Рождение нового транспортного транзитного коридора. Две новости.

В Калининградскую область прибыл первый контейнерный транзитный поезд из Польши в Китай

Экономика и бизнес 25 сентября, 18:36 UTC+3

Время в пути по маршруту составит 13 суток, что в три раза быстрее, чем при использовании морского транспорта

ЧЕРНЯХОВСК /Калининградская область/, 25 сентября. / ТАСС/.

Первый комбинированный контейнерный поезд из Европы в Китай, который пройдет по транспортному коридору через Калининградскую область, прибыл на станцию Черняховск под Калининградом.
Начата перегрузка состава из 41 контейнера с узкой европейской колеи на широкую российскую для транзита через территорию России.
"Этот поезд - это рождение нового транспортного транзитного коридора. Естественно, это будет иметь мультипликационный эффект экономический для бизнеса Калининграда, в целом для транспортной системы Калининграда", - сказал журналистам после торжественной церемонии встречи состава начальник Калининградской железной дороги (КЖД, входит в РЖД) Виктор Голомолзин.

[b] Он добавил, что открывшийся коридор - дополнительная возможность для транспортировки грузов калиниградских производителей как в Европу, так и в Китай.

Состав прибыл в Калининградскую область из Польши.
После перегрузки на российскую колею он отправится в Китай через Литву, Белоруссию и Казахстан.
Время в пути по маршруту от польского города Лодзь до Чэнду в Китае составит 13 суток, что, как отметили в дирекции КЖД, в три раза быстрее, чем морским транспортом, при сопоставимом тарифе на перевозку.

Проект реализует "Объединенная транспортно-логистическая компания" (ОТЛК, создана РЖД и перевозчиками Белоруссии и Казахстана) совместно с КЖД. Калининградский маршрут станет дополнением к железнодорожному коридору Достык (Казахстан) - Брест (Белоруссия) для доставки грузов из Китая в Европу и обратно.

На первом этапе планируется пропуск через Калининград по одному поезду в сутки с последующим наращиванием объемов перевозок.

"Как только это поезд будет погружен и успешно пойдет по своему маршруту, мы сразу займемся следующими поездами", - сказал президент ОТЛК Алексей Гром.
Возможности области, по его словам, позволяют обслуживать на этом маршруте до четырех поездов в сутки.
Кроме того, в регионе "поезда можно формировать, как с подхода железнодорожного, так и с подхода со стороны морских перевозчиков", отметил президент ОТЛК.[/b]

http://tass.ru/ekonomika/4590863

а через укру че не хотят европейцы ?

_________________
Список игнора:
7777777,termit, высеричь ,Gilmir,Cool17304,everfunk,Михеич 1972,
армян-Крамольник ,Branby

-

Железнодорожная станция "Койдула", работающая в убыток из-за сокращения российского транзита, с надеждой ждет первый транзитный поезд из Китая

ТАЛЛИНН, 4 окт — Sputnik.

Станция, расположенная на юго-востоке Эстонии на границе с Россией, рассчитана на пропуск 16 пар поездов в сутки, но сейчас работает с минимальной загрузкой и пропускает лишь одну-две пары.

По словам главы ЭЖД Эрика Лайдвеэ, "Койдула" работает лишь на одну десятую своей мощности. Это приносит убытки как Эстонской железной дороге (Eesti Raudtee, ЭЖД), так и работающим на станции ведомствам, сообщает ERR со ссылкой на "Актуальную камеру".

В частности, эстонская госкомпания EVR Cargo из-за сокращения числа прибывающих из России и отправляемых в Россию поездов вынуждена была отказаться от дальнейшей аренды депо для ремонта локомотивов, и перевести ремонтные работы со станции "Койдула" в другое место. Такие меры, по словам главы EVR Cargo Рауля Тоомсалу, сэкономят компании 100 000 евро в год.
Внести изменения в организацию своей работы планирует и Налогово-таможенный департамент.
По словам Лайдвеэ, вопрос закрытия убыточной станции на повестке дня пока не стоит, и сейчас ЭЖД старается минимизировать расходы на ее содержание и увеличить загрузку.
Больше всего надежд возлагается на транзитные товары с азиатского направления — первый поезд из Китая прибудет на станцию уже в ноябре этого года.

"Китайский транзит без России Эстонии не светит" >>

В 2011 году станция "Койдула" была реконструирована за 70 миллионов евро, а ежегодные расходы на ее содержание составляют порядка 460 000 евро.

Свет в конце туннеля

Как ранее писал Sputnik Эстония, в следующем, 2018 году в инфраструктуру ЭЖД правительство инвестирует 8 миллионов евро. В госкомпании уверяют, что три года убытков, наконец, подошли к своему концу.
Решение правительства об инвестициях принято на фоне очередного падения объема транзитных грузов в восточном направлении за последние 8 месяцев.
По сравнению с прошлым годом грузооборот снизился на 6%, а убыток ЭЖД составил более 10 миллионов евро.

"Эстонские перспективы в новой борьбе за китайский транзит" >>

Эрик Лайдвеэ выразил уверенность, что ситуация в течение следующих пяти лет будет меняться в лучшую сторону.
Расчет делается на рост объема контейнерных перевозок из Китая.
Основное количество составов должно будет двигаться по направлению "Север-Юг". Именно этим направлением доставляются товары на экспорт в Финляндию.
Также руководитель Eesti Raudtee предполагает увеличить грузооборот по железной дороге и за счет внутренних грузоперевозок.

https://ru.sputnik-n.../zen.yandex.com

Там на Укре дюже оголодали ...
Понадкусывают вагоны ....

А сразу из польщчи в Белорусь не проще?

по воде количество контейнеров в 5 раз больше перевозят....

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Транзита КУДА?

вилками своими еще...

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит

А я знаю ?
Ты это у эстоооонцев спроси ....

Опять в обход Прибалтики: РФ создала новый путь для китайских грузов в ЕС

Российская компания создала новое направление для доставки китайских грузов в Европу через порт Котка.
Транзитное противостояние России и стран Прибалтики в итоге обернулось крупными потерями для бизнеса государств, поддержавших антироссийкие санкции.
Стоит отметить, что в условиях данного противоборства российский бизнес смог переориентироваться и сейчас активно создает новые маршруты грузопотока в обход прибалтийского региона в основном используя отечественную логистическую инфраструктуру.

На данном фоне недавно выделилось ПАО «ТрансКонтейнер», которое совместно со своими партнерами запустило новый сервис для транспортировки грузов из КНР в ЕС.

Примечательно, что очередным маршрутом отечественный бизнес поддержал инициативу российских властей и проложил его в обход портов Прибалтики с перевалкой на территории Финляндии.

В данном случае примечательно, что для перевалки китайских грузов российская компания использует финскую инфраструктуру порта Котка.

При этом стало известно, что первая партия контейнеров уже отправилась по новому маршруту из Урумчи.
Конечной точкой назначения первых 40-футовых контейнеров станет европейский порт Роттердам....

https://newinform.co.../zen.yandex.com

них..я себе как проебалтов кинули! Всё правильно, план такой: нужно собрать как можно больше натовцев в одном месте, потом двумя "Буратинами" сжечь их к ебеням, а для этого нужно освободить территории от гражданских.... этот план успешно воплощается с помощью агента КГБ "Гриба"... чего то там , кажись "искайте".

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Зачем жечь кого-то?

Они и сами прекрасно справились - за каких-то пару десятков лет и до мышей..

_________________
В каждой стране, конечно, есть дураки, но чтобы у дураков была своя страна - это возможно только на Украине (с)