kubanets писал(а):
Похоже таки на Украине подшаманили свои ВВС.
Цитата:
Підсумки 2016-го року:
Позитив:
- активно ремонтуються й капіталяться бойові й транспортні літаки ПС
- зараз можемо говорити про боєготових більше 60 винищувачів, більше 50 бомбардувальників і штурмовиків, до 20 навчально-бойових, до 30 транспортних літаки
- тільки цього року авіапідприємствами (без урахування ТЕЧ) більше 10 літаків різних типів
- МіГ-29МУ2 - Повітряні Сили отримали перші два літаки цієї модернізації
- Ан-132 - спільний проект із Саудівською Аравією рухається. Виготовляється перший екземпляр, на літак отримано й установлюються двигуни
- Ан-178 - проходить серію випробувань, взяв участь у кількох виставках, отимує протоколи намірів про купівлю
- Ан-178 переплановується на західні комплектуючі та поставки: авіоніка, шини, тощо.
- українські виробники представили кілька моделей БПЛА, в тому числі, деякі придбаваються ЗСУ, НГУ, ДПСУ
Негатив:
- Київський і Харківський заводи стоять - цього року не випущеного жодного літака
- Відповідно, замовлені 2 Ан-148 для ЗСУ не матеріалізувались
- Відсоток російських комплектуючих у літаках дуже висока - 40-50%
- Анонсовані роботи над випуском Л-15 не мали жодного руху протягом року
- Проект власного бойового літака "Антонова" не мав продовження цього року
У цілому, ПС отримали суттєве поповнення, проте, з авіавиробництвом застій. Надія на Ан-132Д. Є сподівання, що в разі успіху Ан-132 отримає продовження і Ан-178.
Продолжение:
Цитата:
Позитив:
- показатели по ремонту/модернизации L-39 снизились по сравнению с прошлым годом (но ещё не вечер)
- выступления на зарубежных авиашоу повысило имидж ПС (если когда нибудь реформируют систему подготовки лётного состава такие усилия будут не мало важными)
- продолжается тенденция на увеличение практических навыков (налёта) у выпускников ХУПСа
Негатив:
- низкий налёт, видимо средний по ПС опять будет порядка 55ч на экипаж
- показатели по ремонту/модернизации Су-25 и Су-27 понизились по сравнению с прошлым годом
- показатели по ремонту Су-24 остались на уровне прошлого года (1 машина в год)
- отработка атак по наземным целям МиГами и Су-27 продолжает отнимать ценные лётные часы у лётчиков истребительной авиации
- состояние летающей авиатехники в частях
Взято с украинского военного форума.
Какой-то лживый этот украиньский военный хворум.
For example:
- Ан-132 - спільний проект із Саудівською Аравією рухається. Виготовляється перший екземпляр, на літак отримано й установлюються двигуни
- Ан-178 переплановується на західні комплектуючі та поставки: авіоніка, шини, тощо.
Вышеперичисленное даже теоретически не может быть изготовлено без российских штампованных алюминиевых профилей.
За рубежом такой номенклатуры нет, не выпускают.
Елинственный вариант отказаться в этих проектах от российских материалов - полностью перепроектировать, с соответствующим утяжелением.
