
проблемы у РЖД с вывозом угля у Колмара, Мечела
Будут менять перевозчика - Трансгарант. выгоняют его.
в России нет столько вагонов
поэтому закупают у Украины колеса, чтобы свои вагоны доделать

Потом с этими колесами поезда с рельсов сходят. Под суд тех кто покупает!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Вроде завод в Тихвине ещё несколько лет назад грозился всех обеспечить?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

сходят с тележками - а теперь только колеса покупают
тележки и вагоны делают в РФ
ЧМК поставит хребтовую балку для вагонов
Пусть строят - не надо мешать

Быть авариям

_________________

Не понял почему такой заголовок. Наоборот украинские колёса дороже российских получаются и закупают их из-за дефицита отечественных

_________________
Эмалированные части головных систем (Егор Летов о хохлах)

Их как припрет так тысячами в Крюково вагоны покупают, накупят, потом наши вагоностроители по пять лет без заказов сидят. Кто купил почти 3000 вагонов у Украины в этом году? Не белорусы же. Тихвин без заказов сейчас, укры демпингуют и наверняка это на качество влияет.

Вот полный список товаров и продукции, попавших под введённые санкции

http://static.government.ru/me ... Y.pdf

Ничего, относящегося к подвижному жел-дор составу, в нём нет.

Пусть... потом начнутся проблемы на линии, народ опять начнёт рвать себе волосы на интимных местах со словами - "Ну вот, никогда такого не было и вот опять."(с)

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

м да ...несусветная глупость,...картонные колёса покупать.... наверняка откат получили.

_________________
Эрик Хоффер - "Человек, кусающий руку, которая его кормит, обычно хорошо лижет сапог, который его пинает

Смешно.
Заголовок не соответствует статье на 100%.
Но все обсуждают заголовок.

новость т 9 июня
а проблема с вагонами возникла зимой
Не успели вагоны сделать?
Кто виноват в несвоевременном заказе вагонов?