Saruman
Цитата:
В аэрофинишерах на «Адмирале Кузнецове» — украинские комплектующие
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/20 ... hchie
В аэрофинишерах на авианосце «Адмирал Кузнецов», проблемы с которыми, вероятно, и стали причиной падения Су-33 при посадке, используются украинские комплектующие предприятия ОАО «Пролетарский завод», пишет Life.
Это госпредприятие со 100%-м госучастием производит такие устройства по разработкам ЦНИИ судового машиностроения. «На „Кузнецове“ именно „пролетарская“ продукция — это прямо следует из материалов предприятия, а точнее, пресс-релиза о поставке аэрофинишеров в Индию», — говорится в сообщении.
Указывается, что тормозные устройства производства Пролетарского завода функционируют на полигоне для летчиков палубной авиации «Нитка», тяжелом авианесущем крейсере ВМФ России «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». С 2004 года завод участвует в модернизации авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» — в настоящее время крейсера «Викрамадитья», вошедшего в состав ВМФ Индии.
Из материалов судебных дел, на которые ссылается издание, следует, что и на «Викрамадитье», и на «Кузнецове» использована импортная продукция — украинская. Ее, как пишет Life, «из экономии затеял поставщик Пролетарского завода — ООО „Промышленные технологии“ (собственники — Сергей Сарычев и его сын Роман)».
«Эта фирма занимается поставками различных комплектующих и деталей (валы, шайбы, поковки, заготовки, шайбы и прочее) для петербургских предприятий оборонпрома. „Промтехнологии“ два года судились с таможней, чтобы их товар ввозился не по повышенным военным таможенным пошлинам, а как продукция гражданского назначения», — говорится в сообщении.
Издание также приводит список деталей и комплектующих для авианосца, которые «точно поставлялись с Украины».
Как сообщало EADaily, накануне стало известно, что при посадке на авианосец «Адмирал Кузнецов» потерпел крушение истребитель Су-33. Это уже второй самолет, потерпевший крушение на авианосце — две недели назад из-за неисправностей палубной системы торможения не смог совершить посадку истребитель МиГ-29КР. Самолет, барражируя в воздухе, выработал все топливо, и пилот был вынужден катапультироваться.
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/20 ... hchie
В аэрофинишерах на авианосце «Адмирал Кузнецов», проблемы с которыми, вероятно, и стали причиной падения Су-33 при посадке, используются украинские комплектующие предприятия ОАО «Пролетарский завод», пишет Life.
Это госпредприятие со 100%-м госучастием производит такие устройства по разработкам ЦНИИ судового машиностроения. «На „Кузнецове“ именно „пролетарская“ продукция — это прямо следует из материалов предприятия, а точнее, пресс-релиза о поставке аэрофинишеров в Индию», — говорится в сообщении.
Указывается, что тормозные устройства производства Пролетарского завода функционируют на полигоне для летчиков палубной авиации «Нитка», тяжелом авианесущем крейсере ВМФ России «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». С 2004 года завод участвует в модернизации авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» — в настоящее время крейсера «Викрамадитья», вошедшего в состав ВМФ Индии.
Из материалов судебных дел, на которые ссылается издание, следует, что и на «Викрамадитье», и на «Кузнецове» использована импортная продукция — украинская. Ее, как пишет Life, «из экономии затеял поставщик Пролетарского завода — ООО „Промышленные технологии“ (собственники — Сергей Сарычев и его сын Роман)».
«Эта фирма занимается поставками различных комплектующих и деталей (валы, шайбы, поковки, заготовки, шайбы и прочее) для петербургских предприятий оборонпрома. „Промтехнологии“ два года судились с таможней, чтобы их товар ввозился не по повышенным военным таможенным пошлинам, а как продукция гражданского назначения», — говорится в сообщении.
Издание также приводит список деталей и комплектующих для авианосца, которые «точно поставлялись с Украины».
Как сообщало EADaily, накануне стало известно, что при посадке на авианосец «Адмирал Кузнецов» потерпел крушение истребитель Су-33. Это уже второй самолет, потерпевший крушение на авианосце — две недели назад из-за неисправностей палубной системы торможения не смог совершить посадку истребитель МиГ-29КР. Самолет, барражируя в воздухе, выработал все топливо, и пилот был вынужден катапультироваться.
Спрашивать надо не с укров, а с тех, кто продавил в МО "отсутствие пошлин" украинским "партнерам", а также с приемщиков бракованных деталей.
На НКМЗ уж 2 года хозяйничают древние укры.
