Пишет человек причастный к срАНу
"Робили літак не за ринковими правилами і не для конкретних замовників, а по принципу мінімальних затрат і максимального використання агрегатів, обладнання і комплектуючих виробів з літаків Ан-148, Ан-158 і Ан-70. Спочатку до нового фюзеляжу приліпили крило літака Ан-148, але виявилося що такий літак в «ніякі ворота не лізе». Авіакомпанія «Волга-Дніпро» яка тісно співпрацює з ДП «Антонов», як потенційний експлуатант, розтрощила його вщент, оскільки він не відповідав даже мінімальним вимогам і відмовилася в подальшому цей проект даже розглядати.
Тоді почали літак переробляти, що значно подовжило терміни його побудови. Оскільки вже практично мало що можна було міняти, то розробили нову подовжену центральну частину крила (щоб трохи збільшити площу крила та покращити характеристики літака), але чи вже забули чи вже не вміють, що при цьому міняється центр маси літака або як кажуть центровка..."
"Делали самолет не по рыночным правилам и не для конкретных заказчиков, а по принципу минимальных затрат и максимального использования агрегатов, оборудования и комплектующих изделий самолетов Ан-148, Ан-158 и Ан-70. Сначала до нового фюзеляжа прилепили крыло самолета Ан-148, но оказалось что такой самолет в «никакие ворота не лезет». Авиакомпания «Волга-Днепр» тесно сотрудничает с ГП «Антонов», как потенциальный эксплуатант, разбила его вдребезги, так как он не соответствовал даже минимальным требованиям и отказалась в дальнейшем этот проект даже рассматривать. Тогда начали самолет переделывать, что значительно удлинило сроки его построения. Поскольку уже практически мало что можно было менять, то разработали новую удлиненную центральную часть крыла (чтобы немного увеличить площадь крыла и улучшить характеристики самолета), но уже забыли или уже не умеют, что при этом меняется центр массы самолета или как говорят центровка..."
жопорукие хохлы не смогли просчитать центровку самолета и прилепили балласт, бля!
