Революционный прорыв в танкостроении

Свое изобретение школьник разработал вместе с отцом, воевавшим в АТО.
“Данный танк является универсальным боевым танком, который был оснащен капсулой контрштурмовой группы, капсулой экипажа и, что самое главное, экипаж в нем действительно выживет. Способен вести боевые действия как на открытой местности, т.е. полевых позиционных районов, так и городской тип ведения боя”, - говорит Абрамов.
Главная идея - построение брони в форме призмы по периметру танка. Изобретатель рассчитал все углы и теперь утверждает: такой танк не пробьет ни один снаряд.
“Целью проекта было, чтобы экипаж выживал. Каждый модуль танка отделен от экипажа броневой перегородкой, чтобы в случае если даже произойдет детонация бака, то экипаж не пострадает… танк превращается в реальную крепость”, - рассказал школьник.

Рациональное бронирование (также бронирование с рациональными углами наклона бронелистов, рациональный наклон брони или просто наклонное бронирование) — конструктивная схема бронирования боевых машин, рассчитанная на повышение стойкости бронелиста за счёт расположения его под наклоном к расчётной траектории полёта поражающего боеприпаса. Технический смысл схемы состоит в том, что при попадании в наклонный броневой лист снаряд должен пробить слой брони, равный толщине бронелиста, поделённой на косинус угла соударения:

bэф= bα=0 / cosα,
где bэф — эффективная толщина брони (по ходу снаряда),
α, град. — угол соударения снаряда с броней (от нормали).
Кроме того, начиная с некоторых предельных значений угла соударения (более 60°), для калиберных бронебойных снарядов увеличивается склонность к рикошету.

Рациональное бронирование впервые было применено в проектировании бронетехники периода Первой мировой войны, однако широкое распространение получает с конца 1930-х годов. Образцами рационального бронирования могут служить российские бронеавтомобили конструкции штабс-капитана Мгеброва, советский средний танк Т-34, немецкий тяжёлый танк «Тигр II».

Мальчик прогрессирует, новую модельку склеил...