Вепрь - автомобиль-вездеход, украинский аналог Хаммера.

ВЕПРЬ - УКРАИНСКИЙ АНАЛОГ ХАММЕРА.

Вепрь - автомобиль-вездеход, украинский аналог Хаммера.

На фото - вторая модификация, Коммандер (Своего рода "Люкс").

Вепрь разработан в Кременчуге, причем не на КрАЗе и не на КрАСЗ, а "любителями" - местным АТП.

Экземпляр, который на фото - экспериментальный, сейчас собственность В.Кличко.




Для того, чтобы можно было оценить размеры - на фото справа - Джип Чероки.

Хряк?

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

АДЪ!

_________________
на детали поделены те, кто не из стали...

На рыбалку и шашлыки небось ездит?

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

40 литров на 100 км?

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Зачёт !!!

Почему хохлов всё на свинину тянет?

Хохлы пишут.

В мощности двигателя «Вепрь» уступает американцу – всего 136 л.с. (против 160-325 у разных моделей «Хаммера»), при этом скорость развивается до 140 км/час.

Для внедорожника это вполне достаточно, хотя на хорошем шоссе, конечно, «Вепрь» смогут обгонять все, кроме малолитражек.

"Максимальная скорость около 140 км/ч — это по кинематическим параметрам трансмиссии, вес его около 5 тонн, грузоподъемность 2 тонны, расход топлива — 12 литров на 100 км",

Огромные колеса почти метрового диаметра (то ли от импортного грузовика, то ли от БТРа) обошлись создателям в 1000 евро каждое!

Но они того стоят, а главное, что тем же компрессором можно накачивать их в случае прокола или прострела.

Большая часть комплектующих изготовлялась на Украине:

- кузов в Запорожье,
- дизельный мотор совместного производства «Ивеко» и «Мотор-Сич».

Остальное брали из других автомобилей (приборную доску – от автобуса), а что-то изготовили в самом АТП, в котором есть мастерские по ремонту КрАЗов.

Всего, по словам создателей, в «Вепрь» было вложено труда и комплектующих почти на 100 тысяч долларов – во столько они ценят свое детище.

Эксклюзивно-исследовательский образец украинского "Вепря" оценивают в $70 тысяч, при экспорте за границу цена автомобиля составит около $100 тыс.

В прошлом году 8 км за трактором ходил, ну их нах эти джипы

_________________
Кто даст правильный ответ, тот получит десять лет.

Вепрь это же свинья

В соцсетях высмеяли ОЧЕРЕДНОЙ украинский «аналог «Хаммера».



Пользователи Сети высмеяли автомобиль, который должны поставить на вооружение Национальной гвардии Украины; видео испытаний «аналога «Хаммера», не имеющего своего названия, появилось на днях.

Украинские СМИ называют автомобиль полностью украинской разработкой. На видео заметно грубо сваренную конструкцию машины с открытым верхом, на которой установлен пулемет. Автомобиль едет по заснеженному полигону, и бойцам приходится удерживаться на сиденьях, так как в автомобиле не предусмотрено дверей, передает РЕН-ТВ.

Украинские силовики уверены, что новый автомобиль не уступает американскому «Хаммеру».





Однако пользователи Сети жестко раскритиковали машину.

«Ужас. Не знаешь, плакать или смеяться. Даже наш «козел» по сравнению с ним кажется «гелендвагеном» от Brabus. А еще эта открытая повозка «суперэконом-класса» – отличная мишень для снайперов ДНР и ЛНР. Очень удивила незащищенная канистра с бензином в открытом авто. Или там защита солдат и канистры – дополнительные опции? Надо очень не любить своих солдат, чтобы выпустить такое», – пишет один из пользователей Сети.

Другой заметил, что «Хаммер» – это полноценный вездеход с броней.

«Места полно, кто покупал гражданскую версию, как правило, она шла категории С. А тут – да-а... Багги, без брони, четко для перевозки пушечного «мясца». Шикарная забота о личном составе», – заявил он.

Еще кто-то заметил, что одна граната ничего не оставит от этого «внедорожника».

«На обычный багги поставили пулемет и посадили пять смертников», – пишет еще один.

По данным украинских СМИ, автомобиль придуман и сконструирован волонтерами из трубчатого каркаса. Он оснащен дизельным двигателем. Максимальная скорость составляет 145 км/ч, а на грунтовке – до 110 км/ч.

А хоть так, хоть так свинья...бгг...блеать, за что скаклы не возьмутся, обязательно освинячат...

Задние двери от грузового фольксваген-транспортера нашли на разборке, подпилили, подкрасили и прилепили на это чудо?

Это не вепрь. Это кнур. Кнурятина в доброе дело непригодна.

Аналог хаммера похож на автомобили из Безумного Макса.
Вепрь тоже напоминает. Тупые скаклы обсмотрелись Голливуда. Там еще много идей. ))

Прикинь. Диски - как у меня на грузовике "Атлас", хромированная штамповка из Японии бу. .

Да и "локи" - ручные, на колёсах, приглядись.

а чо, блескучий...
но название надо поправить - хламурний хряк.

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит

Боров.

Полный пиздьож! У меня 110 дэф, 122 лошади дизель, вес 2,5 тонны на трассе жрет 12 литров при скорости не выше 90 км/час. Ограничение по скорости - 130 км/час. иначе теряется управляемость.

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

Выпущен в единственном экземпляре ещё в 2006-м году. Время от времени его выкатывают из гаража, и вот например, как в этот раз, делают разные "зачётные фотки" возбуждающие украинских патриотов.

Помню, как лет десять назад (или больше) они носились с этим "Вепрем", что дурень с писаной торбой, всё по ТВ пиарили его, типа будут на поток ставить украинский внедорожник. А потом на испытаниях он то ли застрял в грязи, то ли сломался, и вся затея ушла в гудок. А это снова решили его вытащить из нафталина.