Как разваливали ТСССР(Транспортный СССР) 1993-1999

ЮВЖД в 90х планомерно и подленько убивала главный пассажирский ход(харьковский),пользуясь тем, что высокоразвитое по тем временам Белгородское отделение отлучили от Харькова(ЮЖД) в связи с развалом СССР и засунуЛи в ЮВЖД
белгородскому ГУБЕРУ Савченко надо было не вылезать из кабинетов Гайдара и Шумейко, чтоб добиться, чтобы было в интересах области(в МЖД),
изымать кавказские поезда начали с 93 в пользу воронежского хода,по 2-5 в год
но и даже после 96 даже с учетом таможен через Харьков в Адлер было быстрее,хотя уже и на полчаса-45 мин,
вот тогда ЮВЖД в 98-99 и сделала подленький ход -резко занизила скорости на высокоскоростном участке до среднедорожных.время хода на уч-ке Курск-Белгород с 1-48 до 2-36,.на уч-ке -Белгород -Казлопань с 0-31 до 0-46,
это ужасное замедление,(на МЖД до Курска то они не могли)
а подленко- потому что и крымские попали под раздачу-они то за что?

_________________
увы, но есть еще семейки,
где с умилением глядят
на укромовные наклейки,
а слово- русское буровят
(с).remake

Интересно, но ни разу не понятно.

Аналогично. ТС, кстати, не в курсе, что уже в 90-х Харьков и Белгород находились в разных странах.

Ветка про казлопань.Весьма познавательно

И правильно делали. Представляете что было бы если бы до сих пор все поезда на Кавказ шли через Украину? Нужно было бы вообще чтобы под Белгородом поезда стояли по пять часов, может тогда РЖД начало шевелится.

в курсе, и что?

_________________
увы, но есть еще семейки,
где с умилением глядят
на укромовные наклейки,
а слово- русское буровят
(с).remake

чтонеясно?белгородскому ГУБЕРУ Савченко надо было не вылезать из кабинетов Гайдара и Шумейко, чтоб добиться, чтобы было в интересах области(в МЖД),

_________________
увы, но есть еще семейки,
где с умилением глядят
на укромовные наклейки,
а слово- русское буровят
(с).remake

А что было в интересах области?

Надо сказать, что укротаможня и прикордонники никогда не отличались человеколюбием и учтивостью. Мне всегда казалось, что туда специально бычье и хамло набирали... Так, что ТС иди ка ты накуй!

шо тут жидобандерье само отделилось а потом маскали их обидели? бывает..хе хе

_________________
ще не вмерла украина?

оКУЕННО! хАРЬКОВСКИЙ... эТО ВЗГЛЯД С уКРАИНЫ...? сССОРИ ЗА КАПС, ЛЕНЬ ПЕРЕПЕЧАТЫВАТЬ.

_________________
Любить себя...

Як там пысали у Харькиви?
Некуй шастать?

Так что, вопрос не как разваливали, а почему так долго телились.

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

написано ж ясно-(в МЖД),

_________________
увы, но есть еще семейки,
где с умилением глядят
на укромовные наклейки,
а слово- русское буровят
(с).remake

можно еще вспомнить как хохлы вагоны воровали у РЖД
И как РЖД закупала всякое непотребство на Укре, во вред собственныи производителям вагонов и локомотивов.

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Все дело в стрелках.
В советское время они производились на Украине...только на Украине....Когда случился распад в то хреновое время организовать новое производство не так просто было..организовали - пришлось в целях безопасности снижать скорость...
Это было не только на Белгородском ходу - по всей России. Например поезда и Питера в Мурманск замедлили на 3-4 часа

хтонахаркив?

А тотальное воровство на укрожд?

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Аффтар, я тоже, конечно, могу так занимательно и понятно для всех пейсать.
Например:

В общем виде (не только для HTB, но и для всех дисциплин и классов tc)
управляющие дескрипторы (handles) выглядят как x:y где x - целое
число, определяющее дисциплину, а y - целое число, определяющее класс,
присоединённый к дисциплине. В дескрипторе дисциплины y должен быть
равен 0. Дескриптор класса должен содержать ненулевое значение y.
Запись 1: эквивалентна записи 1:0.

Класс называется корневым, если он является непосредственным потомком
дисциплины HTB. Как и другие классы в дереве наследования HTB,
корневые классы могут предоставлять часть своего канала соседним
классам, но сами заимствовать каналы не могут. В этом их основная
особенность. Можно было бы объявить все три класса трафика потомками
корневой дисциплины, но тогда они не смогли бы использовать излишки
пропускной способности соседей. В нашей задаче необходимо обеспечить
возможность заимствования каналов, поэтому мы создали один корневой
класс, а для непосредственного управления трафиком - несколько
дочерних. Потомки корневого класса описаны в последних трёх строчках.
Параметр ceil обсудим позже.