хiхлы, вот вам ещё порция попаболи и москальского зубоскальства

УНН (Украина): Россия официально поблагодарила Вашингтон и Киев за уничтожение «Мотор Сич»

Официальный рупор российской военно-политической пропаганды поблагодарил Вашингтон и Киев за уничтожение украинского флагмана авиационного двигателестроения «Мотор Сич».



Официальный рупор Минобороны РФ открыто издевается над украинской недальновидностью и ролью американцев в политике Киева, который уничтожил «Мотор Сич», предоставив русским монопольное положение на китайском рынке.

Киев — Благодаря скоординированной деятельности Украины и США по уничтожению украинского производителя авиадвигателей, российские вертолеты с двигателями российского производства получили открытый монопольный доступ на рынок гражданской и военной авиации Поднебесной — сообщает официальный печатный орган Минобороны РФ военно-политический еженедельник «Звезда».

Официальный рупор Минобороны РФ открыто издевается над украинской недальновидностью и ролью американцев в политике Киева, который уничтожил «Мотор Сич», предоставив русским монопольное положение на китайском рынке.

«России впору сказать спасибо США за свое фактически монопольное положение на китайском вертолетном рынке», — начинает редакция свой материал «О пользе слона в посудной лавке», где рупор российского Минобороны хвалится своими достижениями на рынке Поднебесной.

Официальный орган МО РФ военно-политический еженедельник «Звезда» сообщает, что Народно-освободительная армия Китая начала получать на вооружение армейской авиации российские вертолеты семейства «Миля» Ми-17В-7 с двигателем российского производства ВК-2500-03. Вертолеты производит Санкт-Петербургское АО «ОДК-Климов», входящее в АО «Объединенная двигателестроительная корпорация госкорпорации Ростех. Последняя, в свою очередь в конце августа 2020 года сообщила об открытии нового производства вертолетных двигателей в Уфе.

Несмотря на двойное назначение технологий — они применяются и в гражданской, и в военной авиации — Россия не делает секрета из своего технологического достижения и планов по строительству и эксплуатации двигателей. Наоборот, эти проекты демонстративно тиражируются в российских СМИ как пример высокотехнологичного импортозамещения и технологической отсталости Украины, которая уничтожила свой завод «Мотор Сич», служивший до 2014 года основным поставщиком авиационных силовых агрегатов в рамках совместных украино-российских производственных проектов.

Агентство Rusonline посвятило в августе 2020 года открытию нового производства пафосный большой щедро иллюстрированный материал с завода в Уфе, в котором раскрывает множество деталей: «Новая промышленная площадка ориентирована на выпуск узлов серийных и перспективных вертолетных двигателей в классе мощности до 5 тысяч л.с. — ВК-2500, ТВ3-117, ВК-650В, ВК-1600В для гражданских и боевых вертолетов, в том числе машин самой массовой в мире серии Ми-8/17, ударных Ми-28 и Ка-52, а также многоцелевых Ка-226Т и Ка-62. ВК-2500 создан на смену вертолетному двигателю ТВ3-117 производства «Мотор Сич».

«Данное событие выходит далеко за пределы рутинной военно-промышленной хроники и знаменует новый этап окончательного преодоления авиационной промышленностью России не только внутренней зависимости от поставок авиадвигателей с Украины, но также и освобождение от этого тяжкого бремени при поставке вертолетной техники в третьи страны», — с гордостью сообщает Минобороны РФ через свой еженедельник «Звезда», и уже предвкушает освоение других экспортных рынков, куда ранее поставлялись двигатели заблокированной украинскими властями по требованию Вашингтона «Мотор Сич».

Помимо этого, «Звезда» аргументированно опровергает удобный украинским ура-патриотам миф о том, что в Китай из России поставляется «контрафакт», произведенный на самом деле на Украине и проданный в КНР через третьи страны.


«А теперь о самом пикантном обстоятельстве этой истории, которое, по сути, и обеспечило успешное продвижение российских вертолетных двигателей на огромный китайский рынок, — раскрывает орган Минобороны РФ секрет своего успеха на рынке КНР. — Дело в том, что основным поставщиком этой продукции в Китай намеревался стать сам запорожский моторостроительный холдинг „Мотор Сич". На эту тему его руководство уже несколько лет вело основательные переговоры с китайской стороной. Китайцы, у которых авиационное двигателестроение традиционно одно из самых слабых мест местной военной промышленности, были крайне заинтересованы в этом украинском ресурсе и готовы заплатить, ну, очень большие деньги, чтобы сделать его своим. Если бы это произошло, китайский вертолетный рынок оказался бы наглухо закрыт для российских авиадвигателей. И, отмечу, не только китайский, поскольку Россия получила бы мощного конкурента и на мировом рынке, где советский Ми-8 в разных модификациях до сих пор является одним из наиболее массовых на планете винтокрылов», — пишет еженедельник «Звезда» об упущенных Украиной в пользу РФ огромных возможностях.

Россияне даже не скрывают своего искреннего восхищения политикой Украины и искренней благодарности Киеву и Вашингтону за крах «Мотор Сич».

«На сегодняшний день весьма выгодная для обеих сторон, то есть для Пекина и Киева, сделка полностью парализована без какой-либо перспективы ее успешного завершения», — с радостью напоминает печатный орган российского Минобороны и снабжает материал справкой об аресте акций АО «Мотор Сич», благодаря которому производство на украинском предприятии парализовано, а Россия смогла заполучить монопольный доступ на китайский рынок.

Киев и Вашингтон сделали все возможное, чтобы технологии в сфере производства авиадвигателей не достались китайцам. А Россия не скрывает, что стала единственным реальным выгодоприобретателем в украино-американской политической сделке по уничтожению «Мотор Сич»

Издевательский материал о закате былого технологического могущества Украины заканчивается «Эпитафией с вынесением благодарности» лично от Александра Ватагина, исполнительного директора российского АО «ОДК-Климов»: «На данный момент будущего у „Мотор Сич" мы не видим. Когда-то это был флагман среди моторостроительных предприятий, завод с лучшим оборудованием, на котором размещалось производство самых массовых двигателей. Но время идет. Оно беспощадно. Оборудование и технологии устаревают. Ограниченность рынка и произошедшие политические события однозначно губительно влияют на „Мотор Сич". Сегодня он далеко не флагман и с моторостроительной промышленностью России не сравним», — заявил руководитель одного из ведущих разработчиков газотурбинных двигателей, который и рассчитывает занять место украинской «Мотор Сич» на китайском и других рынках сбыта благодаря политической сделке между Киевом и Вашингтоном.

Мбу-га-га...

Что, хiхлы - вкусненько у пиндосов атсасывать? Какие выгоды приобрели?

_________________
Помни 12 марта 1990 года!
День, когда "красное дерьмо"(с) всё просрало.. :((

Телеканал 112 (Украина): эксперт подсчитал потери обороноспособности Украины из-за блокирования инвестиций в «Мотор Сич»



Недополученные украинским бюджетом миллиарды — это и есть реальный удар по обороноспособности воюющей страны, которая могла бы на эти деньги оснастить свою армию современными вооружениями.

«За годы действия ареста акций „Мотор Сич" [страна] недополучила выручки примерно полмиллиарда долларов- в гривневом эквиваленте это около 14 миллиардов. Каждая гривна чистого дохода компании обеспечивала поступление примерно 0,25 гривны в виде налогов в бюджеты разных уровней. Следовательно, потери бюджетной системы Украины от недополученных налогов за период действия ареста в 2017-2020 годах составили по самым консервативным подсчетам около 3,5 миллиарда гривен»,- написал член правления Украинско-китайского инвестиционного клуба Андрей Пилипенко.

Пилипенко обращает внимание, что пока Вашингтон запугивал Киев мифами о мнимых потерях от участия китайских инвесторов в деятельности «Мотор Сич», Украина понесла вполне реальные потери не только с точки зрения финансов.

«Пока в СМИ вбрасывают сказки о том, как Китай зарится на украинские технологии, обороноспособность Украины уже подорвана потерями государства от недоуплаченных „Мотор Сич" налоговых платежей. Давайте посчитаем, что наша воюющая страна могла купить своим военным на недополученные 3,5 миллиарда гривенн.: 17 новейших французских кораблей с системами вооружения; 26 самых современных танков на Украине — «Оплот»; более 23 вертолетов Н-125; более 100 новейших бронетранспортеров БТР-4», — посчитал Андрей Пилипенко.

По его словам, блокирование деятельности «Мотор Сич» украинской властью — это и есть настоящее вредительство и диверсия, по которым открыты уголовные дела по факту продажи акций украинского производителя авиационных двигателей.

«Пока великие авиационные державы играют сложные шахматные партии, украинская элита никак не может подняться выше дисциплины „перетягивание каната". Такая мировоззренческая ограниченность — причина бедности. Блокируя доступ китайских инвесторов на „Мотор Сич", украинская власть лишает страну заказов на сотни миллиардов долларов, отказывается за украинцев от притока валюты и огромных инвестиций для развития целой отрасли, завоевания других рынков, осознанно идет на потери бюджета и латает дыры в нем растущими долгами перед МВФ», — описывает эксперт потери Украины и добавляет, что Украина помимо денег теряет и более ценное — уникальные возможности и время, пока рынок авиационных двигателей Китая емкостью триллионы долларов делят большие западные корпорации.

Эксперт приводит схему корпоративных связей корпорации Aero Engine Corporation of China с глобальными западными лидерами авиационного двигателестроения, среди которых мы находим совместные предприятия с компаниями Rolls-Royce, Safran и даже американскими United Technologies и General Electric Aviation — как известно, Вашингтон оказывал наиболее открытое и агрессивное давление на Киев для срыва украино-китайской сделки с акциями «Мотор Сич».


«Пока команда Порошенко „разводила" США мнимой угрозой от приобретения ПАО „Мотор Сич" китайскими инвесторами, все ведущие мировые самолетостроительные державы успешно работают в КНР и с КНР. Перечень компании отлично виден на официальном сайте китайской Aero Engine Corporation of China, куда украинские чиновники, видимо, не удосуживаются заглянуть. Причем этот список — лишь официальная „верхушка айсберга", поскольку эти компании сотрудничают между собой, а также взаимодействуют в составе консорциумов. Британская Rolls-Royce, французская Safran и даже американские United Technologies и General Electric Aviation имеют совместные предприятия с китайской авиадвигателестроительной корпорацией, поставляют ей комплектующие», — раскрывает эксперт малоизвестные подробности деятельности в Китае западных и адвигателестроительных корпораций, и приводит длинный перечень их совместных проектов, которые были реализованы за ушедшие три года, пока деятельность украинской «Мотор Сич» заблокирована арестом ее акций под надуманными предлогами.

В итоге, пишет эксперт, предприятие уже находится за гранью выживания: экономически показатели упали в разы, уже 3 года на предприятии падают зарплаты, увольняются тысячи сотрудников. Завод из экономического флагмана с градообразующим статусом Запорожья превращается в тяжкое социальное бремя: социальные отчисления снижаются почти в три раза, бюджет недополучает миллиарды гривен налогов.

«Украину буквально поставили на паузу в глобальной конкурентной гонке, а значит „большие игроки" добились своего — убрали соперника. У нас остался последний шанс занять достойное место за этим столом — китайцы еще ждут украинскую технику, но, судя по инвестиционному спору, их терпения надолго не хватит», — подытоживает Пилипенко.

Ранее народный депутат Украины Александр Дубинский обвинил менеджмент «Мотор Сич» и минобороны в халатности, из-за которой погибли украинские курсанты. Депутат потребовал от президента Зеленского и силовиков разобраться в причастности к катастрофе ставленников экс-владельца «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева, которые благодаря арестам акций сохранили полный контроль над заводом несмотря на смену акционеров.

Напомним, «Мотор Сич» согласился продлить без ремонтов до 2021 года работу двигателей АН-26, двигатели которого отработали три десятилетия.

Хiхлы, вот вам герб:

_________________
Помни 12 марта 1990 года!
День, когда "красное дерьмо"(с) всё просрало.. :((

Где-то тоскливо завыл Кузьло)))

Ну еще непонятно... кто избрал президента США? Вот и думайте... не всё так однозначно. ..... КГБ,новичок... это вам не печенюшки разлавать.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Зачем каклятским свиньям космос?
Ин нужно корыто побольше да помои пожирнее.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Зато они мощно ответили москалям.. Мощно и бюджетно - поскидывали памятники Ленину и переименовали Днепропетровск в Днепр..

_________________
Ворчун, Спутник, Профиль, Игорь, Незнамокто, Неон, Беломор - все сообщения и ссылки трутся

терь заживём

Тут такое дело - предателей нигде не любят. Пиндосы с презрением относятся к диким какляцким аборигенам и обирают их не стесняясь. Предателей ж не жалко.
Есть способ сбросить с себя клеймо предателя - через кровь. Вот какелы и стараются в ЛДНР.
Так же будет и обратный процесс - через кровь разумная часть какелов будет выносить ногами вперёд бандеровцев.

кетай - наш!

_________________
Помни 12 марта 1990 года!
День, когда "красное дерьмо"(с) всё просрало.. :((

Сич (звук близкий к "ч") на тюркских языках мужской половой орган

Ув. akm, вы добрый и наивный как ребёнок. Попробую несколько сменить ход мысли..Не стоит так писать про пиндосов, как бы очеловечивать. Те и сами предатели по большому счёту. Циничные ко всем и не только к каклам. К полякам и даже к немцам относятся с нескрываемым презрением. Для них более важно мат. выгода и власть.Клеймо недоносков каклы таким способом никак не сбросят. Цель для них одна - приструнить самоопределившихся и затем всё отжать.
Ну и естественно как бы заявить миру, типа мол способны полноценно управлять страной.Смею огорчить, но никакая разумная часть украинцев никак не погонит расплодившуюся мразь у себя в стране. Думаю, что и в ближайшие лет 10-20 тоже.
Массы надо грамотно поднять и притом вложив немеряно денег. Где на сей день таковые найдутся, а и при нонешней власти умиротворят в зародыше.
Как ни крути, но судьба украинца печальней некуда. Сами расплодили своим бездействием на протяжении многих лет, а теперь уже как бы их самих не тронули.

зато у них есть шанс (с) я, кстати

и безвиз..

и бойлер у каждого.

_________________
Помни 12 марта 1990 года!
День, когда "красное дерьмо"(с) всё просрало.. :((

ну и правильно, ящетаю
если не ремонтировать, то потом и не надо ремонтировать

ага... а потом курсантов вон, - одного отремонтировали, а остальные - неремонтопригодны

_________________
Помни 12 марта 1990 года!
День, когда "красное дерьмо"(с) всё просрало.. :((

Безвиз батрачить по Эропам, а у себя шаром покати.
Лет так 20-30 шанс держать штаны возможность будет, а ближе к старости всё также у разбитого корыта.
Ага, именно со стареньким бойлером.

да и безвиза не будет.. будет один сплошной короновирус.. пока он полностью не угандошит икономику.. задача у него такая - угандошить экономику

_________________
Помни 12 марта 1990 года!
День, когда "красное дерьмо"(с) всё просрало.. :((

да ладно вам, ....нет такого какла, который из зарады не слепил себе перемоги. .......те, кто этого не умеет,.... вешается.
ТАк что скоро услышим, что Мотрсич подпольно финансировал сепаратистов по всей Укре, и за это он должен был быть уничтожен.....ну или типа этого, так как в креативности каклов при создании перемоги я в никакого сомнения.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Лучше бы Херсон переименовали

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

Город Хер? )))

_________________
Ворчун, Спутник, Профиль, Игорь, Незнамокто, Неон, Беломор - все сообщения и ссылки трутся

Сон на идише означает сын.
Сын хера. Куёво сделаный.
Значит дерьмовою - ХерСин.
Ну или город бессонницы. Окультуреное дерьмовою - Нiсон.