Раз уж пошли разные сравнения... сравним Superjet 100 с Boeing 787 Dreamliner

Ну не все же с Ил-86 сравниваться, верно?

Очевидно, что Суперджет и Дримлайнер - самолеты разных классов (с)

Тем не менее, у них есть и что-то общее - а именно, даты первых полетов с разницей всего в полтора года, в пользу Суперджета.

А теперь, внимание:

При этом следует учесть, что Дримлайнер у Боинга - не единственная выпускаемая модель самолета, а Суперджет, состоящий на две трети из импортных комплектующих - чуть ли не единственный современный серийный российский пассажирскиий самолет.

И так абсолютно во всем - что угодно можно сравнивать. Пропорции выпусков будут примерно те же самые. Даже военные самолеты если взять - можно сравнить например, сколько в России построено Т-50 - и сколько американцы за это же время наклепали Ф-35.

О строящихся кораблях и речи не идет - там разница в сотни раз будет, по тоннажу.

Чуете разницу экономик?
А ипанутые бобры тут камлают, что американцы мол только доллары печатать умеют.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

А иди ты нахер.

"Руки задрожали, будь то кур я воровал" - Хорек, накера две темки бахнул? Перепил вчерась?

хорёк, когда ты уже съипёшь в пендостан и будешь там вместе со всеми улыбаться?

_________________
хохлы, Константиновка скоро - чья?

Раз уж пошли сравнения, давайте сравним Ламборгини мурсилаго и Т--72Б3.

Сравнение простое - лобовое столкновение. Из результатов мы делаем вывод, что Ламборгини говно.

Новый японский реактивный пассажирский лайнер Mitsubishi Regional Jet (MRJ) во второй раз не смог улететь в США для прохождения тестов. Об этом сообщает в воскресенье, 28 августа, Bloomberg.

По его информации, самолет был вынужден приземлиться в аэропорту вылета через два часа из-за обнаруженных сбоев в системе кондиционирования. В субботу MRJ также вернулся в Нагою через час из-за неисправности кондиционирования. ТАСС отмечает, что проблема, судя по всему, не была решена до конца.

Лайнер должен налетать 2,5 тысячи часов для получения свидетельства о безопасности, при этом большую часть полетов планируется совершить в США. Первоначально ожидалось, что MRJ прибудет в американский штат Вашингтон 29 августа. В пути самолет совершит несколько посадок для дозаправки, в том числе в России и на Аляске.

MRJ — это первая за более чем 50 лет попытка создать в Японии серийный и коммерчески выгодный самолет. На его разработку потребовалось семь лет. Лайнер совершил первый пробный полет в ноябре 2015 года.

Дальность полета MRJ составляет от 1,8 до 3,7 тысячи километров. У модели есть модификации на 76 и 88 пассажиров.

Хорек, что за мазохизм? Ты ищешь желающих тебя в дерьмо окунуть?

Самолеты разные - рынки сбыта тоже совершенно разные!

Ощущение что у ТС истерика, забавно:)

_________________
-= Восьмое чудо света занимает одну шестую часть суши =-

Надо фирму Bombardier закрывать накер! Говнофирма!

Нуичо?
Как развалилась экономика, так и соберётся. А Вам, мистер, лучше последовать совету Пушистого Песца. Пост N2.

всё ясно, бобры будут сдерживать американскую военщину посыланиями нахер

Как это во всем? Можно сравнить количество находящихся на вооружении России танков, артиллерийских орудий. А уж по количеству и качеству средств ПВО пиндосы - в каменном веке в сравнении с нами. Россия - сухопутная держава, ей и воевать на огромных просторах Евразии, Америка - морская держава, ей и воевать с папуасами на морях и океянах. Кто к чему готовится, тот то и развивает. Зачем нам авианосцы? Мы же с папуасами воевать не планируем. А сочетание авиации и ПВО над сушей выглядит более выгодным, чем то, что имеют пиндосы.

Аллах нам регулярно ставит на дежурство хорошие ракеты.

Почему вонючий хорёк сбежал из собственной темы ?

Стыдно хорьку выглядеть дауном ?
А ничего уже не поделать - раз хорек даун, значит даун.