Утраченный автопром СССР (ФОТО)

На фотографиях, представленных ниже, можно увидеть автомобили, которые должны были ездить по нашим дорогам, если бы не распался СССР.

Все эти модели должны были стать на конвейер в 28 пятилетке — с 1992 по 1997 год.

ЗиЛ 4106 (Райка)



РАФ «Стиль»



УАЗ 3170 «Симбир»



Иж «Вега»



МАЗ 2000 «Перестройка»



ЗИЛ – пожарный



ЗАЗ 1102 «Ландоле»



АЗЛК 2143 «Яуза»



ВАЗ 2702 «Пони» (электрокар)



АЗЛК 2142



ГАЗ 3105



ЛуАЗ 1301



Минивэн АЗЛК 2139 «Арбат»



Микроавтобус Москвич 3733 «Тонник»



ЗАЗ 1105



НАМИ 1101 «Компакт» (Ока-2)



КамАЗ 5415



«Газель» — единственная модель, которая добралась до потребителя

Лысые картинки

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

газель в 90-х сильно спасала

А волосатые - это какие?

иж не плохо смотрится

Некоторые бы и сейчас достойно смотрелись бы на дорогах... Эх сволочь меченная...

_________________
-= Восьмое чудо света занимает одну шестую часть суши =-

А я то думаю, с чиво шведы свою волву 740 слизали?

Не умничай, их не видно

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Тойота Эстима (Люсида)..Почти

Концерн ДЭУ свою нексию явно с него содрал.

Иногда всеж кажется что союз рушили специально московские начальники а москвичи им помогали! Управленческие услуги что поставляла москва и москвичи были куда хуже "ведра с гайками" о котором многие злесь любят вспоминать! Боле показательна даж история с собственными компьютерами.

Кого их?Можно внятно написать?

нет. нексия, это опель кадетт

Большая часть - отсталая параша уже по тем временам.

Не единственная.
УАЗ--Симбир выпускался в несколько ином внешнем виде, пока окончательно не трансформировался в УАЗ-Патриот.
ГАЗ-3105 "Волга" успели выпустить в каком-то там небольшом объёме. Одна из них в нашем городе до сих пор изредка попадается на глаза. И даже Москвич-седан (как на фотке) успели штучно повыпускать, в середине 90-х на них автопробег из Москвы во Владивосток устраивали.
Сделали даже VIP-модификацию Москвича, дав ему звучное собственное имя "Князь Владимир".

Картинки-то симпатичные, и внешний дизайн у некоторых вполне, но вопрос к начинке? Движки? Коробки? Подвески? Ресурс? Корозионная стойкость? Качество изготовления и сборки? Беда-то совковых машин была именно в этом. Волга здоровая баржа, а движок еле-еле, МОсквич вообще после магазина перебирать и все затягивать надо было, автоматическую коробку так и не шмагли по сути, электрика сыпалась... кто мог бы дать 100 тыс км и три года гарантии на легковушку? Никто.

мож и куй с этим сысысэром,хоть этих чудовищ по дорогам нет.

Народное название у него было "Князь Вован", а еще был Юрий Долгорукий, по моему удлиненная версия, так его называли "Юрий Долгопрудный". У моего знакомого с князя Вована краска слезла лоскутами в течении полгода. Громыхали они всеми деталями сразу с нова.

Мэра Ижевска в первой половине 90-х возила. Полноприводная, кстати.

У тех "Москвичей", которые совершали автопробег и заезжали к нам, двигатели точно были от Renault. Коробки вроде бы тоже.