Создание ПД-14 завершено

Страница 1 из 6

[ Сообщений: 105 ]

Автор

bootini

Старожил

Регистрация: 27.08.2014
Сообщения: 7503
Благодарил (а): 719 раз.
Поблагодарили: 427 раз.

Цитата:

Разрабатываемый Объединенной Двигателестроительной Корпорацией (ОДК) новейший турбореактивный двигатель ПД-14 прошел сертификацию и получил Сертификат типа. Об этом заявили в пресс-службе Минпромторга.

Получение сертификата типа означает, что разработка двигателя завершена, двигатель успешно завершил все необходимые испытания и теперь может устанавливаться на серийные самолеты. Первым самолетом, под крыло которого станет ПД-14, будет МС-21. Сейчас самолет испытывается с американскими двигателями, но в ближайшее время МС-21 продолжит испытания с двигателем российского производства.

ПД-14 стал первым в современной России турбореактивным двигателем для гражданской авиации созданным с нуля. В разработке двигателя участвовали десятки предприятий ОДК, окончательная сборка двигателя и его испытания осуществляется на заводе «ОДК-Пермские моторы», «Сделано у нас» недавно подробно об этом писал.

Как уже рассказал наш портал, до конца года будет произведено 3 серийных двигателя ПД-14, один из которых уже готов.

Следующим этапом проекта станет валидация сертификата Европейским агентством по безопасности полетов (EASA), которая намечена на 2019 год.

https://sdelanounas.ru/blogs/1 ... x.com

Тракторист

Тролль

Регистрация: 22.02.2015
Сообщения: 66499
Откуда: Кёнигсберг
Благодарил (а): 93 раз.
Поблагодарили: 999 раз.

терь заживём

Гога

Участник

Регистрация: 09.01.2016
Сообщения: 825
Благодарил (а): 193 раз.
Поблагодарили: 41 раз.

Отличная новость!

611241

Ветеран

Регистрация: 10.10.2014
Сообщения: 11914
Благодарил (а): 225 раз.
Поблагодарили: 347 раз.

м да..... если где то появился...и будет покупаться двигатель, значит где то производящийся (двигатель)......... перестанет производиться.

_________________
Эрик Хоффер - "Человек, кусающий руку, которая его кормит, обычно хорошо лижет сапог, который его пинает

Гога

Участник

Регистрация: 09.01.2016
Сообщения: 825
Благодарил (а): 193 раз.
Поблагодарили: 41 раз.

Кстати тракторист, вчера приехал я из Кенигсберга. Так пробки пипец какие 2 часа от Зеленоградска до Московского проспекта в 18 00, субботы, это на секундочку меньше 50 км.езды. Машин пипец количество, в количестве новостроек 3 место по России за 2017 год ( это к тому что часто ноешь хреново живется). Так я вот о чем, ты тут стебешься над москвичами по поводу платного въезда. А в Москве реально во дворах жопа хотя город поехал.
А у вас там каое нить поедложение реально от тебя услышать по Калининграду, хотя б на 2 предложения. Осилишь?

vs773

Ветеран

Регистрация: 21.08.2014
Сообщения: 94054
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 1079 раз.

Дорогу осилит идущий. (Я)

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Молотов

Ветеран

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 26572
Благодарил (а): 696 раз.
Поблагодарили: 826 раз.

611241 писал(а):

Осознав это, где-то в углу тихо и жалобно захныкал Богуслаев. :rzach:

Veresk

Эксперт

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 18233
Благодарил (а): 55 раз.
Поблагодарили: 620 раз.

То есть испытания закончены... Даешь ПД 7 и ПД 35!

bootini

Старожил

Регистрация: 27.08.2014
Сообщения: 7503
Благодарил (а): 719 раз.
Поблагодарили: 427 раз.

vs773 писал(а):

Дорогу осилит идущий. (Я)

Первый разработанный с нуля в РФ.
Надеюсь следующие пойдут побыстрее, на этом наработают САПРы, работу в "цифре" и следующие разработки, с уже полученным опытом, должны идти быстрее.

coon

Ветеран

Регистрация: 25.02.2015
Сообщения: 9439
Благодарил (а): 557 раз.
Поблагодарили: 591 раз.

bootini писал(а):

vs773 писал(а):

Дорогу осилит идущий. (Я)

Есть какие-нибудь данные как его характеристики на фоне конкурентов?

bootini

Старожил

Регистрация: 27.08.2014
Сообщения: 7503
Благодарил (а): 719 раз.
Поблагодарили: 427 раз.

coon писал(а):

bootini писал(а):

vs773 писал(а):

Дорогу осилит идущий. (Я)

Есть какие-нибудь данные как его характеристики на фоне конкурентов?

Такой же, вроде, 2-3% дешевле эксплуатация, только не понятно что это, 2-3% экономии топлива или еще чего.

"ПД-14 является двухконтурным двигателем со степенью двухконтурности 8,5. По словам Иноземцева, ПЛ-14 не хуже иностранных конкурентов, а именно редукторного двигателя PW1000G и CFMI Leap-1. При этом преимуществом ПД-14 является сниженная температура газов на входе в турбину (на 60-80 градусов). При этом имеются потери в тяге, но получается экономия в ходе эксплуатации. По заявлению представителей Корпорации «Иркут», издержки двигателя на 2,5-3% ниже его конкурентов."

https://tehnowar.ru/79289-kak- ... .html

Галс

Ветеран

Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 44261
Откуда: Ростов-папа.
Благодарил (а): 333 раз.
Поблагодарили: 892 раз.

Тракторист писал(а):

терь заживём

а не треснет?

Мухельзон

Ветеран

Регистрация: 25.08.2014
Сообщения: 14629
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 383 раз.

bootini писал(а):

[i]"ПД-14 является двухконтурным двигателем со степенью двухконтурности 8,5. По словам Иноземцева, ПЛ-14 не хуже иностранных конкурентов, а именно редукторного двигателя PW1000G и CFMI Leap-1. При этом преимуществом ПД-14 является сниженная температура газов на входе в турбину (на 60-80 градусов). [b]

ну, положим, степень двухконтурности PW1000G и CFMI Leap-1 = 11-12, в не 8,5 или 9...
в этом плане, таки, похуже будет, хотя и на уровне других современных движков

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Argentum

Ветеран

Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 10322
Благодарил (а): 494 раз.
Поблагодарили: 537 раз.

Без экспертного заключения Википедика новость считается преждевременной.

_________________
Factum negantis nulla probatio

Онаним

Ветеран

Регистрация: 03.12.2014
Сообщения: 27744
Благодарил (а): 1116 раз.
Поблагодарили: 864 раз.

bootini писал(а):

ПД-14 является сниженная температура газов на входе в турбину (на 60-80 градусов). При этом имеются потери в тяге, но получается экономия в ходе эксплуатации. По заявлению представителей Корпорации «Иркут», издержки двигателя на 2,5-3% ниже его конкурентов."

Ну это довольно серьезное преимущество. И в топлиной эффективности тоже. Поэтому сниженная степень двухконтурности тут нивелирована более низкой температурой газов.

Кузька

Старожил

Регистрация: 29.09.2014
Сообщения: 5950
Благодарил (а): 20 раз.
Поблагодарили: 48 раз.

bootini писал(а):

Создание ПД-14 завершено

А толку-то? У нас много чего создано полезного, только не производится н...я. И двигун этот ляжет на полку. Потому что есть Боинг, и есть "свобода выбора".

bootini

Старожил

Регистрация: 27.08.2014
Сообщения: 7503
Благодарил (а): 719 раз.
Поблагодарили: 427 раз.

Кузька писал(а):

bootini писал(а):

Создание ПД-14 завершено

Значит не надо делать, ничего не надо производить, потому что все есть.

Кузька

Старожил

Регистрация: 29.09.2014
Сообщения: 5950
Благодарил (а): 20 раз.
Поблагодарили: 48 раз.

bootini писал(а):

Значит не надо делать, ничего не надо производить, потому что все есть.

Сначала надо решить, что делать со всей этой х...той, которая в этой стране правит бал. Пока этот вопрос не решён, можете создавать хоть карманные термоядерные реакторы, они тоже лягут на полку.

Последний раз редактировалось Кузька 19.10.18, 13:26, всего редактировалось 1 раз.

Oldmerin

Ветеран

Регистрация: 25.08.2014
Сообщения: 40264
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 681 раз.

Кузька писал(а):

bootini писал(а):

Создание ПД-14 завершено

А каг же абасранкцеи?

Oldmerin

Ветеран

Регистрация: 25.08.2014
Сообщения: 40264
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 681 раз.

Кузька писал(а):

bootini писал(а):

Значит не надо делать, ничего не надо производить, потому что все есть.

Сначала надо решить, что делать со всей этой х...той, которая в этой стране правит бал.

Прпедлагаешь сдацца пындосрачам? Либераст?

Страница 1 из 6

[ Сообщений: 105 ]

Стрaница 1, 2, 3, 4, 5, 6 След.

Все форумы ForUA » Политика и экономика


		[ Time : 0.181s \| 19 Queries \| GZIP : Off ]