«Роскосмос» готовится к созданию многоразовой ракеты

«Роскосмос» готов приступить к созданию летного образца возвращаемой первой ступени ракеты-носителя. Для этого в Центре имени Хруничева собрана команда специалистов, разрабатывавших систему «Энергия-Буран».

— Приказом гендиректора Центра имени Хруничева на предприятии восстановлен департамент по многоразовым средствам выведения, — рассказал «Известиям» Александр Медведев, генеральный конструктор «Роскосмоса» по космическим ракетным комплексам. — Это произошло буквально месяц назад. Работать туда мы пригласили людей, которые создавали в свое время «Буран». Департамент возглавил Павел Анатольевич Лехов, один из проектантов системы «Энергия-Буран».

Российских инженеров не вдохновил опыт Илона Маска, основателя SpaceX, который сажает первые ступени ракеты Falcon 9 на баржу в Атлантическом океане — «Хруничев» проектирует «крылатую» первую ступень, которая сможет возвращаться на космодром как самолет и садиться на взлетно-посадочную полосу.

Убежден, что для российских условий возвращаемая первая ступень с выходящими крыльями — это оптимальный вариант, — отметил Александр Медведев. — Схема, по которой сажает первую ступень SpaceX, нам не подходит, поскольку с наших космодромов ракеты летят не над морем и у нас нет возможности подогнать в нужное место баржу. Даже если бы такая возможность была, не факт, что это оптимальный путь: в море почти всегда мешает боковой ветер и качка.

Идею первой ступени с крыльями в «Хруничеве» прорабатывают давно — макеты ракет-самолетов в разных модификациях предприятие не раз показывало на выставках в России и за границей.

— Тему возвращаемой первой ступени мы в Центре Хруничева ведем уже порядка 20 лет, — пояснил Александр Медведев. — В 2001 году я впервые представлял прототип возвращаемой ступени — систему «Байкал» — на авиакосмическом салоне в Ле-Бурже. Долгие годы мы чертили проекты, строили макеты, делали их продувки в ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского. — «Известия») и получали положительные результаты. Пришла пора от проектов на бумаге переходить к реальным вещам. Я говорю о создании летного демонстратора. И с этим согласен Игорь Комаров, гендиректор «Роскосмоса». Конкретные предложения мы уже подготовили, о них пока подробно рассказывать рановато.

Первая ступень ракеты — самая дорогая в производстве: на ней стоят маршевые двигатели, определяющие возможности ракеты. Стоимость двигателей, установленных на первой ступени, составляет от $10 млн до $70 млн в зависимости от конкретного изделия.

— Заниматься проектированием и экспериментами с возвращаемой первой ступенью, безусловно, нужно, — говорит член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин. — А вот стоит ли такое изделие пускать в серию — это вопрос дискуссионный, здесь многое зависит от частоты пусков. Многоразовую первую ступень имеет смысл использовать при необходимости осуществлять десятки стартов в год. Например, если разрабатывать направление массового космического туризма, тогда, конечно, нужен многоразовый носитель. Нужно тщательно смотреть, насколько затраты на создание и эксплуатацию многоразовой ступени будут экономически оправданными, как многократное применение одних и тех же двигателей скажется на их надежности. Ведь когда ты делаешь возвращаемую ступень, то эффективность носителя в части массы выводимой полезной нагрузки снижается минимум на 20% — нужно предусмотреть крыло, отдельную систему управления и т.д.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/619896 ... R1W3r

Профиль, это ПЛЮС Путину, или МИНУС?
Лысый вор в недоумении.

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

.
Постойте.
Вроде местные эксперты сошлись в мнении о том, что возвращаемая ракета - это идиотская идея и американцы, которые это испытывают - идиоты?

.

_________________
Украина похожа на акробата, умершего на батуте, но продолжающего радовать публику

ну вроде считалось что идиотизм тащить с собой горючее наверх чтоб вернуть... тут другая концепция... Правда опять же, сколько будет уходить средств на восстановление ступени...

_________________
-= Восьмое чудо света занимает одну шестую часть суши =-

С Маском роднит только слово 'возвращаемая'. Концепция иная совершенно.

_________________
Строю русский миллиард населения.

http://a402-bgtu.narod.ru/baikal.htm

в варианте ангара 1В/байкал выводимый на ННО вес 1.9т при стартовом 168.9т.

нынешняя ангара 1.2 может вывести 3.8т при стартовом 171т.

потери на возвращабельность в два раза

в варианте ангара5 с четырьмя возвращаемыми урм будет так-же очень печально.

_________________
who are you to fucking lecture me?

не, не так, идиотизм тащить тонны топлива, чтоб потом сжечь их в попытке плюхнуть ступень о земную твердь морскую платформу...

вместо этой муйни лучше бы двигателями на метане и/или водороде занялись ...

_________________
who are you to fucking lecture me?

че хорошего в метане/водороде?

На фторе.

вертикальная посадка, это идиотская затея

<<стоит ли такое изделие пускать в серию — это вопрос дискуссионный, здесь многое зависит от частоты пусков. Многоразовую первую ступень имеет смысл использовать при необходимости осуществлять десятки стартов в год. Например, если разрабатывать направление массового космического туризма, тогда, конечно, нужен многоразовый носитель. Нужно тщательно смотреть, насколько затраты на создание и эксплуатацию многоразовой ступени будут экономически оправданными, как многократное применение одних и тех же двигателей скажется на их надежности....>>

Но заниматься сим прожектом надо, что даже Профиль отметил. Не всё ж бабло пилить на "неудавшихся" пусках...

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

когда осилишь, почему та-же планируемая ангара 5в с водородной второй ступенью сможет выводить 35 тонн на НОО, в то время как нынешняя только 25, или почему с разрабатываемым КВТК на водороде Протон сможет выводить на ГПО 7.5 тонн против нынешних 6.3 тонны с Бризом на "вонючке"

тогда поговорим о метане.

_________________
who are you to fucking lecture me?

можно конечно, если найти регион для пусков, который не жалко

_________________
who are you to fucking lecture me?

че тока не с одной почему остальные не водородные и про метан не слова... И да почему таки американцы отказались от водорода?

Украина, не?

на первой ступени водород не очень оптимален хоть и применяется. на метане пиндосы ваяют BE4 тягой 270 тонн. под новую РН Vulcan.

_________________
who are you to fucking lecture me?

чучило почему не оптимален, и где применяется? И что всетаки такого хорошего в метане и почему нет ни одной эксплуатирующейся РН на ём самом?

Хрен знает, тут ещё вопрос практичности и сложности инфраструктуры.
Наружное криогенно-водородное оборудование это пистец. Плюс дополнительный фактор риска при охлаждении самой ракеты.
По-моему, керосин по сумме параметров был бы лучше, хоть и ракету приходится делать побольше.

но я не специалист.

Это касается возвращения на "попу". Аэродинамическое возвращение как раз реально. Есть хорошая управляемость, большой радиус по возможному маневрированию, погодные ограничения не строже ограничений для авиации.
Экономическую перспективу надо конечно посчитать.

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )