Новейший, супер современный, концепт-кар.

Те, кто смог побывать на Международном автосалоне в Москве не могли не заметить этого 12-ти колесного монстра. Как вы помните, сам автосалон начался скандально, т.к. прошел без участия многих японских и европейских автомобильных брендов. По сравнению с предыдущим автосалоном число участников сократилось в пять раз. Оставшиеся спасали положение размерами стендов и новинками специально для России. Да и основные площади заняли "автовазовцы" и китайцы.

Но давайте для начала почитаем, что пишут про эту удивительную машинку ...

из за колес дверь не откроется. залезать только в окно

«Ниву» начали выпускать 40 лет назад, и уже тогда она была отличным автомобилем. Тем не менее попытки улучшить «Ниву» (вместо того чтобы сделать с нуля что-то посовременнее) не прекращаются и по сей день. На Международном автосалоне в Москве публике явили вот это 12-ти колесное чудо под названием БДтТ. Это — проект Бездорожники Таврического. К сожалению, нестандартный проект так и остается проектом. Однако за два года он стал несколько иным и, главное, обрел реальное воплощение. От идеи дополнительных осей и колес не отказались: теперь это по сути отдельный модуль-рама, который в «транспортном» состоянии представляет из себя… прицеп к легковому внедорожнику, с которым тот доезжает по дорогам общего пользования до бездорожья. А там с прицепа временно снимаются колеса, автомобиль «наезжает» на раму и та крепится под днищем внедорожника, после чего дополнительные колеса вновь устанавливаются на свои места. Еще две пары колес стыкуются с основными колесами машины (они крепятся прямо «диск в диск» посредством 10 дополнительных болтов) и… «бездорожник» готов к дальнейшему передвижению.

Подобная схема позволяет использовать даже некое подобие гусениц для передачи момента с задних колес на дополнительные боковые. «Игрой» с давлением и/или амортизацией дополнительных осей можно изменять степень дополнительной «поддержки». А шарнирная конструкция позволяет откидывать дополнительные колеса для возможности открывания дверей и обеспечения нормальной посадки в автомобиль.

К сожалению, сразу видно и недостатки конструкции, главный из которых — ограниченный и очень малый угол поворота передних колес. Дополнительные колеса уже при небольшом повороте руля начинают упираться в арки. Они же могут ограничивать и ход подвески. А прикрученная снизу рама с «осями» ограничивает дорожный просвет. Также крайне желательно оснастить внедорожник дополнительными межколесными блокировками — иначе первый же перегиб рельефа остановит «бездорожник».

Где Жигуль падло ходит, почему не хвастается достижениями на международном автосалоне??? Доколе блят будет держать общественность в неведении?

Чудик, при чём тут АВТОВАЗ?

«АвтоВАЗ» представил шесть новых моделей

А хто???

Там на крыше написано, кто-то взял Ниву и зачем-то представил ее такой тюнинг.

Не вижу что там написано, только что это Проект внедорожника Тиврического

За морковкой типа безвиза не бегать надо, а кушать ее больше, тогда и видеть лучше будешь.

Вот кто занимается подобными девайсами.

http://vektor4x4.ru/

«ВЕКТОР 4Х4» приветствует Вас!

Мы рады, что Вы посетили нашу страничку.

"Вектор 4х4" - молодая и динамичная команда единомышленников, специалистов-механиков и конструкторов, увлеченных одной большой и интересной идеей - разработкой и производством вездеходов на шинах низкого давления.

Мы работаем, как по индивидуальным проектам, так и на базе существующих серийных внедорожников УАЗ, НИВА, УНИМОГ, ГАЗ-66, ГАЗ-33081, ТОЙОТА, Ниссан, Митсубиси и подобным им.

О, нашел

О! Так это вообще оказывается что-то типа студенческой курсовой работы.