7 января 1933 года товарищ Сталин отчитался о результатах программы импортозамещения..

_________________
"Промолчи - и сатана восторжествует"

Бей сскатов

_________________
Бей бобров спасай Россию

Ну, справедливости ради - все эти заводы в СССР строили иностранные фирмы.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Справедливости ради это действительно были заводы, предприятия полного цикла, а не цеха отверточной сборки.

Да и США признали СССР только 16 ноября 1933 года...

_________________
"Промолчи - и сатана восторжествует"

Благотворительностью страдали...

_________________
बन्दर-लोग

Тогда это признание походу для бизнеса было не важно. Платили бы бабло.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Американцы помогали тогда, сейчас тоже помогают, заставляя санкциями иностранные фирмы локализировать производство в России . Ну и для наших производителей появляется шанс. Не всё гладко конечно, но процесс импортозамещения идёт .

_________________
Эмалированные части головных систем (Егор Летов о хохлах)

.

Косоглазые суки наступают. Острова требуют . Мачить !

_________________
Бей бобров спасай Россию

Ага, не было важно!
Только теперь бизнес, как ужаленный, рвёт когти при первом же окрике из-за окиана.
Не знаешь, почему?

_________________
Quod licet Jovi, поп licet bovi
Где труп, там соберутся и орлы

Если так, то почему сейчас не локализуют производство в России? Неужели отъём средств и ограничения в экспорте технологий главные инструменты для локализации производств из ниоткуда? А Путин и наши производители просто противятся импортозамещению?! Так, что-ли?

_________________
Quod licet Jovi, поп licet bovi
Где труп, там соберутся и орлы

Времена меняются - почти век с тех пор прошел.

Ну а может просто в те времена США уже начинали негласно поддерживать СССР - опасаясь растущей мощи возрождающейся после поражения в ПМВ Германии.
Разделяй и властвуй.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Локализуют, немцы в основном. Погугли, процесс идёт не быстро и без лишней шумихи, но степень локализации постоянно увеличивается.

_________________
Эмалированные части головных систем (Егор Летов о хохлах)

Вот вам и компилированный ответ на все вопросы типа:
"За что?" и "Почему?"
Чем всё тогда закончилось, мы же помним. Хотя, не все такие долгожители

_________________
Quod licet Jovi, поп licet bovi
Где труп, там соберутся и орлы

бред полный- на последнем месте- где, в мире?

_________________
увы, но есть еще семейки,
где с умилением глядят
на укромовные наклейки,
а слово- русское буровят
(с).remake

На секундочку, черная металлургия была в России со времен Петра I.
А уж Московский пушечный двор был еще во времена Ивана Грозного.
Да и трехлинеек наклепали до товарища Сталина.
Опять же известный самолет "Илья Муромец", паровозы всякие.
Про автомобили немедленно вспомнился пресловутый "Руссо-Балт".
Так что товарищ Сталин слегка пистит.

В Америке в те времена был разгар великой депрессии. Так, что на индустриализации СССР они хорошо заработали, снизили безработицу и т.д.

_________________
Зри в корень!

Постарайтесь углубить свои знания:
1- о самолетостроении и конкретно об "Илье Муромце" - почему ставились иностранные двигатели.
2. О Руссо-Балте, перекупившем бельгийскую фирму, точнее конструкторов.
Кроме того:

В 1928 г. СССР занимал шестое место в мире по выплавке чугуна и пятое по выплавке стали. В 1932 г. СССР вышел на второе место в мире и первое в Европе как по чугуну, так и по стали.
Удельный вес СССР в мировой выплавке чугуна вырос с 3,84%, в 1928 г. до 15,9% в 1932 г., в выплавке стали — с 3,85% до 11,8%.
В РИ -12 ЧАСТНЫХ заводов, общим числом работающих 10.328 человек с 1914 по 1917 выпустили 3949 самолетов со 100% иностранными двигателями ( Германия – 28.185, Франция – 36228, Англия - 22747)
СССР:
К 1924г освоили и начали производить собственный дюралюминий
Построили:
Волховский алюминиевый завод,
Днепровский алюминиевый комбинат,
Днепровский магниевый завод

В 1936 г. СССР вышел на третье место в мире по выплавке алюминия.

В 1926г начался выпуск советских авиационных моторов

В 1925 г в Авиатрест объединили 11 производственных предприятий: четыре самолетостроительных завода — ГАЗ-1 и ГАЗ-5 в Москве, ГАЗ-3 в Ленинграде, ГАЗ-10 в Таганроге; четыре моторостроительных — московские ГАЗ-2 «Икар» и ГАЗ-4 «Мотор», ГАЗ-9 «Большевик» (Запорожье), ГАЗ-6 (Рыбинск); три подсобных — ГАЗ-8 «Пропеллер», лесопильный ГАЗ-11 и ГАЗ-16 «Аэролак». Авиатрест

К 1927 г. объем выпуска самолетов впервые превысил довоенный уровень

Подмосковный завод № 22 им.10-летия Октября стремительно наращивал мощность. Строились новые производственные корпуса и дома для рабочих, завозили оборудование для изготовления металлических самолетов. Численность работников за пять лет увеличилась в 20 раз — с 700 до 16 тыс. человек.
В начале 30-х гг. № 22 был крупнейшим авиазаводом в Европе.

1930 – построен Харьковский авиазавод или, сокращенно, ХАЗ
С 1931 г начался выпуск гражданских самолетов . В 1931-1934 ХАЗ построил 265 пассажирских самолета
А ещё:
Наладили производство:
собственных тракторов - трактор С-65 в мае 1937 г получил на международной выставке в Париже высшую награду «Гран-при» и начиная с 1938 года начал поступать на экспорт.
1940 год. СССР вышел на первое место в мире по выпуску гусеничных тракторов. Свыше 40 % мирового выпуска их приходилось на долю Советского Союза.
,
экскаваторов - с 1932г СССР начал выпускать одноковшовые экскаваторы на 5 (пяти) заводах и к 1941 выпустил 2085шт

Так, что скорее пистите Вы, малознающий

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

Да, кстати, о паровозах - поинтересуйтесь грузоподъемностью поезда в 1913-1917 и в 1928 (по официальным данным - они есть в Интернете)
И заодно - почему большевикам пришлось почти 100% перекладывать пути проложенные ранее.
Кстати П.А. Столыпин объяснил причины новых работ на прокладке второй колеи на Сибирской дороге депутатам Госдумы 31 МАРТА 1908 ГОДА
P.S. кстати интересные данные по паровозам и электрификации т.е. электровозам и тепловозам в СССР и РИ

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

Кстати трехлинеек наклепали к 1914 не так уж много, и поэтому пришлось закупать царскому правительству и за рубежом - и эта информация есть в свободном доступе.

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

Лук ну зачем ты так особям без памяти сразу по иплу...не переживут же, тот момент, что совки намного эффективней, свободных либерастов нетрадиционной ориентации....