У ВС России в ближайшее время появится новый вид бронетехники — колёсный танк.

«Бумеранг» повышенной огневой мощи: с какой целью в России создаётся колёсный танк

У ВС России в ближайшее время появится новый вид бронетехники — колёсный танк. Он будет создан на перспективной платформе «Бумеранг». Об этом заявил Александр Красовицкий — глава Военно-промышленной компании, занимающейся разработкой новой машины. Модель должна превзойти свой гусеничный аналог по манёвренности и скорости, но в то же время уступит ему в проходимости и броне. О задачах и перспективах российской колёсной боевой машины — в материале RT.

В России начались работы над проектом колёсного танка. Об этом рассказал генеральный директор Военно-промышленной компании (ВПК) Александр Красовицкий. По его словам, машина будет разработана на основе платформы «Бумеранг» в ближайшее время.

«Это будет наше ноу-хау. Танк будет иметь пушку большего диаметра», — заявил Красовицкий в интервью телеканалу «Звезда».

Новое поколение

«Бумеранг» — перспективная унифицированная платформа, позволившая ВПК создать новое поколение бронетехники. На текущий момент завершаются испытания бронетранспортёра К-16 и боевой машины пехоты К-17.

«Мы сегодня делаем наши машины по принципу модульности. Внутреннее убранство абсолютно одинаковое что в К-16, что в К-17. Сегодня в машине могут находиться восемь человек в боевом отделении в полном обмундировании, два человека (наводчик и командир) и сам водитель», — отмечал ранее Красовицкий.

«Бумеранг» обладает улучшенной проходимостью и, как полагают специалисты ВПК, надёжно защитит экипаж от минной угрозы. Характеристики платформы позволили повысить требования к броне. Такую технику невозможно пробить мелкокалиберными артиллерийскими снарядами и осколками крупнокалиберных орудий.



Колесо против гусеницы



Колёсный танк — тяжёлый пушечный бронеавтомобиль. Это достаточно редкое явление в армиях мира. Как правило, сухопутные войска располагают только обычными гусеничными танками или колёсной бронетехникой, которая не оснащена крупнокалиберными орудиями.

Колёсные танки стоят на вооружении США, Китая, Франции, Италии, Швейцарии, Японии, ЮАР. Основная задача этих машин — истреблять танки противника и прикрывать пехоту на поле боя. Большое преимущество колёсные танки имеют в условиях равнинной местности и развитой дорожной инфраструктуры.

По сравнению с гусеничным аналогом колёсная машина более манёвренная и мобильная. Её вес не превышает 20 тонн (против 40—55 тонн у танка), а скорость хода по шоссе составляет около 90—120 км/ч (против 45—55 км/ч).

Гусеничные танки, как правило, доставляет на поле боя железнодорожный состав. Колёсные машины, в свою очередь, могут перемещаться на сотни километров по обычному автомобильному шоссе, не повреждая асфальтовое покрытие.

В то же время применение колёсной бронетехники существенно ограничено условиями местности. На бездорожье, на горных и лесисто-болотистых участках гусеничные машины обладают неоспоримыми преимуществами. Кроме того, гусеничный танк значительно превосходит колёсный аналог по защищённости.

Над созданием колёсного танка в Минобороны задумались ещё при Анатолии Сердюкове. Весной — летом 2012 года на подмосковном полигоне Алабино проходили испытания итальянской машины Centauro.

Колёсный танк с Аппенинского полуострова не выдержал проверку по проходимости, устойчивости и огневой мощи. Как сообщали СМИ, Минобороны не собиралось закупать Centauro. Испытания были нужны, чтобы оценить недостатки и преимущества такой техники.

Сирийский фактор

Опытный образец колёсного танка на платформе «Бумеранг» может быть собран в течение ближайших двух-трёх лет, предположил в беседе с RT эксперт ПИР-Центра, военный аналитик Вадим Козюлин. По его словам, у России для этого есть вся необходимая научно-технологическая и материальная база.

«Поставить танк на колёса для нашей страны — не проблема. Россия — мировой лидер в области танкостроения. Задачу упрощают современные боевые модули, различные робототехнические аппараты и более совершенные средства защиты, которые могут нивелировать проблемы, связанные со слабостью брони», — отметил Козюлин.
Эксперт считает, что к идее создания колёсного танка могли вернуться благодаря сирийскому опыту. В условиях ближневосточной пустыни наибольшую боевую эффективность проявили мобильные группировки, вооружённые легкобронированной техникой, а также автомобилями с пушками и артиллерийскими орудиями различного типа.

«Танки, особенно сирийские, были достаточно лёгкими мишенями для мобильных отрядов боевиков. Причём охота за джипами и джихад-мобилями террористов до сих пор отнимает много сил и времени. Ситуация осложняется отсутствием чёткой линии фронта. Отсюда я делаю вывод, что колёсный танк мог бы решить массу проблем в Сирии, как и манёвренный гусеничный «Терминатор», — подчеркнул собеседник RT.

Как полагает Козюлин, колёсные машины станут надёжным и намного более дешёвым средством борьбы с джипами и джихад-мобилями. Кроме того, они смогли бы заменить тяжёлые гусеничные машины в интенсивных полевых сражениях.

«Подобная техника пригодилась бы огромному количеству ближневосточных и африканских стран, которые ведут по пустыне постоянную погоню за мобильными группировками исламистов. То есть у российского танка может быть очень неплохой экспортный потенциал», — сказал Козюлин.
Аналитик пояснил, что в российских условиях применение колёсного танка ограниченно. В то же время Козюлин не исключил, что новая машина могла бы пополнить арсенал ВДВ. Он напомнил, что Воздушно-десантные войска не первый год ищут возможности для усиления огневой мощи бронетехники.
https://russian.rt.com/russia/ ... erang

Я так понимаю, для того чтобы не испортить европейский асфальт.

И мосты тоже.

_________________
У меня аллергия на дураков,
организм сразу начинает ругаться матом.

"Танк будет иметь пушку большего диаметра" .. не калибра, не?

_________________
बन्दर-लोग

Журналистов можно понять, особенно женщин.
У них не калибр,а диаметр.

_________________
У меня аллергия на дураков,
организм сразу начинает ругаться матом.

Журналистов можно понять, особенно женщин.
У них не калибр,а диаметр.

_________________
У меня аллергия на дураков,
организм сразу начинает ругаться матом.

Баб понять нельзя

путин слил все гусеницы, остались только колеса

Так это броневик! Что ж тут нового?

Так, к сведению: новые проекты колесных БТР европейских и жЫдовских уже весят 35-38 т. При этом как были, так и останутся картонкой против лома из пушки. Это противопопуасная техника расчитанная на то что танки противника будут выбиты вертолетами. У америкосов бригады на Страйкерах именно под эту концепцию.

_________________

Танк будет иметь пушку большого диаметра, но маленького калибра.

А точнее: "танк будет иметь пушку".

Это для Самарской миротворческой бригады... Казахов с Киргизами если что гонять. Башня от Спрута...

Броневик стоит на финском вагзале.

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

Бобрик колбасный, что ж ты хочешь от дерипаскинского "эффективного менеджера"?

Поинтересовался я бегло в сети, кто такой этот любитель "диаметров" и "внутреннего убранства".

Красовицкий Александр Владимирович родился в 1975 году. В 1997 году окончил Красноярский государственный технический университет по специальности «инженер-металлург», в 2001 году – Красноярскую государственную академию цветных металлов и золота по специальности «экономика и управление на предприятии». С 1997 по 2002 год работал на САЗе в качестве мастера, старшего технолога, заместителя начальника цеха. С 2002 по 2003 год занимал должность главного специалиста по углеродной продукции в саяногорском филиале Инженерно-технологического центра, с 2003 по 2006 год – должность руководителя филиала Инженерно-технологического центра в Саяногорске. В 2006 году был назначен директором проекта «Повышение эффективности КрАЗа». С 2009 года является директором по развитию производственной системы РУСАЛ. Потом возглавлял некий Надвоицкий алюминиевый завод в Карелии. 12 октября 2015 переброшен в гендиректора ООО "ВПК" и, одновременно, ПАО "АРЗАМАССКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД".

То есть классика путинизма. До октября 2015 г. гражданин не имел отношения к машиностроению вообще и военному в частности. Обделывал какие-то алюминиево-комбинатные дела с Дерипаской и Вексельбергом в РусАле. А вот теперь призван продвигать БТРостроение (или бабки там делить бывшие государственные).

Колесный танк? Из памяти всплывает такой вот монстер:

Знаю его лично, нормальный мужик... Его личным качествам только можно позавидывать... А ты просто белагандонное дерьмо.

Типичный эффективный менеджер. "Ноу-хау", блин.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Не прошло и 20-ти лет со времен разработки "Страйкера" - как путенские эффективные менеджеры с завидными личными качествами разродились своими блядь ноу-хау.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Какое этот "нормальный мужик" к танкам отношение имеет?

Их полно было и в ВОВ - БТ-7 кажись и пр.
https://topwar.ru/21066-preimu ... .html