Элетромобили уверенно наступают.

http://configurator.autodata.g ... ng=en

Здравствуй, старая канацкая проститутка!

!	Лютик писал(а):
	БАН п. 3.1 Правил

А где навороченый электрический тазик ?Тем более есть ноухау колесо Дуюнова.Всегда пасём задних.

Вот скажи мне ,сколько платят за любовь к вротенбергам и сечиным или ты тоже ???.......хм,....... а точно ,,.....только жиды жидов любят .

век нефти подхотит к концу

Doom - петух из Хацепетовки, притворяющийся жителем Канады.

_________________
Factum negantis nulla probatio

нефтяным жидам и экономикам нефтянки будет кабздец.Готовьтесь, путиноиды

doom - петух.

_________________
Factum negantis nulla probatio

аргетум просто малолетний упорный онанист

мне покуй. Я на метре 27рублей !

нихера они не наступают.
Был недавно обзор электомобилей - так там констатировали, что за 20 лет выпуска Тоёты Приуса улучшения - чисто косметические.
За 20 с лишним лет, Карл!

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

ох побоялся бы я ЭТО назвать улучшениями

Я уже писал раньше.
Напишу еще раз.

В России ущербное образование, доставшееся от СССР, в котором готовят только рабов (инженеров, бухгалтеров, программистов и т.п.).
Эти рабы НЕСПОСОБНЫ организовать свое предприятие и выступить организатором.
Выпускники Российского образования способны быть только рабами на чужого, умного, заграничного дядю.

Выпускник Российского университета говорит: я умный инженер, государство или большая компания - дайте мне работу. Если работы нет - едет за границу, там белые люди организовали свое предприятие и возьмут этого раба. В России - не выпускают управленцев вообще. Не учат этому. Поэтому никакой инженер не способен реализовать свой патент, а только отдать его американцам или японцам за почти даром. После этого Лазер или пр., произведенное в США будет продано в Россию.

Выпускник Гарварда: я решил открыть свое дело. Где мне найти умных рабов? В России? - ок. Рабы из России. будете работать на меня и на государство США. Российские рабы: ок мы согласны.

Поэтому Российские изобретатели неспособны реализовать свои изобретения в России (нет управленцев БуАндерсонов, способных изобретения превратить в продаваемый продукт). не учат этому.
Участь Российского гения - в лучшем случае продать за копейки свой патент в Германию/США/Японию или уехать туда работать на белого дядю и ЦРУ.
Либо обклеить своим патентом туалет и показывать знакомым.

Все.

Максимум, на что хватает мозга раба ,выученного в Российском институте - открыть фирму "купи в китае/продай".
Все.
Это потолок навыков российского выпускника. Выше этого он прыгнуть не способен. Этому его не учили в школе/институте.

Он просто не понимает что делать.
Предпринимательство - это наука. Ей надо учиться также как физике.
Если ученый начинает работать без обучения - его результаты - будут просто никакие.

Этот парень, если бы учился в США,
уже давно стал бы мульти-миллионером (как Цукерберг), продавая по всему миру крутые гаджеты-товары.



Но он учился в России или Украине (советская школа).
Поэтому его участь - запиливать видосики, заработать на баночку пива,
на большее он не способен.

Ты, купив садо-маздо сх3,думаешь сколько заплатил тиллерсонам-шмиллерсонам и прочим вротфеллерам? Как думаешь, резину для покрышки из навоза сделали? Отштамповать кузов для Болта от Шеви - смазка прессов и гидравлическая жидкость уринопроисхождения? ШРУСы и коробас в Болте без смазки работают? Уплотнений в дверях нет или соломой утыкано? Ну, а э/э для заправки Болта из розетки априори, а дальше думать не надо.

На одном форуме вычитал в дискуссии про элмобили, что заявленный в их ТТХ пробег - чистая реклама, а фактически он в два раза меньше (а то и в три) И это не теоретики рассуждали, а писали люди у которых есть электромобиль и они на нем ездят (или у их знакомых). Кстати и теоретически это подтверждается - если разделить ёмкость АКБ на мощность двигателя, то там вообще смешная цифра получается, километров сто. Конечно за счёт всяких ухищрений (рекуперации и тп) пробег удается поднять до более приемлемых значений, но все равно 400-500 км, как некоторые пишут, ни один реальный автомобиль не пройдет. Та же самая херь, как с телефонами - там напишут что их чуть ли не на неделю хватает, а на практике каждый день приходится заряжать. )))

Пробег высчитывают в идеальных условиях, без груза, без кондея, без печки, без включения всех остальных потребителей энергии, с закрытыми окнами и т.д. и т. п. ...

Потому он на практике и оказывается в два раза меньшим.

это ж сколько газа потребуется, что бы заправлять электричеством?
ГП с СП-1 и СП-2 не справится.
Пора думать о СП-3, СП-4 и т.д.

и срок работы уменьшается по мере роста перезарядок