Архитектор: Мост через Днепр в Киеве может полностью рухнуть в любой момент.


Мост Метро в Киеве.

Шарниры строения, которые не должны опускаться ниже трёх сантиметров, сместились вниз на 23 сантиметра.

Метромост через Днепр в столице Украины Киеве может обрушиться в любое время, сообщил соавтор проекта моста Георгий Росновский. Его слова приводит издание "Украинские новости".

По словам архитектора, мост Метро был построен в 1965 году, при должном уходе он должен был простоять 100 лет.

Однако в 1995 году с ним начались проблемы. Так, по результатам тестов стало ясно, что весь мост в трещинах, а арматура в неудовлетворительном состоянии. На сегодня шарниры, которые не должны опускаться ниже трёх сантиметров, сместились вниз на 23 сантиметра и обратно не поднимаются.

Росновский подчеркнул, что если начнётся разрушение моста, то он обвалится полностью — по всем пролётам, по принципу домино.

— Нужно потихоньку разбирать дорогу автодвижения, разбирать кое-какие конструкции и вместо двух полос делать по три полосы, — высказал своё мнение специалист, отметив, что мост остался под угрозой обрушения даже после того, как по нему запретили ездить тяжёлому транспорту.

Отметим, что с 2008 года мосту Метро на Украине присвоили статус "только что выявленного объекта культурного наследия", памятника архитектуры и градостроительства, науки и техники.

Плохо вы знаете класеку. Вот смотрите:

"...Голос у него был прекрасный, громкий и симпатичный, и даже в самом голосе этом как будто заслышалось уже нечто искреннее и простодушное. Но всем тотчас же стало понятно, что оратор может вдруг подняться до истинно патетического – и «ударить по сердцам с неведомою силой». Говорил он, может быть, неправильнее Ипполита Кирилловича, но без длинных фраз и даже точнее. Одно не понравилось было дамам: он все как-то изгибался спиной, особенно в начале речи, не то что кланяясь, а как бы стремясь и летя к своим слушателям, причем нагибался именно как бы половиной своей длинной спины, как будто в середине этой длинной и тонкой спины его был устроен такой шалнер, так что она могла сгибаться чуть не под прямым углом. В начале речи говорил как-то раскидчиво, как будто без системы, схватывая факты наразбив, а в конце концов вышло целое..."

Ф. Достоевский, Братья Карамазовы, стр. 144
http://croquis.ru/1719.html

-------------

шалнер - шарнир на современный манер.

Приведённый текст - речь адвоката Фетюковича на суде, который, в конце концов, был им проигран.

Так вот. Шарниры на мосту строились не для того, чтобы всякая адвокатская свольочь по ним шлялася. Другими сльовами, на такое количество машин он не быль рассчитан.

Дольой диктатуру! Иначе говоря, впольне вероятно, что рухнет.

Город Копенгаген достаточно стар. Он строился с учётом транспорта гужевого и
немногочисленного, улицы уз
кие и только прешпекты в немного большей плепорции. Удивительно, но пробок в н
ём нет. На метромосту в Киеве вполне можно стоять в пробке длительное время.

Всё.