Первым делом мы испортим самолеты

Нет предела подлостям режима! На перевооружение армии, авиации и флота выделяют жалкие гроши. Пилотов учат на самолётах, которые ещё видели Никиту Сергеевича Хрущёва! И вот вам результат: уже пятая за неполный год учебная «парта», скорее всего, угробила двух пилотов, один из которых, к тому же, был ещё просто зелёным юнцом! Летаем на разваливающихся гробах, средний возраст самолётов перешагнул через полувековой рубеж!

И что характерно: власти скрывают от нас самый даже простой факт — что случилось с экипажем? «Работают спасатели» — на кого рассчитана эта ложь!?И что вообще делают многозвёздные генералы в столичных кабинетах? Ведь замену этой рухляди собираются сделать для нужд ВВС только в середине следующего десятилетия. Сколько жизней должно ещё трагически оборваться, чтобы стало понятно очевидное: так жить нельзя!



Рукопожатные СМИ сообщают, что творится ужас-ужас:

Сверхзвуковой истребитель ВВС США T-38 Talon разбился во вторник на территории штата Техас близ границы с Мексикой. Об этом сообщила пресс-служба базы ВВС США Лафлин. «T-38 Talon, дислоцированный на военно-воздушной базе Лафлин, разбился сегодня приблизительно в 19:40 (04:40 мск) на базе. Спасатели находятся на месте крушения», — уточнила пресс-служба военного объекта.

Они там так прямо и пишут — average age of jets is approaching 50 years. То есть средний возраст этих самолетов достиг 50 лет. Прогадили все полимеры, и не только их. Фактически, прогадили всё.Нортроп T-38 «Тэлон» (англ. Northrop T-38 Talon) — американский двухместный сверхзвуковой учебный реактивный самолёт. Первый полёт состоялся 10 марта 1959 года. 17 марта 1961 года первые самолёты поступили на вооружение учебных военно-воздушных подразделений. T-38 «Тэлон» используется в основном для подготовки пилотов.

В распоряжении ВВС США находится около 500 самолётов этого типа.Laughlin AFB has officially announced that one of the pilots is dead and one is receiving treatment at a nearby hospital.В общем, один пайлот стал дедом по имени Рип, а второй получает пропитку возле госпиталя.

http://new.topru.org/pervym-de ... lety/

Администрация США геноцидит народ США.

Сторож недоумеваэ.

_________________
Factum negantis nulla probatio

Самолёт кстати - акуительный.
Как и его дериватив - F-5.
Хороших самолётов пиндостан больше не может производить.
Только унылое говно вроде F-35 - недоистребитель, недобомбардировщик, чей основной мерит - сомнительная возможность спрятаться и съeбатьца, пока пизды не дали..

_________________
बन्दर-लोग

Но шота с Talon - ми не то, за последние 12 месяцев, 5 талонов угробились.....

(Зевая) Меньше месяца назад:

Источник: на месте падения самолета Л-39 в Азовском море обнаружили фрагменты тела

По его словам, найдены два фрагмента, поисковые работы продолжаются

https://tass.ru/proisshestviya/5698736

_________________
"Сегодня российское общество испытывает явный дефицит духовных скреп." В.В. Путин.

Так им сколько лет!
Ровесник МИГ-21.

_________________
बन्दर-लोग

Чехам ай-люлей надо выписать.

Л-39 надежнейший учебно-тренировочный самолет.Как техник этого самолета подтверждаю его надежность в 10 баллов из 10.
Принимались новыми в 1988 году на смену л-29.
Ни одной катастрофы с того времени по тех.причинам не припомню только чел.фактор.
Пилоты настолько окуевали от него, что только пьяными не летали. А тут дневные полеты в Красн.Крае, погода 100 на 100.
Только пилотов вина вероятность 99%

У нас в КВОЛТУ они появились в 1983, заменили весь парк L-29. Одна эскадрилья дислоцировалась в Краснодаре,
одна - в Приморско-Ахтарске, две - в Ейске. За мою службу в течение 7 лет разбился с пилотом только один -
курсант-анголец претянул РУС на себя и свалился в штопор, из которого выйти не смог. А так - и били их об полосу,
с козлением, и нарушали все пункты РЛЭ. Самолетка уникальная - надежная, прощала много ошибок.
С Уважением, VSU.

Пора полякам или каклам продавать, ну не выбрасывать же в самом деле, свинья приедет речь толкнет.

Может проблема в прокладке?

Пендосы им срок эксплуатации до 2026 года продлили. Видать - нечем заменить.

Ну и у нас нечем заменить. Первоначальное обучение на ЯК-52, правильно, летчик должен "поршня" знать.
И пролететь на 2 метрах от ВПП, чтобы чувствовать жЕппом землю.
Потом L-39 (ЯК-130 пока ничтожно мало).
Пока эти самолетки заменить нечем, а КВР (Капитально-восстановительный ремонт) - решает все
проблемы летной годности. Это дешевле и проще с сертификацией.

106 единиц.

А сколько реально в летных институтах? Так и летают на L-39.

Еще 30 ждут до конца года.

Посмотрел - Л-39 немногим больше - около 150.

Реально - свыше 90.

(Ещё больше зевая) это хоть учебные самолёты и неопытные курсанты, а на усраине чуть больше месяца назад разбился СУ-27 сопытнейшими укро-американскими асами... в дребезги разбился, так что хер что найдёшь